Сбои в цепочке поставок все еще происходят по всему миру, и глава крупнейшего в мире производителя грузовиков предупредил, что нехватка запчастей замедляет производство тысяч автомобилей.
Даймлер Тракс Генеральный директор Мартин Даум заявил CNBC в среду, что нынешнее сжатие цепочки поставок является одним из худших, которые он видел за свою более чем 25-летнюю карьеру, что привело к серьезным узким местам в наборе брендов компании.
«Мы сталкиваемся с огромным давлением в цепочке поставок», — сказал Даум, чьи грузовики используются в других жизненно важных отраслях, таких как логистика и строительство.
«Я бы сказал, что это был один из худших лет за всю мою долгую карьеру в грузоперевозках, когда нам иногда приходилось трогать грузовик три-четыре раза, чтобы добавить недостающие детали», — добавил он.
Производитель грузовиков Mercedes-Benz заявил ранее в этом месяце, что есть признаки того, что длительная нехватка чипов, похоже, ослабевает. Микрочипы, или полупроводники, являются важнейшим компонентом современного автомобилестроения, и их не хватало в разгар Covid-19 пандемия и, как следствие, закрытие заводов.
Но Даум сказал, что нехватка других деталей также продолжает замедлять производство тысяч грузовиков в его международной сети заводов.
«У нас на нескольких заводах более 10,000 XNUMX грузовиков, в которых отсутствует одна или две детали, и мы отчаянно ищем эти детали по всему миру», — сказал он.
Сбои в цепочке поставок вызывают отставание в производстве у крупнейшего в мире производителя грузовиков Daimler Trucks.
Блумберг | Getty Images
Инфляционное давление также сильно сказывается на производстве Daimler Truck, поскольку стоимость энергии и сырья в настоящее время значительно выше, и некоторые повышения цен легче перенести, чем другие.
«В настоящее время мы проталкиваем повышение цен на сырье, поэтому мы можем, по крайней мере, сохранить нашу маржу в этом бизнесе», — сказал он. Компания также ведет переговоры о повышении заработной платы сотрудников.
Тем не менее, производитель грузовиков, чьи другие бренды включают Freightliner, Western Star и Fuso, отметил некоторые яркие моменты. Только в Соединенных Штатах, по словам Даума, наблюдается неудовлетворенный спрос на около 200,000 2020 грузовиков, поскольку он продолжает восполнять дефицит предложения в 2021 и XNUMX годах.
«Это, на мой взгляд, вселяет в меня оптимизм в отношении того, что мы увидим не такой уж плохой 2023 год. И не так уж плохо — это немецкое выражение, потому что это может быть хороший 2023 год», — сказал он.
Даймлер Тракс в прошлом месяце сообщила о росте продаж в первом квартале на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а выручка группы выросла на 17% за тот же период.
Источник: https://www.cnbc.com/2022/06/22/daimler-trucks-says-its-facing-enormous-supply-chain-pressure.html.