Коммерческий самолет American Airlines пролетает мимо вышки сотовой связи, приближаясь к посадке в аэропорту Джона Уэйна в Санта-Ана, Калифорния, США, 18 января 2022 года.
Майк Блейк | Reuters
После довольно гладкого первого дня влияние новой услуги сотовой связи 5G на авиаперевозки подвергается испытанию снегом и другой зимней погодой.
Федеральное авиационное управление предупредило, что будет ограничивать посадки в определенных условиях плохой видимости из-за опасений, что сигналы 5G могут создавать помехи для важного авиационного оборудования. Когда в четверг разразились зимние штормы, FAA заявило, что ему, возможно, придется отклонить некоторые рейсы.
В центре внимания находятся авиационные радиовысотомеры, которые сообщают пилотам, насколько далеко находится самолет от земли. Высотомеры используют частоты, которые находятся рядом с частотами, используемыми для новой услуги 5G, что вызывает опасения по поводу того, что самолеты получают неточные данные.
Новая услуга началась в среду после двух задержек с декабря. Verizon и AT&T в последнюю минуту согласились временно отложить развертывание вблизи аэропортов после того, как авиакомпании предупредили федеральных чиновников, что сигналы могут вызвать массовые сбои и «экономические бедствия».
«В связи с общенациональным расширением 5G-диапазона C и возможными помехами радиовысотомера [управление воздушным движением] определило аэропорты и/или географические регионы, на которые могут повлиять метеорологические условия, приводящие к отклонению рейса», — говорится в сообщении FAA.
По его словам, больше всего пострадали аэропорты в Бостоне, Филадельфии, Балтиморе и Сан-Франциско, отметив, что это может привести к резервному движению в аэропортах в Детройте, Рино, Неваде, Чикаго и Лос-Анджелесе.
«Мы просто не идем на компромисс в отношении безопасности, и когда FAA говорит нам, что приземляться небезопасно, во-первых, у нас нет в этом никакого усмотрения, но во-вторых, даже если бы мы это сделали, мы бы этого не сделали», — генеральный директор United Airlines. Об этом Скотт Кирби рассказал в программе Squawk Box на канале CNBC в четверг.
К вечеру среды FAA разрешило 62% американского флота приземляться в условиях плохой видимости, по сравнению с 45% в выходные дни. Агентство планирует одобрить больше уже в четверг. Утвержденные высотомеры установлены на Boeing 717, 737, 747, 757, 767 и 777, а также на Airbus A310, A320, A321, A350 и A380.
Небольшие региональные самолеты все еще ждут разрешения.
«Нам посчастливилось насладиться благоприятной погодой в большинстве пунктов назначения в первый день внедрения 5G, но мы не получили обновлений от FAA о смягчении последствий для наших парков», — говорится в заявлении регионального перевозчика SkyWest Airlines в среду. Перевозчик летает за American, United и Delta. «Если погода ухудшится в любом пострадавшем месте, сохраняется вероятность значительного воздействия на эксплуатацию до тех пор, пока не будут приняты все меры по смягчению последствий для всех коммерческих самолетов. Как всегда, мы не поступимся безопасностью», — говорится в сообщении.
В первый день обслуживания было мало отмен, поскольку у авиакомпаний также была относительно ясная погода. Некоторые международные авиакомпании, в том числе Japan Airlines и Emirates Airline, отменили некоторые рейсы в США, но отменили это решение после того, как FAA разрешило 777 широкофюзеляжным самолетам приземляться в условиях плохой видимости. Эти самолеты обычно используются для дальнемагистральных международных маршрутов.
Источник: https://www.cnbc.com/2022/01/20/faa-warns-5g-related-landing-restrictions-could-divert-flights-as-snow-hits-airports.html.