Электромобили: стоит ли покупать в этом году?

Имеет боль в насосе и Tesla (TSLA) зависть тебя взбесила электрические транспортные средства?

X

Автомобиль с электромобилем или гибридным двигателем, несомненно, снизит ваши затраты на вождение в расчете на милю, и вы получите колоритные налоговые льготы и скидки, верно?

На самом деле, не торопитесь с этим решением и сделайте домашнее задание. Преимущества электромобиля или гибрида зависят от того, какое транспортное средство вы покупаете, государственных льгот, вашего дохода, цены и надбавок, которые вы будете платить, а также от ваших привычек вождения.

Та Тесла, которой ты жаждешь? Это даже не подходит для федеральные налоговые льготы на электромобили. Ни то, ни другое Дженерал Моторс' (GM) Электромобили Шевроле.

«Я не думаю, что большинство потребителей знают об этом, — сказал Рональд Монтойя, старший редактор отдела потребительского консультирования Edmunds. Edmunds — ведущий путеводитель по покупкам новых и подержанных автомобилей.

Кроме того, цены и наценки — сумма, которую дилеры взимают выше рекомендуемой производителем розничной цены (MSRP) — сейчас очень высоки из-за нехватки чипов, проблем с цепочкой поставок и инфляции. Монтойя сказал, что потребители платят наценку «от 2,000 до 5,000 долларов за электромобиль».

Электромобили: кто в тренде

Elon Musk носит цель, так как многие автопроизводители пытаются догнать лидерство его компании. Компании в том числе BMW (BMWYY), Ford (F), KIA (KRW), Nissan (NSANY), Hyundai (ХИМТФ), Volkswagen (ВВАПИ) и другие, вывели электромобили на рынок США и других стран.

Китайские производители электромобилей BYD (БДДФ), Li Auto (LI), Xpeng (СПЕВ) а также институт океанографии (NIO) быстро растут за пределами США

Автопроизводители активно инвестируют в электромобили. И правительства говорят о переходе на более чистые автомобили.

У многих автомобильных компаний скоро появятся новые модели электромобилей.

Цена Премиум

Электромобили, однако, не дешевы. По данным Kelley Blue Book (KBB), компании Cox Automotive, в мае потребители заплатили за электромобиль на 14.6% больше, чем год назад. KBB сообщает, что средняя цена электромобиля в мае составила 64,338 56,140 долларов по сравнению с 2021 XNUMX долларами в мае XNUMX года, не считая применяемых потребительских стимулов.

Спрос и дефицит предложения приводят к росту цен. Таким образом, дилеры могут взимать эти огромные надбавки. «В наши дни ценовая наклейка считается хорошей ценой», — сказал Монтойя. И это, вероятно, продолжится «до 2023 года».

Дилеры также завышают цены на дополнительные аксессуары. «Они могут стоить еще несколько тысяч долларов и не подлежат обсуждению, поскольку они уже установлены на машине», — сказал Монтойя.

Меньше автомобилей на участках — еще одно разочарование. «Дилеры привыкли получать большую прибыль с меньшим количеством автомобилей», — сказал Монтойя.

Другая стоимость? Страхование автомобиля. Страхование некоторых электромобилей и гибридов может стоить дороже, чем автомобили с бензиновым двигателем. Это связано с более дорогими деталями, которые приходится заменять в случае аварии, говорит Монтойя.

Налоговый кредит, скидки

Все еще хотите купить? Убедитесь, что вы изучаете налоговые кредиты и скидки и как они применяются.

Во-первых, только электромобили и подключаемые гибриды от производителей, которые продали менее 200,000 XNUMX электромобилей, в настоящее время имеют право на получение федеральной налоговой льготы на электромобили. Подключаемые гибриды можно заряжать дома или на электростанциях. Они используют электроэнергию, пока она не закончится, а затем переходят на газовые двигатели. Стандартные гибриды используют бензиновые и электрические двигатели взаимозаменяемо, а их батареи заряжаются во время вождения.

Стандартные гибриды «не имеют права на какие-либо льготы», по словам Скутера Долла, автора Электрек, a веб-сайт, посвященный электрической мобильности.

Федеральный кредит может составлять до 7,500 долларов, но вы получаете его только тогда, когда платите налоги за год. И это не относится к цене продажи автомобиля или вашим платежам, говорит Монтойя.

Одно предостережение: если вы арендуете электромобиль, на который распространяется федеральная налоговая льгота на электромобили, кредит переходит к автопроизводителю. Из-за этого некоторые автопроизводители могут предложить вам скидку на аренду, говорит Монтойя.

И вы получаете только ту часть этого кредита, которую вы можете применить к своему доходу за год. Поэтому, если вы на пенсии и у вас небольшой налогооблагаемый доход, вы можете получить кредит в размере гораздо меньше 7,500 долларов. Кроме того, «если вы не сможете взять все это, вы не сможете продвигать это вперед», — сказал Монтойя.

Штаты также предлагают скидки и стимулы для покупки электромобилей. Например, в Калифорния, покупатели электромобилей могут претендовать на скидку от 2,000 до 4,500 долларов или грант до 5,000 долларов в соответствии с Программа помощи чистым автомобилям По словам Долла, сверх любого полученного федерального кредита (все суммы скидок и грантов основаны на доходе). По словам Долла, некоторые покупатели электромобилей также могут получить доступ к приоритетным полосам движения и парковке для электромобилей.

И если вы мечтаете об электромобиле от крупного автопроизводителя, который уже некоторое время присутствует на рынке электромобилей, возможно, сейчас самое время делать покупки. Почему? Потому что их электромобили могут быть близки к потере федерального налогового кредита, когда они достигнут предела продаж в 200,000 XNUMX электромобилей.

«Самый большой повод для беспокойства Toyota (TM), что близко к порогу в 200,000 XNUMX», — сказал Долл.

Беспокойство о поддержании и диапазоне

Больше всего покупателей электромобилей часто беспокоит дальность пробега. Но Монтойя говорит, что беспокойство по поводу диапазона может быть преувеличено. «Считается, что вам нужна тонна запаса хода в вашей машине», — сказал он. Но на самом деле «большинство людей не проезжают больше 40 или 50 миль в день».

Однако, если вы отправитесь в путешествие на электромобиле, потребуется немного больше планирования для включения. На станции быстрой зарядки требуется «от 18 до 30 минут, чтобы зарядиться до 80%», — сказал Долл.

Если вы подумываете об электромобиле или подключаемом гибриде, вам также понадобится розетка на 240 вольт в вашем гараже. Возможно, он у вас уже есть, или вам потребовалось, чтобы его подключил электрик. Да, вы можете подключиться к 120-вольтовой вилке, но «выходной ток невелик, так что вам нужны дни, а не часы, чтобы получить заряд». полная зарядка» на вашем электромобиле, — сказал Долл.

И имейте в виду, что подключаемые гибриды имеют небольшой запас хода на электротяге — от 30 до 50 миль, говорит Долл. Но общий запас хода у них достаточно высокий, так как у них еще и газовый двигатель.

Однако с любым гибридным автомобилем вы все равно будете обслуживать бензиновый двигатель. С чистым электромобилем «долговечность увеличивается, а риск проблем снижается», — сказал Долл.

С аккумуляторными автомобилями «вы удалили так много движущихся компонентов, и нет ни одного, для работы которого требуется огонь, масло или бензин», — сказал Долл. «Они настолько упрощены, что их просто легче водить и обслуживать».

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ:

Почему этот инструмент IBD упрощает поиск лучших акций

Хотите получить быструю прибыль и избежать больших потерь? Попробуйте SwingTrader

IBD Digital: откройте для себя списки премиальных акций, инструменты и аналитику IBD уже сегодня