Может ли виртуальное размещение сделать рекламу автоспорта более устойчивой?

Декарбонизация транспорта — это не проблема с однократным решением. Большая часть тяжелой работы в личном транспорте может быть выполнена за счет огромных сдвигов, таких как переход с ископаемого топлива на электрический, но даже в этом случае для действительно экологичного решения необходимо задействовать всю цепочку. В автоспорте ситуация еще сложнее. Выбросы транспортных средств составляют небольшую долю углеродного следа в гонках. Большинство выбросов происходит из других источников, и одним из компонентов этого является реклама на мероприятиях.

Например, Формула-1, которая, как я ранее утверждал, должна серьезно переосмыслить свои полномочия по декарбонизации, выбросила 256,551 2 тонну CO2019-эквивалента в 0.7 году, но только 1% этого количества пришлось на сами автомобили Формулы-XNUMX. Остальное приходится на деятельность, включая организацию мероприятий, логистику, командные фабрики и деловые поездки сотрудников и партнеров команды. Реклама на каждом мероприятии будет частью этого следа. Рекламные агентства начинают серьезно относиться к устойчивому развитию: например, Purpose Disruptors стремятся включить изменение климата в повестку дня, а AdGreen даже создает калькулятор, чтобы помочь агентствам работать лучше. Но они ориентированы в первую очередь на оптимизацию этапа производства.

В традиционной физической рекламе в месте проведения мероприятия может быть много отходов, которые будут храниться на период кампании, а затем будут выброшены. В автоспорте, где каждая гонка проходит в другом месте, ситуация еще хуже. Реклама есть только для гоночного уик-энда. Возможно, их можно будет перемещать на каждое новое мероприятие, но в любом случае возникает углеродный след. Возможно, не удастся использовать существующие активы для уличной схемы, если это необходимо адаптировать к конкретным зданиям в этом городе.

Потенциальный ответ исходит от более широкого использования виртуальной рекламы. Именно здесь реклама вставляется в ленту вещания в цифровом виде, чтобы она выглядела так, как будто она действительно находится в этом месте. Но на самом деле это не так. Очевидно, это не работает для людей, которые физически посещают спортивное мероприятие. Но поскольку болельщики автоспорта часто являются удаленными зрителями, а не посетителями, это не так важно, как для некоторых видов спорта, где большая часть их дохода поступает от фанатов, посещающих спортивную площадку.

Виртуальная реклама уже несколько лет используется в полевых видах спорта, таких как футбол (футбол для американских читателей). Тема на Reddit показала, как реклама в ленте матчей европейских матчей может быть изменена для разных регионов. Эта технология от Supponor размещает рекламу по периметру щита на матче с помощью светодиодных экранов. Рекламный щит излучает невидимые световые сигналы, которые позволяют системе динамически накладывать различные рекламные объявления на одну и ту же панель, позволяя, например, рекламировать кока-колу в одной стране и пепси в другой.

Очевидно, что эта технология ограничивается накоплением по периметру, но есть альтернативы, которые могут размещать рекламные сообщения внутри самого поля. Virtual Paint от Broadcast Virtual может вставлять рекламную графику прямо на игровую поверхность, например, в зону боковой линии. Как вариант, на игровом поле можно установить виртуальные рекламные щиты, содержащие сообщения. Алгоритмы искусственного интеллекта могут обнаруживать особенности поля, движения камеры и игроков, так что последние могут оставаться видимыми, а виртуальная реклама будет исчезать за ними, когда они проходят.

Однако эти типы виртуального размещения лучше всего работают с фиксированными, предсказуемыми областями, такими как ограждения по периметру или сетка игрового поля, а также со статическими местоположениями камер. Это не будет так легко работать с автоспортом, который имеет тенденцию двигаться от трассы к трассе и включает в себя гораздо большее количество камер в самых разных местах, включая виды с воздуха и даже на шлемах водителей. Это гораздо более сложная проблема для добавления рекламных сообщений.

Но это не невозможно, и у компании Ryff, занимающейся интеграцией брендов, есть потенциальный ответ. Его технология использует ИИ с ускорением на GPU для анализа таких аспектов, как перспектива, освещение, отражения и тени в видеопоследовательности, чтобы можно было легко интегрировать рекламные сообщения и продукты. Если вы знаете, как работает 3D-рендеринг, технология Ryff выполняет трассировку лучей только в обратном направлении. Поскольку она вставляет сообщения в режиме реального времени, система может проводить любое количество различных кампаний для разных регионов, что очень важно для автоспорта с глобальной аудиторией по всему миру. Он также может впоследствии изменить сообщение, чтобы у исторической гонки была последняя кампания. Сообщение зафиксировано в сцене, поэтому перемещается вместе с ней, даже если камера поворачивается или приближается.

Преимущество подобных технологий в том, что нет необходимости устанавливать гигантский рекламный щит на стене здания, например, на несколько дней, а затем демонтировать его и выбросить в мусорное ведро. Это огромная трата ресурсов. Выполнение того же самого с большим физическим светодиодным дисплеем потребовало бы потребления энергии, и снова экран пришлось бы поднимать, а затем снимать, чтобы переместить в другое место. Для гонок в исторических местах это может даже иметь последствия для сохранения охраняемых зданий.

Виртуальная реклама может предоставить автоспорту широкий спектр возможностей для беспрепятственного размещения сообщений в прямых трансляциях гонок без обычного углеродного следа. Для гоночных серий, таких как Extreme E, которые особенно обеспокоены влиянием, которое они оказывают на окружающую среду, которую они используют для своих соревнований, это будет иметь важное значение. Но все чаще даже традиционным автоспортам, таким как F1, приходится думать о том, как они могут обезуглероживаться, и виртуальная реклама предлагает возможное решение.