Генеральный директор Ferrari не обращает внимания на опасения по поводу производительности электромобиля

Генеральный директор Ferrari во вторник перешел, чтобы развеять опасения, что предстоящее электрическое предложение фирмы поставит под угрозу производительность, заявив CNBC, что производитель роскошных автомобилей «глубоко понимает» динамику автомобилей.

В интервью корреспонденту CNBC Джуманне Берчетче Бенедетто Винью спросили о весе батарей, используемых в электромобиле, и сможет ли электрическая модель сохранить ощущение, мощность и аэродинамику Ferrari.

«С точки зрения привода, с точки зрения… динамики автомобиля мы можем справиться с этим дополнительным весом», — сказал он.

«Это правда, у нас на несколько 100 кг больше, чем у обычного автомобиля с ДВС для той же мощности, но что действительно… меня успокаивает, так это тот факт, что мы глубоко понимаем динамику автомобиля».

«Учитывайте, что сегодня многие автомобили имеют более или менее доступ к одним и тем же электронным чипам», — сказал Винья.

«Но мы в Ferrari… инженеры Ferrari способны создать что-то уникальное, отличительное».

«Так что это вызов, — продолжил он, — но мы рассматриваем его как возможность… продолжать делать что-то уникальное».

Ferrari планирует выпустить полностью электрический автомобиль в 2025 году, хотя двигатели внутреннего сгорания по-прежнему будут играть значительную роль в его будущем.

Компания заявила, что к 40 году доля ДВС в ее «продуктовом предложении» составит 2026%, а доля гибридных и полностью электрических транспортных средств составит 60%. К 2030 году компания хочет, чтобы ДВС составляли 20% ее предложения, а доля гибридных и полностью электрических автомобилей составляла 40%.

Что касается планов по выпуску электромобилей, Ferrari заявляет, что ее аккумуляторные батареи будут собираться в Маранелло, Италия. «Изготовленные вручную аккумуляторные модули будут интегрированы в шасси автомобилей в процессе, направленном на снижение веса автомобиля», — говорится в сообщении.

Другие производители автомобилей класса люкс, такие как Bentley Motors, принадлежащая Volkswagen и BMW Rolls-Royce Motor Cars, также разрабатывают стратегии электрификации.

Все вышеперечисленное происходит в то время, когда ведущие европейские экономики разрабатывают планы по отказу от дорожных транспортных средств, использующих дизельное топливо и бензин.

Например, Великобритания хочет прекратить продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей и фургонов к 2030 году. С 2035 года все новые автомобили и фургоны должны иметь нулевой выброс выхлопных газов.

Европейский союз, который Великобритания покинула 31 января 2020 года, преследует аналогичные цели.