Водители электромобилей в Британии видят скачок стоимости общественных зарядок

Согласно данным, опубликованным в понедельник, водители электромобилей в Великобритании столкнулись с тем, что стоимость использования общественного «быстрого» зарядного устройства по тарифу с оплатой по мере использования выросла на 42% с мая.

Цифры RAC Charge Watch, которая является частью RAC, автомобильной организации, показывают, что сейчас водители электромобилей, использующие вышеуказанную инфраструктуру, обходятся в среднем в 63.29 пенса (72 цента) за киловатт-час для зарядки своего автомобиля.

Разбивая цифры, RAC заявил, что это означает быструю зарядку на 80% «типичного электромобиля семейного размера» с использованием батареи емкостью 64 кВтч, которая стоит в среднем 32.41 фунта стерлингов (около 34.87 доллара США).

В RAC заявили, что увеличение произошло из-за «стремительного роста цен на оптовый газ и электроэнергию». Он добавил, что у тех, кто использует «сверхбыстрые» зарядные устройства, средняя стоимость зарядки также увеличилась на 25%.

Анализ также показал, что «водитель, использующий исключительно быстрое или сверхбыстрое зарядное устройство в сети общего пользования, теперь будет платить около 18 пенсов за милю за электроэнергию», — говорится в сообщении RAC.

«Это сопоставимо с 19 пенсами за милю для бензинового [бензинового] ​​автомобиля и 21 пенсом за милю для дизельного, исходя из того, что кто-то едет со средней скоростью 40 миль на галлон», — говорится далее.

Несмотря на вышесказанное, RAC отметил, что многие пользователи электромобилей по большей части будут заряжать их дома, где электричество стоит дешевле.

Для Гарантия цен на энергию правительства Великобритании вступает в силу в ближайшее время, цена за милю для электромобиля среднего размера будет составлять примерно 9 пенсов для зарядки дома, если управлять им достаточно эффективно. По данным RAC, 80-процентная зарядка дома будет стоить 17.87 фунтов стерлингов.

«Для тех, кто уже перешел на электромобиль или думает об этом, остается фактом, что зарядка вдали от дома обходится дешевле, чем заправка бензинового или дизельного автомобиля, но эти цифры показывают, что разрыв сокращается по мере результат огромного роста стоимости электроэнергии», — сказал Саймон Уильямс, представитель RAC по электромобилям.

«Эти цифры очень ясно показывают, что больше всего страдают водители, которые используют общественные быстрые и сверхбыстрые зарядные устройства», — добавил он.

Великобритания хочет прекратить продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей и фургонов к 2030 году. С 2035 года все новые автомобили и фургоны должны иметь нулевые выбросы выхлопных газов.

Поскольку в ближайшие годы на дорогах Великобритании появится больше электромобилей, RAC поддерживает призывы к снижению налога с продаж на электроэнергию, продаваемую на общественных зарядных устройствах, чтобы исправить то, что он считает дисбалансом между государственной и частной зарядкой.

«В то время как правительство Схема оплаты счетов за электроэнергию Объявленное на прошлой неделе, должно помочь предотвратить дальнейший рост стоимости зарядки, по-прежнему справедливо, что водители, использующие общественные зарядные устройства, несправедливо платят 20% НДС [налог с продаж] за электроэнергию, которую они покупают, по сравнению с зарядкой дома, где он составляет всего 5%». сказал, добавив, что он поддерживает кампанию по ставке 5% как для государственной, так и для частной зарядки.

В заявлении, направленном CNBC, представитель правительства заявил, что электромобили по-прежнему «предлагают возможности для экономии по сравнению с их бензиновыми и дизельными аналогами с более низкими общими эксплуатационными расходами благодаря более дешевой зарядке, более низким затратам на техническое обслуживание и налоговым льготам».

«Мы хотим, чтобы потребители были уверены в том, что они перейдут на более чистые автомобили с нулевым уровнем выбросов, и именно поэтому мы продолжаем поддерживать рост нашей ведущей в мире сети зарядки и с 1.6 года пообещали выделить 2020 млрд фунтов стерлингов на установку точек зарядки по всей стране. ", - добавил представитель.

Поскольку европейские экономики столкнутся с энергетическим кризисом и резким ростом цен в ближайшие месяцы, в некоторых кругах высказывались опасения, что растущая стоимость зарядки электромобилей снизит стимулы для потребителей.

Выступая перед CNBC ранее в этом месяце, глава отдела стратегии акций Saxo Bank, сказал, что «экономическое преимущество электромобилей по сравнению с бензиновыми автомобилями» в Европе «быстро уменьшается».

«Мне действительно интересно, в какой степени это повлияет на продажи электромобилей», — сказал Питер Гарнри.