Джаррет Бэнкс
Eve UAM, LLC, компания Embraer и лидер в разработке решений для городской воздушной мобильности следующего поколения, объявило в декабре компания планирует выйти на NYSE путем слияния с Zanite Acquisition Corp. (Nasdaq: ZNTE, ZNTEU, ZNTEW). После закрытия сделки с Zanite Zanite изменит свое название на Eve Holding, Inc. и будет зарегистрирована на NYSE под новыми тикерами «EVEX» и «EVEXW».
Перспектива IPO встретились с сопрезидентами Eve Андре Штейном и Джерри ДеМуро, чтобы узнать больше.
Вы обеспокоены состоянием рынка SPAC сейчас с большим количеством погашений, большим количеством сделок?
Джерри ДеМуро: Мы не можем это контролировать. Что мы можем контролировать, так это сосредоточиться на разработке самолета, который будет лучшим в своем классе с точки зрения эксплуатационной эффективности, коэффициента использования и т. д., и действительно сфокусирован на городской воздушной мобильности.
Другая причина, по которой мы не так сосредоточены на том, что происходит на макрорынке, заключается в том, что мы очень успешно привлекли PIPE сейчас, когда, когда мы впервые объявили о сделке в декабре, я думаю, что она составляла около 305 миллионов долларов. С тех пор мы добавили еще чуть более 50 миллионов долларов. Итак, у нас есть PIPE почти на 360 миллионов долларов. И прямо сейчас в доверительном управлении SPAC около 235 миллионов долларов или около того.
Wпочему Ева решила пойтиe SPAC маршрут вместо традиционного IPO?
Де Муро: Это действительно позволяет Еве получить лучшее из обоих миров. Гибкость и новаторство революционного технологического лидера позволяют быстро двигаться вперед и предлагать новые бизнес-модели. И не то, чтобы Embraer в любом случае стоdgy компания, но очень маленькое предприятие, звездный менталитет с той ловкостью. Тем не менее, у нас есть роскошь всей поддержки, о которой упоминалось в этом короткое видео заранее: Embraer с его богатой историей, договорными отношениями в соответствии с генеральными соглашениями об обслуживании на 15 лет, чтобы приобретать не только услуги, но и использовать всю инфраструктуру, которая есть у Embraer на стороне разработки, а также на послепродажной поддержке, продажах и обслуживании.
Можете ли вы дать нам какие-либо имена оf ваш клиентs?
Андре Штейн: SkyWest и Republic, которые не только являются клиентами, но и инвестируют в компанию. Это две крупнейшие региональные авиакомпании в мире. Они используют огромные сети, которые выглядят так же, как и городская воздушная мобильность, только в другом географическом масштабе. Но это очень разветвленные сети. У нас есть одни из крупнейших операторов вертолетов в мире, такие как Bristol, у которых есть операции в США, Европе, нескольких других странах мира, например, у Halo есть операции как в США, так и в Великобритании. У нас есть Хелисуль, которая является крупнейшим оператором наземных вертолетов в Бразилии. У нас есть партнерские отношения с разными авиакомпаниями, как в Африке, так и в Европе, как я уже сказал, в Азии. Компании, занимающиеся райдшерингом, которые Bвычерпывать, которая на сегодняшний день является, пожалуй, крупнейшим оператором городской воздушной мобильности в мире.ld.
Какой диапазон у полностью заряженного самолета?
Камень: Это примерно 100 километров или 60 миль. Этого более чем достаточно, чтобы покрыть всю городскую застройку, поэтому мы фокусируемся на этом рынке и оптимизируем самолеты для этого, но подавляющее большинство миссий будут выполняться на расстоянии около 20 миль или 30 километров. Это означает, что вам не нужно заряжать всю батарею. Типичное время зарядки может составлять от 10 до 15 минут. Мы не собираемся снимать аккумулятор с самолета. Это потребует гораздо большей логистики. Но этих 10-15 минут было бы более чем достаточно, чтобы зарядить самолет для следующей миссии.
Что вас больше всего волнует до конца года?
Де Муро: я очень взволнован прогресс что мы вносим в разработку не только автомобиля, но и всех элементов экосистемы. Мы работаем с консорциумами и практически на всех континентах с регулирующими органами и операторами в регулирующих структурах. Итак, все четыре элемента этой экосистемы ждут много важных событий в следующем году. Так что очень интересно видеть, как эта штука выходит за рамки просто фазы стояния.
Контактное лицо:
Джарретт Бэнкс, главный редактор
Twitter: @IPOEdge
Instagram: @IPOEdge
Источник: https://finance.yahoo.com/news/eve-uam-llc-co-ceos-120050578.html.