(Блумберг) — Ford Motor Co. и Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. планируют построить завод по производству аккумуляторов в Мичигане, по словам людей, знакомых с этим вопросом, завершая многомесячные поиски, которые увязли в геополитической напряженности между США и Китаем.
Самые читаемые от Bloomberg
Ожидается, что многомиллиардный объект, который будет расположен примерно в 100 милях к западу от Детройта, создаст около 2,500 рабочих мест, сообщили люди, попросившие не называть их имен, поскольку планы еще не обнародованы. По их словам, о соглашении может быть объявлено уже на следующей неделе.
Ford продвигает проект, несмотря на неопределенность в отношении того, как министерство финансов США будет интерпретировать требования климатического пакета президента Джо Байдена — Закона о снижении инфляции. Закон предназначен для удержания потребительских налоговых льгот для электромобилей, изготовленных с определенным количеством материалов, связанных с Китаем, в их батареях.
«Мы заявили, что изучаем аккумуляторы на основе технологии CATL для автомобилей Ford и что мы планируем локализовать производство в Северной Америке», — говорится в заявлении Ford по электронной почте. Компания не уточнила, выбрала ли она место или определила другие детали масштаба проекта.
CATL не сразу ответила на отправленный по электронной почте запрос о комментариях в нерабочее время в Китае.
Акции Ford упали на 5.6% в Нью-Йорке в пятницу и закрылись на отметке $12.73. В этом году они выросли на 9.5%.
Американский автопроизводитель и китайский CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей, обдумывают новую структуру собственности, согласно которой Ford будет владеть 100% завода, включая здание и инфраструктуру, сообщило агентство Bloomberg в прошлом году. По словам знакомых людей, рабочие Ford будут создавать батареи, а CATL владеет технологией для создания элементов.
Такая договоренность может позволить объекту претендовать на прибыльные налоговые льготы на производство в соответствии с Законом о снижении инфляции, не требуя при этом прямых финансовых вложений от CATL.
По словам знакомых людей, на площадке для нового завода, недалеко от небольшого городка Маршалл на юго-западе Мичигана, есть место для роста, что потенциально может принести больше рабочих мест и больше инвестиций.
Подробнее: Головокружительный рост китайского колосса аккумуляторов для электромобилей
Компании также рассматривали Вирджинию как возможный дом для завода, как ранее сообщал Bloomberg. Этот вариант был отвергнут, когда губернатор Вирджинии Гленн Янгкин, потенциальный республиканский претендент на Белый дом в 2024 году, исключил свой штат из конкурса, назвав CATL «троянским конем» для Китая, который подорвет политические усилия по укреплению автомобильной промышленности США. Маколей Портер, пресс-секретарь Youngkin, в пятницу отказался от комментариев.
Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер заняла позицию, отличную от своей коллеги, назвав шаг Янгкина «политической решимостью», сообщила Detroit News в прошлом месяце. Уитмер боролся за привлечение дополнительных инвестиций в аккумуляторы для электромобилей после того, как проиграл Теннесси и Кентукки в исторических инвестициях Ford в Blue Oval City на сумму 11.4 миллиарда долларов в 2021 году.
Прочитайте больше: Работа в Ford стоит 414,000 XNUMX долларов за штуку, поскольку заводская борьба начинается
В июле Ford объявил, что начнет использовать менее дорогие литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи от CATL на своих моделях Mustang Mach-E в этом году и пикапах F-150 Lightning в начале 2024 года, что увеличит выпуск этих популярных автомобилей. Ford заявил, что планирует ежегодно поставлять 40 гигаватт-часов этих батарей в Северную Америку в 2026 году, но первоначально будет импортировать их из Китая.
Ford инвестирует 50 миллиардов долларов в разработку и производство электромобилей и планирует производить 2 миллиона в год к концу 2026 года. Автопроизводитель из Дирборна, штат Мичиган, был вторым продавцом электромобилей в США в прошлом году, значительно уступая Tesla. Inc., которая контролирует почти две трети американского рынка.
– При содействии Крейга Торреса.
(Обновления с дополнительной информацией о растении в седьмом абзаце.)
Самое читаемое из Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Источник: https://finance.yahoo.com/news/ford-plans-build-ev-battery-211213659.html.