Цифровая трансформация цепочки поставок DHL

В 2018 году DHL Supply Chain объявила о своих планах по внедрению новых технологий на 350 своих предприятиях в Северной Америке. Брайан Гонт, старший директор по ускоренной оцифровке DHL, описал путь DHL к оцифровке складов. DHL — крупнейший в мире поставщик логистических услуг. Лучшие цифровые преобразования направлены на использование технологий для лучшего обслуживания клиентов. Эти инвестиции направлены на улучшение обслуживания клиентов DHL, занимающихся контрактной логистикой.

Воронка инноваций DHL

Цепочка поставок DHL внедрила четко определенный процесс проверки и внедрения складских технологий. Они проводят исследования, взаимодействуют с партнерами (более 100) и определяют возможности, которые лучше всего соответствуют их целям. Наиболее перспективные технологии вступают в стадию производства. Продуктизация — это термин, который DHL использует для описания технологий, которые имеют определенные приложения для использования в DHL, которые поддерживаются руководствами по развертыванию, а также установленными соответствиями профилей, которые определяют «наиболее подходящие» для использования технологии в организации. По аналогии, DHL установила параметры, которые позволяют использовать эти технологии как «инструмент в наборе инструментов». DHL определила двенадцать технологий, которые принесут явные преимущества компании и ее клиентам. Это категориальные технологии, такие как «роботы-помощники в сборе» или «роботизированные руки», а не технологии конкретных поставщиков технологий.

В настоящее время существует более 1500 действующих технологий, которые прошли этап производства, а затем коммерциализацию и индустриализацию. В этой статье основное внимание будет уделено некоторым новым роботизированным приложениям.

Автономные мобильные роботы и AGV

Партнерство DHL с Locus Robotics получило широкую огласку. В настоящее время в DHL North America развернуто более 2,000 ботов. DHL заявляет, что благодаря использованию Locus Robotics она добилась улучшения количества единиц продукции, собираемых в час, на 50–70 процентов. Известно, что автономные мобильные роботы (AMR) повышают производительность труда за счет сокращения времени ходьбы. Интересно, что DHL Supply Chain также выявила некоторые варианты использования, в которых размер груза, габариты продукта и грузоподъемность имеют повышенное значение для повышения производительности. В таких ситуациях грузоподъемность может стать более серьезным препятствием для производительности, чем расстояние, которое работник перемещает между сборочными операциями.

Использование AMR на совместных складах с большими объемами данных за последние пять лет привлекло наибольшее внимание средств массовой информации. Однако AGV с большой нагрузкой также обеспечивают потенциал для значительного повышения производительности, если их правильно применять. Похоже, что DHL обнаружила и воспользовалась одной из таких возможностей. DHL и суп КэмпбеллCPB
Компания задействовала парк ричтраков Crown Equipment, поддерживаемых автономной технологией JBT. AGV с большим вылетом используются для доступа к тяжелым грузам, хранящимся высоко на стеллажах двойной глубины. В отличие от операций, в которых используются боты Locus, эта операция предполагает меньшие объемы более тяжелых грузов, требующих большей точности и внимательности. Большая часть преимуществ, получаемых от этих AGV, заключается в точности инвентаризации, достигаемой за счет точного идентификатора местоположения инвентаря и точного выравнивания движения груза на поддонах.

Роботизированные руки: сортировка в коробку и сортировка в сумку

Сферы использования роботизированного оружия на складе быстро расширяются. Компания DHL eCommerce Solutions провела успешный годовой пилотный проект с участием ДораБот ДораСортеры. DoraBot DoraSorters были опробованы в двух различных конфигурациях: одна для сортировки в Gaylord (Gaylord — это большой ящик из гофрированного картона), а другая — для сортировки в пакеты. Каждая из этих конфигураций способна сортировать более 1,000 посылок и посылок в час. Хотя этот уровень производительности существенно ниже, чем у современных высокоскоростных сортировщиков, он также существенно выше, чем у многих альтернативных сортировочных машин. Проще говоря, он находится где-то в среднем диапазоне требований к пропускной способности.

Сортеры DoraSorters оснащены 3D-сканерами для идентификации упаковки и направления роботизированной руки в соответствующий пункт назначения. В конфигурации «Сортировка в мешок» система сортировки принимает пакеты с конвейерной линии, вводит упаковку в концевой захват, а рычаг шарнирно сочленяется с одним из множества соседних желобов назначения, а концевой рабочий орган выгружает упаковку для отправки. до одного из пунктов назначения с почтовым индексом 80 последней мили.

В конфигурации «Сортировка по Гейлорду» роботизированная рука окружена 20 высокими контейнерами Гейлорда, каждый из которых имеет высоту пять футов. Концевой эффектор роботизированной руки представляет собой запатентованную конвейерную ленту в форме выдвижного ящика, которая вводит пакеты с конвейерной линии, стабилизирует упаковку на концевом эффекторе, шарнирно сочленяется над соответствующим Гейлордом и выгружает упаковку в Гейлорд сверху.

Роботизированное оружие: разгрузка прицепа

DHL Supply Chain также использует роботизированные руки в новом приложении. DHL заключила с BD многолетнее соглашение на сумму 15 миллионов долларов о коммерциализации робота Stretch. У BD есть несколько занимательных видеороликов, в которых роботы Boston Dynamics представлены в виде человека или собаки, поднимаются по лестнице, открываются двери и т. д. Это забавно, но нельзя не задаться вопросом о практическом применении этих роботов.

DHL сотрудничает с Boston Dynamics, чтобы усовершенствовать это решение для разгрузки прицепов. Стационарные роботизированные комплектовочные манипуляторы становятся все более распространенными в современных логистических операциях и обычно используются для укладки на поддоны или депаллетизации. Что делает Stretch новым, так это его мобильность. В настоящее время DHL использует Stretch для нового варианта использования — разгрузки прицепов с полом.

Клинт Райзер, директор по исследованиям цепочки поставок в ARC Advisory Group, является основным автором этой статьи.