Delta покупает производителя электрических воздушных такси Joby с целью ускорить поездки в аэропорты

Путешественникам, расстроенным тем, что они застревают в пробке по дороге в аэропорт, Delta Air Lines и Joby Aviation предлагают заманчивое видение: как насчет полета прямо из центра города в терминал Delta за 10 минут на электрическом воздушном такси?

Чтобы это произошло, Delta инвестирует 60 миллионов долларов в базирующуюся в Санта-Крус, штат Калифорния, компанию-разработчика экологически чистых самолетов с вертикальным взлетом и посадкой в ​​рамках партнерства, обнародованного во вторник, что дает крупнейшей в мире авиакомпании по выручке 2% акций Joby и место в компании. на его борту, и еще 140 миллионов долларов обещаны, если будут достигнуты определенные вехи.

Они планируют предложить «премиум» сервис, которым управляет Joby, первоначально в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе с существующих вертолетных площадок, которые пассажиры Delta смогут бронировать через приложение и веб-сайт авиакомпании. Joby надеется получить одобрение Федерального авиационного управления по безопасности для своего пятиместный конвертоплан в 2024 году и вскоре после этого запустит ограниченное пассажирское обслуживание в местах, о которых еще не объявлено.

Перевозка путешественников между аэропортами и существующими вертолетными площадками — одна из лучших первоначальных ставок для начинающих производителей электрических аэротакси, позволяющая избежать вероятных трудностей при создании новых «вертипортов» в густонаселенных городских районах. Joby планирует предоставлять услуги трансфера в аэропорты отдельно от сделки с Delta, которая, по их словам, будет выделяться, предоставляя клиентам более быструю поездку, посадку и высадку в терминалах Delta. В конечном итоге Delta надеется позаботиться о проверке безопасности перед полетом воздушного такси и доставить путешественников прямо на взлетно-посадочную полосу, заявил генеральный директор Эд Бастиан на видеоконференции с журналистами в понедельник.

По его словам, это сэкономит пассажирам «огромное количество времени и усилий, а также энергии, необходимой для их путешествия».

Обе стороны отказались обсуждать цены или целевую дату запуска услуги, заявив, что это будет зависеть от развития необходимой инфраструктуры, которой, как они ожидали, поможет помощь Delta в аэропортах.

Партнерство с ведущей авиакомпанией мира является преимуществом для Joby, который является лучше финансируемый и, по-видимому, самый продвинутый из шести разработчиков электрического воздушного такси, которые стали достоянием общественности за последние несколько лет.

Мы считаем, что маршруты в аэропорты и из аэропортов будут краеугольным камнем службы Joby в городах, и партнерство с Delta очень важно для нас на многих уровнях», — сказал основатель и генеральный директор Джо Бен Бевирт.

Это также представляет собой долгожданное вливание свежего капитала, поскольку Джоби сталкивается с огромными затратами. Компания должна не только развивать производственные мощности, способные выпускать сотни самолетов в год, но и создавать инфраструктуру для услуг воздушного такси, которыми она планирует управлять сама.

Хедж-фонд, который продает акции Joby, Bleecker Street Capital, Опубликовал отчет На прошлой неделе Джоби заявил, что Джоби слишком оптимистичен в отношении того, когда FAA разрешит ей начать обслуживание, и обвинил компанию в том, что она вводит инвесторов в заблуждение, обещая построить более 900 самолетов к 2026 году, одновременно сообщая местным властям, что ее первый завод в Марине, Калифорния, планирует увеличить производство до 30 самолетов в год только в ближайшие пять-семь лет.

Бевирт сказал, что завод в Марине предназначен только для начального низкопроизводительного производства, и компания рассматривает другие площадки для более крупного сборочного завода и производства легких композитов из углеродного волокна для планера.

На прошлой неделе Джоби подал заявку на полочное размещение ценных бумаг на сумму до 1 миллиарда долларов. По состоянию на 1.15 июня на балансе компании было 30 миллиарда долларов наличными.

Другие крупные авиакомпании США объединились с производителями электрических воздушных такси, начиная с United, которая в феврале 2021 г. сказал, что купит до 200 самолетов разрабатываются калифорнийской компанией Archer Aviation с целью передачи их региональному партнеру Mesa Airlines для обеспечения трансфера в аэропорт и из аэропорта. Юнайтед сделал $ 10 миллионов предоплата в августе.

American Airlines инвестировала 25 миллионов долларов в британскую компанию Vertical Aerospace в 2021 году и летом согласилась произвести неуказанные предварительные платежи за 50 самолетов из заказа до 250.

В понедельник Бастиан раскритиковал конкурентов Delta, заявив, что его авиакомпания потратила время на изучение возможных вариантов. «Мы… очень усердно концентрировались на опыте и возможностях наших клиентов, а не просто на возможности заключить с кем-то сделку», — сказал он.