Велосипедисты счастливее всех добираются до работы, показывает американское приложение для смартфонов

«Технологии позволяют нам улавливать эмоциональные переживания людей, — говорит Инлин Фан, профессор городского и регионального планирования Миннесотского университета. Она отслеживала пригородные поездки с коллегами по Приложение для смартфонов Daynamica создан компанией, соучредителем которой она является.

Это приложение собирает данные GPS о выбранных маршрутах, а затем просит участников ранжировать сегменты по эмоциям, отображая счастье, значимость, боль, грусть, стресс и усталость. Затем эти эмоции переносятся на Карту транспортного счастья Университета Миннесоты.

«Наше исследование показало, что езда на велосипеде доставляет наибольшее удовольствие». говорит Фан, который отслеживал пассажиров в Миннеаполисе. С 2011 года она изучает поведение населения в поездках и связанные с ним эмоциональные переживания.

Исследование показало, что нанесенный на карту маршрут с наивысшими баллами за «счастье» — это обособленная велосипедная дорожка вдоль реки рядом с бульваром Уэст-Ривер.

В короткометражном фильме, знакомящем Транспортная карта счастья, Фан сказал: «Городские планировщики обладают большой властью формировать эмоциональный опыт людей».

В том же фильме специалист по планированию транспорта и общественного здравоохранения Министерства транспорта Миннесоты Нисса Таппер сказала: «Когда большинство людей думают о поездках на работу, они думают о том, чтобы застрять за рулем, и это непосредственная несчастливая ситуация».

Исследование Фана объединяет аналогичные исследования, которые показали, что те, кто ходит на работу пешком или на велосипеде, счастливее, чем те, кто ездит на машине.

Опрос Статистического управления Канады показал, что 66% людей, которые ездят на работу пешком или на велосипеде, «очень довольны» своей поездкой на работу. Тем не менее, только 32% ездят на автомобиле, а на общественном транспорте и того меньше — всего 25%. Всего 6% канадских велосипедистов говорят, что они «недовольны» своей поездкой на работу. 18% пассажиров, пользующихся автомобилем, выражают неудовлетворенность, а среди тех, кто пользуется общественным транспортом, — 23%.

По словам доктора Дэвида Льюиса, члена Международной ассоциации по управлению стрессом, пассажиры автомобилей и поездов могут испытывать больший стресс, чем летчики-истребители, отправляющиеся в бой. Он сравнил частоту сердечных сокращений и артериальное давление 125 пассажиров с показателями пилотов и спецназа на учениях.

«Разница в том, что у полицейского по охране общественного порядка или у боевого пилота есть вещи, которые они могут сделать, чтобы справиться со стрессом, вызванным этим событием», — сказал доктор Льюис.

«Но пассажир вообще ничего не может с этим поделать — [есть] чувство беспомощности».

Доктор Льюис сказал, что поездка на машине или поезде заставляет людей чувствовать себя «разочарованными, тревожными и подавленными».

По мнению швейцарских экономистов Бруно Фрей и Алоис Штутцер тем, кто ездит на работу, нужно больше зарабатывать, чтобы оплачивать проезд, но не только в денежном выражении:

«Работники, которые добираются до работы на автомобиле за один час, должны зарабатывать на 40% больше денег, чтобы чувствовать себя так же хорошо, как человек, который ходит или едет на работу на велосипеде».