Цены на электромобили растут у Tesla, Rivian, GM и других автопроизводителей

Автопроизводители из Tesla в Rivian Cadillac повышают цены на свои электромобили на фоне меняющихся рыночных условий и роста цен на товары, особенно на основные материалы, необходимые для аккумуляторов электромобилей.

Цены на батареи снижались в течение многих лет, но это может скоро измениться. Одна фирма прогнозирует резкое увеличение спроса на минералы для аккумуляторов в течение следующих четырех лет, что может привести к росту цен на аккумуляторные элементы для электромобилей. вырос более чем на 20%. Это на вершине уже растущие цены для сырья, связанного с батареями, в результате сбоев в цепочке поставок, связанных с Covid и вторжением России в Украину.

Более высокие затраты заставляют некоторых производителей электромобилей повышать цены, делая и без того дорогие автомобили еще менее доступными для среднего американца, и возникает вопрос, замедлят ли рост цен на сырье революцию электромобилей?

лидер отрасли Tesla работает в течение многих лет, чтобы снизить стоимость своих транспортных средств, часть его «секретный генеральный план» способствовать глобальному переходу на транспорт с нулевым уровнем выбросов. Но даже ему за последний год приходилось несколько раз поднимать цены, в том числе дважды в марте после того, как генеральный директор Илон Маск предупредил, что и Tesla, и SpaceX «наблюдают значительное недавнее инфляционное давление» в ценах на сырье и транспортных расходах.

Большинство Tesla сейчас значительно дороже, чем они были в начале 2021 года. Самая дешевая версия Model 3, самого доступного автомобиля Tesla, «стандартного диапазона» теперь стоит в США от 46,990 23 долларов, что на 38,190% больше, чем 2021 XNUMX долларов в феврале XNUMX года.

Rivian был еще одним первопроходцем в повышении цен, но его шаг не обошлось без разногласий. 1 марта компания заявила, что обе ее потребительские модели, пикап R1T и внедорожник R1S, получат значительное повышение цен, которое вступит в силу немедленно. По его словам, R1T подскочит на 18% до 79,500 1 долларов, а R21S подскочит на 84,500% до XNUMX XNUMX долларов.

В то же время Rivian анонсировала новые более дешевые версии обеих моделей с меньшим количеством стандартных функций и двумя электродвигателями вместо четырех по цене 67,500 72,500 и XNUMX XNUMX долларов соответственно, что близко к первоначальным ценам их более роскошных четырехмоторных братьев и сестер.  

Корректировки вызвали недоумение: сначала Rivian заявил, что повышение цен будет применяться к заказам, размещенным до 1 марта, а также к новым заказам, по сути, удваивая деньги для существующих держателей резерваций. Но два дня спустя генеральный директор Р. Дж. Скариндж извинился и сказал, что Rivian соблюдать старые цены для заказов, которые уже были размещены.

«Разговаривая со многими из вас в течение последних двух дней, я полностью осознаю и признаю, как многие из вас были расстроены», — написал Скариндж в письме заинтересованным сторонам Ривиана. «С момента первоначальной установки нашей структуры ценообразования, особенно в последние месяцы, многое изменилось. Все, от полупроводников до листового металла и сидений, стало дороже».

Люсид Групп также перекладывает некоторые из этих более высоких затрат на состоятельных покупателей своих дорогих роскошных седанов.

Компания заявила 5 мая, что поднять цены на все версии, кроме одной своего роскошного седана Air примерно на 10-12% для клиентов из США, которые размещают свои заказы 1 июня или после этой даты. Возможно, помня о резком изменении Rivian, генеральный директор Lucid Питер Роулинсон заверил клиентов, что Lucid будет соблюдать свои текущие цены для любых размещенных бронирований. до конца мая.

Клиенты, забронировавшие Lucid Air 1 июня или позже, заплатят 154,000 139,000 долларов за версию Grand Touring по сравнению со 107,400 95,000 долларов; 87,400 77,400 долларов за комплектацию Air in Touring по сравнению с XNUMX XNUMX долларов; или XNUMX XNUMX долларов за самую дешевую версию под названием Air Pure по сравнению с XNUMX XNUMX долларов.

Цена на новый топовая комплектация анонсирована в апреле, Air Grand Touring Performance, не изменился и стоит 179,000 10,000 долларов, но, несмотря на аналогичные характеристики, он на XNUMX XNUMX долларов больше, чем Air Dream Edition, выпущенный ограниченным тиражом, который он заменил.

«Мир резко изменился с тех пор, как мы впервые объявили о Lucid Air в сентябре 2020 года», — сказал Роулинсон инвесторам во время отчета компании о прибылях и убытках.

Известные мировые автопроизводители имеют большую экономию за счет масштаба, чем такие компании, как Lucid или Rivian, и не так сильно пострадали от роста затрат, связанных с аккумуляторами. Они тоже испытывают некоторое ценовое давление, хотя в меньшей степени перекладывают расходы на покупателей.

General Motors в понедельник подняла стартовую цену своего кроссовера Cadillac Lyriq EV, увеличив новые заказы на 3,000 долларов до 62,990 XNUMX долларов. Увеличение не включает продажи начальной дебютной версии.

Президент Cadillac Рори Харви, объясняя повышение, отметил, что теперь компания предлагает владельцам установить домашние зарядные устройства на сумму 1,500 долларов (хотя покупателям более дешевой дебютной версии также будет предложена сделка). Он также назвал внешние рыночные условия и конкурентное ценообразование факторами повышения цены.

GM предупредил во время своего отчет о доходах за первый квартал В прошлом месяце компания ожидает, что общие затраты на сырьевые товары в 2022 году составят 5 миллиардов долларов, что вдвое больше, чем ранее прогнозировал автопроизводитель.

«Я не думаю, что это было что-то изолированное», — сказал Харви во время брифинга для СМИ в понедельник, объявляя об изменении цен, добавив, что компания всегда планировала скорректировать цену после дебюта. «Я думаю, что это был ряд факторов, принятых во внимание».

По его словам, производительность и технические характеристики нового Lyriq 2023 года не изменились по сравнению с дебютной моделью. Но повышение цены приближает его к цене Tesla Model Y, с которой GM позиционирует Lyriq для конкуренции.

Соперник Ford Motor сделала ценообразование ключевой частью своего предложения по продаже нового электрического пикапа F-150 Lightning. Многие аналитики были удивлены в прошлом году, когда Ford заявил, что F-150 Lightning, который недавно начал поставляться дилерам, будет стоить всего 39,974 XNUMX доллара.

Даррен Палмер, вице-президент Ford по глобальным программам электромобилей, сказал, что компания планирует сохранить цены, как и до сих пор, но это связано с «безумными» ценами на товары, как и все остальные.

Ford в прошлом месяце заявил, что ожидает 4 миллиарда долларов из-за сырьевого встречного ветра в этом году по сравнению с предыдущим прогнозом в 1.5 миллиарда долларов до 2 миллиардов долларов.

«Мы по-прежнему собираемся оставить его для всех, но я уверен, что нам придется реагировать на товары», — сказал Палмер в интервью CNBC в начале этого месяца.

Если Lightning действительно увидит повышение цены, 200,000 XNUMX существующих держателей резерваций, вероятно, будут избавлены. Палмер сказал, что Форд принял к сведению негативную реакцию на Rivian.

Lyriq и F-150 Lightning — это новые продукты с новыми цепочками поставок, которые — на данный момент — подвергают автопроизводителей риску роста цен на сырьевые товары. Но на некоторых старых электромобилях, таких как Chevrolet Bolt и Nissan Leaf, автопроизводителям удалось сохранить скромный рост цен, несмотря на более высокие затраты.

GM Bolt EV 2022 года начинается с 31,500 500 долларов, что на 5,000 долларов больше, чем в начале модельного года, но примерно на 6,000 долларов меньше, чем в предыдущем модельном году, и примерно на 2017 долларов дешевле, чем когда автомобиль был впервые представлен для модели 2023 года. GM еще не объявила цены на Bolt EV XNUMX года.

В прошлом месяце Nissan заявил, что обновленная версия его электрического Leaf, который продается в США с 2010 года, сохранит те же стартовые цены для будущих моделей автомобиля 2023 года. Текущие модели начинаются с 27,400 35,400 и XNUMX XNUMX долларов.

Председатель Nissan Americas Джереми Папен сказал, что приоритетом компании в ценообразовании является максимально возможное поглощение внешнего повышения цен, в том числе на будущие автомобили, такие как предстоящий Ariya EV. Ariya 2023 года будет стоить 45,950 XNUMX долларов, когда она прибудет в США в конце этого года.

«Это всегда первоочередная задача», — сказал Папен CNBC. «Это то, на чем мы сосредоточены… это верно как для ДВС, так и для электромобилей. Мы просто хотим продавать автомобили по конкурентоспособной цене и по их полной стоимости».