(Блумберг) — Выставка технологий CES в Лас-Вегасе на прошлой неделе стала важной вехой для компании Илона Маска Boring Co., которая управляет сетью подземных туннелей для перевозки пассажиров по огромному конференц-центру на автомобилях Tesla Inc.
Самые читаемые от Bloomberg
Vegas Loop работал в основном хорошо, несмотря на то, что столкнулся с некоторыми проблемами, которые были сняты на видео и вызвали насмешки в Твиттере в отношении компании, которая заявила, что ее миссия состоит в том, чтобы «разрешить трафик». Другой элемент первоначального видения Маска также, похоже, исчезает: транспортные средства полагаются на людей-водителей за рулем, условие, которое вряд ли изменится в ближайшее время.
Однако официальные лица Лас-Вегаса заявили, что удовлетворены результатами прошлой недели. Цифры, предоставленные Bloomberg Управлением конгрессов и посетителей Лас-Вегаса, показывают, что транспортная система успешно перевозила от 15,000 17,000 до 15 XNUMX человек ежедневно во время CES, что составляет почти половину посетителей выставки. По данным Boring Co., среднее время ожидания на трех ее станциях составляло менее XNUMX секунд. Поездки в среднем занимали менее двух минут, что соответствует прогнозам LVCVA, когда репортеры посетили это место в апреле.
Цифры показывают хорошую производительность Boring Co., хотя CES вряд ли стала тем строгим испытанием ее систем, на которое некоторые надеялись. Поскольку всплеск случаев Covid-19 резко сократил посещаемость конференции и сократил время мероприятия, туннелями воспользовалось гораздо меньше людей, чем в противном случае. Еще неизвестно, как система выдержит радикально более высокий спрос.
Пропускная способность и долговечность системы туннелей Boring Co. в Лас-Вегасе — первого коммерческого проекта компании — важны по нескольким причинам. Во-первых, стартап ведет переговоры с несколькими городами по всей стране, и все они, вероятно, хотят увидеть, как технология стартапа работает в реальном мире, прежде чем подписывать контракт.
Во-вторых, компенсация компании за проект в Лас-Вегасе связана с тем, как она выступает на крупных конференциях, таких как CES. По условиям контракта Boring предоставила LVCVA аккредитив на сумму 4.5 миллиона долларов. Деньги, которые Boring Co. должна властям, будут уменьшаться на 300,000 3,960 долларов каждый раз, когда компания перевозит в среднем 13 XNUMX пассажиров в час в течение XNUMX часов на крупной конференции.
Поскольку шоу в этом году привлекло всего около 40,000 170,000 посетителей по сравнению с 2020 XNUMX в XNUMX году, меньшие толпы почти наверняка означают, что Boring не смог доказать, что он может удовлетворить минимум пассажиров, указанный в контракте. LVCVA отказался предоставить средние почасовые показатели.
Но компания смогла достичь этих цифр во время недавнего теста, сообщает агентство. В декабре финансовый директор LVCVA Эд Фингер сообщил комитету по аудиту, что бухгалтерская фирма BDO подтвердила, что система перевозит 4,431 пассажира в час в ходе тестов в мае. Этого было более чем достаточно, чтобы позволить Boring получить последнюю часть общей суммы платежа в размере 44.25 миллиона долларов по контракту.
По словам Фингера, тест длился час и в нем приняли участие более 300 добровольцев. Контракт позволяет Boring проводить испытания с использованием 10% транспортных средств, необходимых для пропускной способности системы, с добавлением инженерного анализа, чтобы предсказать, какими будут скорости, если будет использоваться больше транспортных средств. После испытаний округ одобрил увеличение до 70 тесла для транзитной системы.
Если проект в Лас-Вегасе будет успешным, это может вдохновить другие города на подписание контрактов с Boring Co. Форт-Лодердейл, Флорида, и округ Сан-Бернардино, Калифорния, находятся на разных стадиях переговоров о своих собственных туннелях. В округе Сан-Бернардино, где компания Boring Co. должна представить предложение до конца этого месяца, планы все еще находятся в подвешенном состоянии.
«Переговоры оказались сложными», — сказала Кэрри Шиндлер, директор транзитных и железнодорожных программ окружного транспортного управления, во время публичного собрания в четверг. Она сказала, что, хотя Boring Co. изначально предлагала автономные транспортные средства, она «больше не использовала автономные технологии», что повлияет на бюджет округа для возможной эксплуатации проекта. Когда-то автономная технология была ключевым преимуществом систем Boring Loop.
Самое читаемое из Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Источник: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-tunnel-system-works-174101804.html.