Пикапы Ford F-150 Lightning стоят на производственной линии в Центре электромобилей Ford Rouge 26 апреля 2022 года в Дирборне, штат Мичиган.
Билл Пульяно | Getty Images
Ford Motor заявил в четверг, что он обеспечил 100% поставок аккумуляторов, необходимых для поставки электромобилей со скоростью 600,000 2023 в год к концу XNUMX года, и что китайский аккумуляторный гигант Современная технология Amperex поможет ему достичь уровня 2 миллионов электромобилей в год к 2026 году, при этом снизив стоимость некоторых из самых популярных электрических моделей Ford.
Инвесторы и аналитики с Уолл-стрит задаются вопросом, смогут ли мировые автопроизводители, такие как Ford, получать батареи и сырье, необходимые для достижения их амбициозных целей по продажам электромобилей. Объявления Ford были частью более крупной презентации, призванной показать, что компания уже обеспечила большую часть необходимых поставок.
«Новая линейка электромобилей Ford вызвала огромный энтузиазм и спрос, и теперь мы внедряем промышленную систему для быстрого масштабирования», — заявил генеральный директор Ford Джим Фарли. «Наша команда Model e действовала быстро, сосредоточенно и творчески, чтобы обеспечить емкость батареи и сырье, необходимые для создания революционных электромобилей для миллионов клиентов».
«Ford Model e» — подразделение компании по производству электромобилей.
Ford заявил, что начнет предлагать автомобили с более дешевыми литий-железо-фосфатными (LFP) батареями от Contemporary Amperex, более известной как CATL. В то время как батареи LFP обеспечивают несколько меньший запас хода на фунт, чем нынешние батареи Ford, они также стоят примерно на 10-15% меньше, сказал Ford, и они снизят зависимость компании от полезных ископаемых, таких как никель, которые, как ожидается, будут в дефиците. следующие несколько лет.
Ford начнет предлагать свой Mustang Mach-E с аккумуляторными батареями LFP, поставленными CATL, в следующем году, а в начале 150 года расширит эту опцию до своего пикапа F-2024 Lightning.
В то же время Ford будет опираться на своих нынешних поставщиков аккумуляторов, корейских компаний LG Energy Solution и SK On, чтобы достичь своих производственных целей на конец 2023 года и помочь ему достичь не менее 2 миллионов электромобилей в год к 2026 году.
Ford заявил, что на данный момент он уже обеспечил около 70% емкости батареи, необходимой для достижения этой последней цели. По его словам, автопроизводитель подписал необязательный меморандум с CATL, чтобы изучить более широкие отношения, которые могут составить большую часть оставшейся территории.
Источник: https://www.cnbc.com/2022/07/21/ford-says-it-has-battery-supplies-needed-for-ambitious-ev-goals.html.