Иностранная иммиграция может облегчить нехватку дальнобойщиков в США

Как говорится: «Хьюстон, у нас проблема». То есть у нас в Америке острая нехватка водителей-дальнобойщиков.

В Америке нужны водители грузовиков

В соответствии с Звездная точка По оценкам Американской ассоциации грузоперевозок, в этом году в Америке потребуется еще 80,000 160,000 водителей, а к 2030 году будет существовать нехватка XNUMX XNUMX дальнобойщиков. Нехватка объясняется высоким спросом, уходом на пенсию рабочей силы и отсутствием новых водителей. в промышленность. Умный грузоперевозки гайд добавляет, что водители уходят из отрасли, потому что им нужна работа с более высокой оплатой, льготами и условиями труда. Циппия гайд говорит, что водители просто недовольны образом жизни, когда они проводят долгие дни за рулем своего грузовика, проводят ночи на стоянках заправочных станций или даже спят на обочине дороги.

По данным Международного автомобильного транспорта Союз (IRU), старение рабочей силы рассматривается как демографическая бомба замедленного действия для отрасли грузоперевозок. Во всем мире пожилых водителей в возрасте 55 лет и старше в два-пять раз больше, чем молодых водителей в возрасте до 25 лет. Кроме того, женщины составляют менее трех процентов дальнобойщиков, хотя в Соединенных Штатах их доля выше и составляет примерно восемь процентов.

Нет недостатка в иностранных водителях

Нет недостатка в квалифицированных дальнобойщиках, заинтересованных в работе в Соединенных Штатах, — дальнобойщиках, которые были бы счастливы работать в Америке в этих условиях, чтобы восполнить нехватку. Вопрос в том, как их сюда привести.

У Канады такая же проблема

Канада сталкивается с той же самой проблемой. Но что-то с этим делается. По данным Immigration.ca гайдОжидается, что министр иммиграции Канады Шон Фрейзер откроет Канадскую систему экспресс-въезда. программа к дальнобойщикам. Об этом сообщил представитель Canadian Trucking Alliance (CTA) Джонатан Блэкхэм. Новости грузоперевозок, «В свете острой нехватки рабочей силы и напряженной цепочки поставок это очень приятная новость для нашей отрасли и, соответственно, для канадской экономики». Национальная ассоциация грузоперевозок утверждает, что министр иммиграции Канады взял на себя обязательство разрешить дальнобойщикам из других стран подавать заявки через программы Express Entry в переписке с CTA. «CTA будет работать, чтобы помочь доработать детали и предоставить участникам образовательные занятия о том, как они могут использовать программы Express Entry», — отмечается в заявлении ассоциации. «CTA ожидает, что отрасль сможет получить полное право на участие до конца 2022 года».

Canadian Express Entry для решения проблемы

Канадская система Express Entry позволяет заявителям, отвечающим критериям приемлемости, подать онлайн-профиль, известный как выражение заинтересованности (EOI), в рамках одной из трех федеральных иммиграционных программ или участвующей провинциальной иммиграционной программы в пул Express Entry. Кандидатам, которые были выбраны и одобрены, предоставляется постоянный вид на жительство в Канаде в рамках программы менее чем через год.

Америке нужна новая программа

В то время как в Америке есть некоторые иммиграционные программы, которые могут быть использованы для найма иностранных водителей грузовиков, такие как варианты виз H2B, EB3 и E-2, упомянутые в предыдущем Forbes гайд, ни один из этих иммиграционных вариантов специально не удовлетворяет потребности водителей грузовиков в Америке так, как канадская программа. Америке необходимо открыть новую программу специально для решения этой растущей проблемы. В этом отношении канадская программа может служить образцом для Америки. Сейчас самое время для Америки взяться за такую ​​задачу, чтобы помочь отрасли грузоперевозок.