Водитель «Let’s Go Brandon» и новый спонсор бросают вызов официальным лицам Nascar

На этой неделе NASCAR снова оказался в основных средствах массовой информации, и это не имело ничего общего с гонками на трассе.

Все началось с того, что водитель Брэндон Браун, тот самый, что стоял за скандированием «Let's Go Brandon», вылившимся в прошлом году в политический спор, объявил о новом спонсоре.

Споры начались в октябре прошлого года, когда Браун одержал свою первую победу в NASCAR на трассе Talladega Superspeedway в Алабаме. Когда репортер NBC начал брать интервью у победившего гонщика на линии рядом с трибунами, группа болельщиков начала скандировать. Хотя в эфире было ясно, что скандировала небольшая группа людей, фраза, которая включала ругательство в адрес президента США Джо Байдена, тележурналист Келли Ставаст попыталась скрыть это, интерпретировав то, что кричали: «Как вы слышно, скандирование из толпы — «Пошли, Брэндон!»

Вскоре после этого консерваторы, как обычные люди, так и политики, использовали фразу «Поехали, Брэндон», чтобы унижать Байдена. Со своей стороны, Браун хранил молчание. Единственное признание от NASCAR пришло в ноябре во время выступления президента NASCAR Стива Фелпса о состоянии спорта, который, казалось, намеревался дистанцировать спорт от скандирования.

«Я сочувствую Брэндону, — сказал Фелпс. «Я думаю, к сожалению, это говорит о том, в каком состоянии мы находимся как страна. Мы не хотим ассоциировать себя с политикой, левой или правой. Очевидно, что у нас есть и всегда было, как спорт, огромное уважение к должности президента, независимо от того, кто сидит.

«Я думаю, что это неприятная ситуация. Нравится ли нам тот факт, что это началось с NASCAR, а затем распространилось в других местах? Нет, мы этому не рады. Но мы продолжим следить за тем, чтобы у нас было уважение к должности президента».

БОЛЬШЕ ОТ FORBESДрайвер Nascar, стоящий за 'Let's Go Brandon', надеется изменить повествованиеBy Грег Энгл

Браун нарушил свое молчание в декабре, дав интервью New York Times
СООБЩЕНИЕ
признав, что его отсутствие ответа нанесло ущерб потенциальным спонсорам, поскольку он не смог извлечь выгоду из своей победы.

«Но когда этот мем стал вирусным, мне пришлось больше молчать, потому что все хотели, чтобы он перешел на политическую сторону. Я о гоночной стороне», — сказал он.

Браун также написал авторскую статью для Newsweek говоря, что он не интересуется политикой и надеется придать своей вирусной известности положительный оттенок.

«В предстоящем сезоне я посвящаю себя упорным соревнованиям на гоночной трассе и освещению вопросов, которые важны для меня и для миллионов американцев по всей стране», — написал он. «Поехали в Америку».

Через несколько дней Браун объявил, что он и его команда подписали контракт с новым спонсором: криптомонета «LGBcoin_io», а к предстоящему сезону автомобиль будет окрашен в красно-бело-синюю окраску. Конечно, мало кто сомневался в том, что означает «LGB».

Однако вскоре после объявления NASCAR заявила, что никогда не одобряла спонсора или связанную с ним схему окраски автомобиля, на которой явно было написано «LGB».

Вскоре социальные сети заполнились фанатами, жалующимися на отказ, указывая на то, что NASCAR разрешил использовать автомобиль в ливрее «Trump 2020» в гонке серии Xfinity в 2019 году. И во время социальных волнений, которые произошли по всей Америке в После смерти чернокожего в 2020 году гонщик Бубба Уоллес, в настоящее время единственный темнокожий гонщик серии Кубка, участвовал в гонках на автомобиле с надписью «Black Lives Matter».

Джеймс Кутулас, главный инвестор LGBcoin, сообщил в социальных сетях, что схема спонсорства и окраски прошла процесс утверждения NASCAR и была подписана официальным лицом NASCAR Дейлом Хауэллом. «Отзыв разрешения на спонсорство является нарушением собственной книги правил @nascar и, похоже, произошел из-за давления со стороны другой организации. @NBCNews, возможно? Или администратор Байдена?» он твитнул.

Губернатор Флориды Рон ДеСантис был среди тех, кто раскритиковал NASCAR за отказ от спонсорства.

«Я полностью за то, чтобы позволить людям высказывать свое мнение так, как они этого хотят», — сказал ДеСантис на пресс-конференции. «Я не думаю, что с LGCoin что-то не так. Во-первых, это не вина Брэндона, что все это произошло. Если вы помните, что произошло, у него брали интервью на гонке NASCAR. В толпе были фанаты, которые скандировали очень красочные выражения о Байдене».

«Было очевидно, что именно это и происходит», — добавил ДеСантис. «Тогда репортер, и я не знаю почему, вмешался в это и сказал, что они скандируют «Поехали, Брэндон», не так уж здорово. Вот почему это стало популярным, потому что люди смотрят на это и говорят: «Вы снова нас газлайтингуете, и нам это надоело».

Свод правил NASCAR, кажется, не предлагает каких-либо четких ответов, которые кажутся открытыми для многих интерпретаций, когда дело доходит до спонсорства; на самом деле это несколько двусмысленно:

«NASCAR может отказать Участнику в участии в Мероприятии, если NASCAR решит, что любое рекламное, спонсорское или подобное соглашение, стороной которого является или будет Участник, наносит ущерб спорту, NASCAR, Спонсору Серии или Организатор по любой причине, включая, помимо прочего, публичный имидж спорта», — говорится в нем, добавляя: «Наклейки, рекламные слоганы, схемы окраски и другие графические элементы и текст на транспортном средстве, которые ранее не были одобрены NASCAR, не должны использоваться до тех пор, пока они не будут представлены руководителем экипажа в штаб-квартиру NASCAR и одобрены NASCAR до начала мероприятия. Проверка и утверждение наклеек, рекламных слоганов, схем окраски и других графических изображений и текстов на транспортном средстве, которые ранее не были одобрены NASCAR, осуществляется по единоличному усмотрению NASCAR, и такое одобрение может быть отклонено по любой причине. Все члены NASCAR соглашаются принять решение NASCAR в этом отношении».

Спонсорство в NASCAR никогда не было делом «все или ничего». В прошлом официальные лица NASCAR отказывались от спонсорства: в 2007 году он запретил провайдеру мобильных телефонов AT&T спонсировать команду Ричарда Чайлдресса Рейсинга в то время, когда Sprint, другой спонсор мобильных телефонов, был титульным спонсором серии Кубка. И на протяжении многих лет NASCAR отказывался от спиртных напитков и спонсоров казино. А в 2019 году они отказались от рекламы K-Var Corp., крупного дистрибьютора огнестрельного оружия, боеприпасов и аксессуаров для огнестрельного оружия, что вызвало упрек со стороны NRA, назвавшего NASCAR «антиоружием». Для справки, с 2013 года NRA спонсирует гонки NASCAR как минимум на двух трассах.

Возможно, никогда не станет известно, нажали ли Браун и LGBcoin слишком рано и объявили о спонсорстве до того, как NASCAR одобрило его, или же высшее руководство NASCAR отменило сделку после того, как она была одобрена низшим руководством. NASCAR не прокомментировал этот спор. Однако, по крайней мере, согласно одному отчету, они изучают запрет на любое политическое спонсорство и могут переписать правила, чтобы сделать их гораздо менее двусмысленными.

В своих комментариях в Твиттере Кутулас также пригрозил подать в суд на NASCAR из-за отказа. AT&T попыталась сделать то же самое в 2007 году; NASCAR подала встречный иск, а AT&T объявила о продлении сделки еще на три года. В конце концов они достигли соглашения, в результате которого NASCAR отказалась от иска, а AT&T отказалась от спонсорства команды в конце сезона 2008 года.

На данный момент вместо судебного иска спонсор Брауна реагирует по-другому. В субботу Браун и LGCoin.io объявили о продлении спонсорства и контракте на оказание персональных услуг. Фактически, они сказали, что теперь «удваивают ставку» на спонсорство.

В пресс-релизе компании говорится: «Партнерство между Брэндоном Брауном и проамериканской криптовалютной монетой будет включать личное участие в рекламных мероприятиях, видео, криптоконференциях, мероприятиях, связанных с гонками, и многом другом, но не будет включать автомобильные наклейки».

Похоже, это указывает на то, что фанаты не увидят на трассе гоночный автомобиль с тематикой LGBcoin, по крайней мере, в ближайшее время. Тем не менее, поскольку NASCAR не уделяет слишком много внимания контрактам на персональные услуги, Брэндон Браун, возможно, только что нашел способ воспользоваться своей вирусной известностью, в то же время, казалось бы, показывая свой нос NASCAR. И этот последний спор о спонсорах может привести к тому, что NASCAR запретит все спонсорство политического типа в будущем и, возможно, прояснит правила, которые должны соблюдать спонсоры этого вида спорта.