Английские поезда с трудом перевозят три велосипеда, а этот шотландский — двадцать

Складные велосипеды подходят для любого поезда, а два или, возможно, три легких шоссейных велосипеда можно втиснуть в тесное пространство для велосипедов в новейших поездах, курсирующих по некоторым из основных железнодорожных маршрутов Англии, но они появляются с тандемом или туристическим велосипедом, загруженным корзинами или электрический велосипед, и вы можете свистеть. Железнодорожным компаниям, похоже, не нужны ваши деньги, если вы крутите педали чего-либо, кроме скоростного автомобиля с тонкими шинами.

Но для тех, кто направляется на великолепное западное побережье Шотландии и обратно, есть Хайленд Исследователь, поезд настолько удобен для велосипедистов, что может вместить велосипед любого размера, формы и веса — при условии, что вы можете поднять его на борт самостоятельно (персоналу не разрешается помогать).

Автомобиль был модифицирован для перевозки двадцати циклов.

И, что уникально, в нем даже есть розетка для зарядки вашего электрического велосипеда, когда вы любуетесь из окон на катящиеся пейзажи рядом с озерами Лох-Лонг и Лох-Ломонд.

Велосипедный вагон — это третья часть сервиса, состоящего из трех автомобилей. Хайленд Исследователь останавливается на станциях вдоль линии Уэст-Хайленд между Глазго и портовым городом Обан. Это не скорый поезд — 97-мильное путешествие занимает немногим более трех часов, — но, поскольку это одно из самых живописных путешествий на поезде в мире, это вряд ли проблема, по крайней мере, для туристов.

Услуга была запущена в июле 2021 года (это было запланировано до пандемии) и имела скромный успех: за первый год работы было забронировано 2,000 велосипедов и дополнительных пешеходов, сообщил менеджер по туризму Scotrail Аласдер Смарт.

ScotRail с марта принадлежит шотландскому правительству, хотя модернизация Highland Explorer была заказана, когда железнодорожной франшизой управляла Abellio, зарубежное торговое подразделение голландской национальной железнодорожной компании Nederlandse Spoorwegen.

При запуске ScotRail заявила, что Highland Explorer «поддерживает приверженность правительства Шотландии экономическому развитию посредством активного туризма и улучшения транспортного сообщения, побуждая больше людей делать активный выбор путешествий и предоставляя возможности для этого».

Смарт согласился, что первый год работы был «сложным», ссылаясь на расписание экстренных ситуаций и неопределенность в отношении поездок из-за ограничений COVID, которые затронули всех.

«Мы ожидаем, что этим летом мы представим более показательный пример потенциала вагона», — заявил он.

Класс велосипедистов

Highland Explorer — это фирменная услуга, которая стоит дороже, чем одна из нефирменных однотипных служб, которые курсируют между Глазго и Обаном, но не имеют места для 20 циклов. В обновленном вагоне — три из них были так модифицированы — есть место для 24 пассажиров, которые могут в любое время следить за велосипедами. Велосипедисты, забронировавшие велосипед, получают первые ставки на эти места, которые, в зависимости от наличия персонала, получают бесплатные напитки на месте.

По сути, это первоклассный сервис. Пассажиры без велосипедов должны заплатить 15 долларов, чтобы сесть на шикарные сиденья, что может вызвать ропот, потому что вагон не помечен как первый класс.

Конвертировано из Дизельный поезд British Rail Class 153 Super Sprinter Обновленный Highland Explorer, построенный в начале 1990-х годов, включал в себя красочный внешний вид, разработанный шотландским художником Питером Макдермоттом. На этой виниловой пленке изображены велосипедисты, горный скот и такие достопримечательности, как виадук Гленфиннан и горный хребет Скай Куиллин.

Highland Explorer также оснащен бесплатным Wi-Fi, розетками USB и розетками на сиденьях.

Могут ли другие части сети ScotRail получить переоборудование в стиле Highland-Explorer?

«Мы хотим посмотреть, сможем ли мы предоставить класс 153 для большего количества услуг», — сказал Смарт, добавив, что Highland Explorer был задуман как пилотный для оценки приема.

«Ожидается, что уроки, извлеченные из класса 153, будут включены в будущий подвижной состав, который будет курсировать на Уэст-Хайлендс и других сельских линиях в Шотландии», — сказал Смарт.

Однако переоборудования устаревшего дизельного подвижного состава больше не будет. Вместо этого дизайн, удобный для велосипедистов, будет включен в новые, более экологичные спецификации поездов, которые в настоящее время разрабатываются для ScotRail.

Ранее в этом году туристическая организация VisitScotland и активная туристическая организация Sustrans Scotland в партнерстве со ScotRail провели рекламную кампанию стоимостью 65,000 XNUMX долларов, продвигающую Highland Explorer. В этой кампании в цифровых и печатных СМИ, среди прочего, участвовал блогер-путешественник Кэти Камлейтнер на электровелосипеде и кругосветном велосипедисте Дженни Грэм на гравийном велосипеде.

Highland Explorer курсирует два раза в день туда и обратно продается как «Побережье приключений Шотландии».