Европейская автомобильная промышленность столкнулась со снижением продаж, но сильнее ударила по прибыли

Европейские производители автомобилей сталкиваются с серьезным ударом по своему бизнесу, поскольку надвигается рецессия, а инфляция подрывает доверие потребителей, а угрозы миру во всем мире также подрывают желание купить новый автомобиль.

РЕКЛАМА

То, что может показаться небольшим падением продаж, обернется большим ударом по прибыли.

США также столкнулись с угрозой для продаж. Китай выйдет вперед в этом году и столкнется со спадом в 2023 году.

Прогнозы продаж для Западной Европы скорее снижаются, чем сокращаются: инвестиционный банк UBS прогнозирует падение на 1.4% в этом году до 12.3 млн автомобилей и внедорожников, а в следующем году должно сократиться еще на 2.6%, поскольку продажи упадут до 12.0 млн.

Отраслевые аналитики, похоже, не хотят снижать свои прогнозы продаж, несмотря на опасения, что нехватка энергии может привести к отключению света в Европе и закрытию заводов. Недавние заботы указывал на уничтожение европейских доходов от утилизации отходов из-за резкого повышения цен на энергоносители в стране. Правительства объявили об огромных субсидиях не только для спасения самых бедных, но и для обеспечения достаточной покупательной способности для поддержания экономики на плаву.

РЕКЛАМА

Взлом Reuters В колонке говорится, что эта проблема будет существовать еще некоторое время, несмотря на жесткие действия правительства.

«Нехватка энергии — это многолетняя проблема, которая сделает Европу беднее и менее конкурентоспособной, а регион — обремененным более высоким государственным долгом. Борьба с этим одновременно с борьбой с инфляцией вызовет конфликты, которые будут нарастать с годами», — заявил в середине сентября обозреватель BreakingViews Хьюго Диксон.

Производителей это разочарует, поскольку многие сочли продажи в 2022 году чрезвычайно прибыльными. Это связано с тем, что большое отставание в продажах, вызванное нехваткой полупроводников, вынудило компании отказаться от погони за объемом и сосредоточиться на автомобилях с высокой прибылью.

РЕКЛАМА

США основе Решения AutoForecast подводит итог ухудшающихся условий, как это.

«Рынки по всему миру пытаются бороться с ожидаемым спадом. В условиях, когда глобальная инфляция выше, чем хотелось бы экономистам, замедление продаж во многих отраслях усилило угрозу рецессии. В то время как автомобильный сектор в Северной Америке и Европе, особенно в Восточной Европе, находится на низком уровне, сильная рецессия может нанести им еще больший ущерб», — говорится в отчете AutoForecast Solutions за октябрь.

Fitch Solutions Country Risk & Industry Research сообщило, что Европа в целом теперь будет регионом с наихудшими показателями в 2022 году, где продажи упадут на 10.8%, не в последнюю очередь из-за российского вторжения в Украину. UBS оценивает спад для всей Европы в минус 6.8% и 15.6 млн автомобилей и восстановление до минус 2.4% в следующем году и 15.2 млн автомобилей. Западная Европа включает в себя все крупные рынки Германии, Франции, Великобритании, Италии и Испании.

РЕКЛАМА

UBS сообщает, что продажи автомобилей в США упадут на 4.5% в 2022 году до 14.4 млн и останутся такими же в 2023 году. Продажи в Китае вырастут на 4.8% до 24.9 млн в 2022 году и снизятся на 3.0% в 2023 году.

Исследователь инвестиций Бернстайн говорит, что европейские прибыли находятся под угрозой.

«Эти риски угрожают марже промышленных и финансовых услуг (производителей), даже несмотря на то, что компании ускоряют свои программы электрификации. Это приводит к тому, что мы отдаем предпочтение премиальным и люксовым брендам, которые получают более высокую и устойчивую маржу», — сказал Бернстайн в отчете.

UBS заявил, что экономические условия сократят продажи автомобилей в 2023 году во всех основных регионах, а перспектива восстановления, основанная на улучшении поставок чипов, исчезнет после двух лет узких мест. Инвестиционный банк снизил прогноз мирового производства легковых автомобилей на 2 год на 2023 млн до 3.

РЕКЛАМА

«Мы ожидаем, что автомобильный рынок переключится с дефицита на избыточное предложение, что окажет существенное негативное влияние на (производителей) ценовую способность и маржу. Мы уже снизили оценки прибыли производителей на акцию на 30% по всем направлениям, но ситуация с понижением цены/ассортимента может быть еще хуже после того, как около 10% чистого прироста ценовой силы с первой половины 2020 года может оказаться под угрозой. — говорится в сообщении UBS.

«Электромобили и автомобили премиум-класса в целом должны демонстрировать самый высокий спрос и ценовую устойчивость. Мы также обновили нашу модель электромобилей, указав более низкие абсолютные цифры для переживающего трудности европейского автомобильного рынка, но с сильными перспективами роста для США из-за нового налогового кредита», — говорится в сообщении UBS.