И это хорошо для мелких производителей электромобилей, но не так хорошо для их акций.
У Fisker (тикер: FSR) есть 50,000 3,200 бронирований для своего внедорожника Ocean, который появится на дорогах в конце этого года, и 2024 40,000 бронирований для внедорожника Pear, который должен выйти в 30,000 году. Начальная цена Ocean составляет менее XNUMX XNUMX долларов; меньшая Груша продается за XNUMX XNUMX долларов. Напротив,
Tesla
Модель Y стоит около 63,000 XNUMX долларов в базовой конфигурации.
Резервирование также стабильно растет в Lucid (LCID) и Rivian (RIVN). Lucid принимает заказы на свой роскошный Air. Цена базовой модели Air Touring начинается от 107,400 169,000 долларов; Air Dream Edition стоит 1 67,500 долларов. Горячим продавцом Rivian является пикап RXNUMXT, стоимость которого начинается от XNUMX XNUMX долларов.
Проблема в том, что инвесторы просто не заботятся о резервировании прямо сейчас.
Акции Fisker упали примерно на 11% с тех пор, как были опубликованы новые данные о бронировании. Rivian и Lucid тоже не работают — 10% и 15% соответственно. Акции Tesla (TSLA) также упали примерно на 10%.
Рынок однозначно виноват. S&P 500 и Nasdaq Composite упали примерно на 8% и 9% соответственно.
Инфляция является проблемой, и была уже некоторое время. Более высокая инфляция угрожает рентабельности автомобильной промышленности из-за более высоких затрат. А более высокие процентные ставки, используемые для борьбы с инфляцией, угрожают спросу на новые автомобили. Большинство покупателей автомобилей полагаются на финансирование.
И стартапы по производству электромобилей пострадали сильнее, чем большинство старых автомобильных компаний, потому что инвесторы, особенно в периоды инфляции, не питают особого интереса к компаниям, которые не генерируют свободный денежный поток и прибыль.
Акции Fisker упали примерно на 46% в этом году и примерно на 64% по сравнению с ноябрьским 52-недельным максимумом почти в 24 доллара за акцию. Акции Tesla упали примерно на 38% с начала года и примерно на 47% по сравнению с ноябрьским 52-недельным максимумом в $1,243.49 за акцию.
Все, что может сделать сектор электромобилей на данный момент, — это выполнить и сэкономить как можно больше денег.
Напишите Al Root по адресу [электронная почта защищена]