Первый трейлер гоночного автомобиля будет доставлен на мероприятие NASCAR на электрогрузовике

Clash в эти выходные станет первой гонкой NASCAR в Колизее Лос-Анджелеса, и когда электрический грузовик Freightliner eCascadia вытащит трейлер Ford/Freightliner № 2 со скидкой на шинах на территорию стадиона в четверг, это станет еще одним первым — первым электрическим трактором, тяните самосвал NASCAR Cup Series на гонку.

Прибытие гоночного автомобиля eCascadia станет кульминацией трехлетнего сотрудничества между Team Penske, Penske Truck Leasing и Daimler Trucks North America в разработке полностью электрического грузовика, чтобы продемонстрировать усилия компаний по сокращению вредных выбросов углерода. из воздуха.

В настоящее время 10 предсерийных eCascadias используются вместе с 10 предсерийными электрическими фургонами Freightliner eM2 в рамках маршрутов доставки, которые ежедневно выполняются для клиентов Penske Truck Leasing.

Путешествие гоночного автомобиля началось в Мурсвилле, штат Северная Каролина. на дизельном самосвале, который доставили в пункт Penske Leasing в Онтарио, Калифорния. Именно здесь в дело вступила электрическая eCascadia, сначала доставив прицеп на ближайшую трассу для постановки, а затем последние 50 миль или около того до Колизея.

Идея доставлять грузы по стране на дизельном автомобиле, а затем размещать электромобили на окраинах города, в данном случае в Лос-Анджелесе, а затем доставлять последнюю милю с помощью электромобиля, — это нечто, если подумать о качестве воздуха вокруг. такие густонаселенные районы, как Лос-Анджелес, сказал в интервью Билл Комбс, вице-президент по устойчивому развитию компании Penske Truck Leasing. «В любое время вы можете уменьшить выбросы выхлопных газов в пределах этих городских границ, и в этом случае округа Лос-Анджелес тем лучше».

Тягач eCascadia и еще более коробчатый грузовик eM2 — это два предсерийных электрических коммерческих автомобиля, которые разрабатывает Freightliner. Оба строятся на заводе Daimler Truck в Портленде, штат Орегон.

eCascadia с запасом хода около 250 миль планируется запустить в производство в конце этого года. По словам Мэри Ауфдемберг, генерального менеджера по продуктовой стратегии и развитию рынка Daimler Truck North America, eM2 будет запущен в производство в 2023 календарном году с начальным запасом хода около 230 миль.

«В ближайшем будущем грузовик, который будет запущен в производство, предназначен для региональных перевозок, вывоза и доставки еды и напитков на короткие расстояния», — сказал Ауфдемберг Forbes.com. «По мере того, как технология становится более зрелой, мы будем двигаться в более дальнее пространство».

Производство двух электрических грузовиков связано с тем, что Daimler Truck стремится уменьшить свой углеродный след. По словам Ауфдемберг, ее завод в Портленде является углеродно-нейтральным, и намерение компании состоит в том, чтобы все ее заводы достигли этого рубежа к 2025 году, а ее автомобили были углеродно-нейтральными к 2039 году, сказала она.

Компания Penske Truck Leasing сыграла ключевую роль в разработке тягача eCascadia и грузовика eM2, эксплуатируя по 10 таких автомобилей и обеспечивая обратную связь с Daimler Truck на протяжении 480,000 XNUMX миль, доставляя все, от товаров для промышленности и больниц до поставок продуктов питания и напитков в магазины.

«Мы занимаемся аналогичными перевозками в течение трех лет с 2018 года, работая с нашими клиентами, поэтому Penske Truck Leasing является своего рода поставщиком транспортных средств», — сказал Комбс.

Чтобы поддержать растущее использование электрических грузовиков и стимулировать их использование своими клиентами, Penske Truck Leasing установила 20 зарядных станций в семи местах в Южной Калифорнии, и в этом году и в последующие годы планируется увеличить их количество.

«По мере того, как автомобили станут доступными, мы планируем оставаться лидером в этой области коммерческого электротранспорта. Мы хотим выпустить на дороги как можно больше таких автомобилей», — сказал Комбс. «Мы абсолютно хотим перенести это в другие районы страны».

Когда машина Team Penske выйдет на трассу для воскресной гонки, она сожжет галлоны топлива, но ни капли не было использовано, чтобы проехать последние 50 миль.

Как сказал Forbes.com представитель Team Penske: «Мы действительно пытаемся рассказать эту историю о том, как наша гоночная команда, в частности, работая с некоторыми из наших партнеров по всем направлениям, движется к этой устойчивости, к этой следующей главе и как мы можем лучше заботиться об окружающей среде».