Генеральный директор Ford Джим Фарли рассказал, почему Mustang 2024 года останется бензиновым

Детройт - Ford Motor Генеральный директор Джим Фарли был в своей стихии в среду вечером, в окружении редукторов и новых моделей Mustang 2024 года автопроизводителя, включая неожиданно новую высокопроизводительную версию. под названием «Темная лошадка».

Ни об электромобилях, ни об экологичности речи не было открытие автосалона в Детройте. Только рев двигателей и визг шин под аплодисменты сотен присутствовавших владельцев Mustang.

связанные новости инвестирования

Брэд Герстнер из Altimeter Capital сообщает о новой доле в Tesla

Сцена разворачивалась в резком контрасте к другим недавним событиям для Фарли и Форда, рекламировавших электрификацию и экологичность. Это связано с тем, что, несмотря на переход на электромобили, Mustang в 2024 году будет использовать бензиновые двигатели для автомобиля седьмого поколения.

Это может стать неожиданностью, учитывая планирует инвестировать 50 миллиардов долларов в новых электромобилях в ближайшие годы, а также ожидаемые планы Dodge Challenger и Chevrolet Camaro — крупнейших конкурентов Mustang — перейти на электротягу.

Так почему же Форд остановился на бензиновых двигателях для нового автомобиля? Фарли сказал, по сути, потому что это возможно… и потому что это имеет смысл для бизнеса в обозримом будущем.

В ближайшие годы Ford Mustang может быть в отдельном сегменте, заставляя тех, кто все еще жаждет американского мускул-кара-купе, перейти к бренду. Это включает клиентов за пределами США, на долю которых приходится около 20% продаж Mustang.

«Люди уходят из сегмента, как Dodge, поэтому у нас есть шанс действительно представить что-то новое о Mustang», — сказал Фарли после дебют Мустанга 2024 года. «Это даст нам большое преимущество, потому что многие люди по-прежнему любят этот тип автомобилей».

В то время как сегмент американских маслкаров сократился по сравнению с тем, что было раньше, спрос на автомобили все еще существует, что также может привлечь внимание и новых клиентов для соответствующих брендов.

Поскольку Ford инвестирует в электромобили, Фарли говорит, что автопроизводитель продолжит инвестировать в свой традиционный бизнес. Это часть нового плана генерального директора для увеличения продаж в своих традиционных бизнесах, электромобилях и коммерческих автомобилях.

Фарли и председатель Ford Билл Форд отказался сообщить, станет ли Mustang седьмого поколения последней версией автомобиля с газовым двигателем.

«Если людям они больше не нужны, они исчезнут, но я лично считаю, что люди будут хотеть этот автомобиль в течение достаточно долгого времени», — сказал Форд, добавив, что «этот день наступит со слезами на глазах».

Фарли сказал, что главная причина, по которой Ford продолжает выпускать бензиновые «Мустанги», — это, по иронии судьбы, успех Mustang Mach-E, полностью электрический кроссовер, который впервые поступил в продажу в конце 2020 года и фактически превзошел бензиновую версию в течение нескольких месяцев.

Mach-E, у которого мало общего с бензиновым Mustang, кроме названия, позволил Ford стать вторым самым продаваемым брендом электромобилей в стране.

Этот успех электромобилей дал автопроизводителю больше гибкости для продвижения моделей с газовым двигателем по сравнению с конкурирующими автопроизводителями, которым приходится гоняться за продажами электромобилей и присуждаемыми за них нормативными квотами на выбросы.

Автопроизводители обязаны иметь определенное количество регулятивных кредитов каждый год. Если компания не может достичь цели, она может купить кредиты у других компаний, таких как Tesla, у которых есть избыточные кредиты.

«Mustang Mach-E, созданный таким образом, позволил этому автомобилю появиться», — сказал Фарли. «Конкуренты покупают кредиты на выбросы, и они не могут выйти с таким транспортным средством».

Компания Dodge заявила, что такие нормы выбросов являются одной из причин прекращения производства своих бензиновых Charger и Challenger в конце следующего года. Ожидается, что в ближайшие годы Chevrolet прекратит производство Chevy Camaro с газовым двигателем в рамках Дженерал Моторс' планирует предлагать исключительно электромобили к 2035 году.

Представитель Dodge, подразделения Стеллантис, анонсируя электрические маслкары, компания «празднует конец эпохи — и начало яркого нового электрифицированного будущего».

Представитель Chevrolet сказал, что компания не комментирует будущее производство, но добавил: «Camaro продолжает играть важную роль в линейке высокопроизводительных автомобилей Chevrolet и остается автомобилем, пользующимся большим спросом, который любят наши клиенты».

Крупнейший соперник Ford по пересеченной местности, GM, который находится в процессе прекращает выпуск продукции, работающей на газе, стремится лучше конкурировать с Tesla, лидер продаж электромобилей.

Тем временем Фарли сказал, что хочет развивать свой традиционный бизнес за счет «самоуверенных продуктов», которые вызывают споры и внимание, таких как Mustang 2024 года, включая новый вариант «Dark Horse».

«На выставке дилеров у меня была футболка с надписью «Форд против всех». Таково наше отношение», — сказал Фарли. «Мы хотим быть темной лошадкой. Мы темная лошадка против Tesla в бизнесе электромобилей. Мы хотим представить новую игру».