Продолжающаяся нехватка микросхем в мире заставила покупателей автомобилей в Китае несколько месяцев ждать прибытия новых автомобилей, поскольку сборщики и производители компонентов изо всех сил пытаются угнаться за спросом.
Рынок электромобилей (электромобилей) особенно пострадал из-за потребности в большем количестве полупроводников, чем у традиционных производителей автомобилей. Автомобили премиум-класса, которым требуется больше микросхем для помощи водителю и другие электронные системы, остаются востребованными, несмотря на спад производства.
Два менеджера по продажам Tesla, мирового лидера продаж электромобилей, заявили, что покупатели, заказывающие автомобили Model 3 и Model Y шанхайского производства, не увидят свои новые автомобили до конца первого квартала.
У вас есть вопросы по самым важным темам и тенденциям со всего мира? Получите ответы с помощью SCMP Knowledge, нашей новой платформы тщательно подобранного контента с пояснениями, часто задаваемыми вопросами, анализами и инфографикой, предоставленными вам нашей отмеченной наградами командой.
Первый электромобиль Baidu с автоматизацией L4 появится в продаже в следующем году
«Недостаточное предложение чипов - серьезное препятствие для роста продаж в преддверии Лунного Нового года», - сказал Тиан Маовей, менеджер Yiyou Auto Service в Шанхае. «Некоторые покупатели подали жалобы на длительную задержку поставок».
Проблемы с поставками продолжают разрушать автомобильную промышленность после тяжелого 2021 года. Нехватка чипов вынудила китайских автопроизводителей сократить производство более чем на 1 миллион единиц в прошлом году, согласно AutoForecast Solutions, которая составляет оценки производства для отрасли. По оценкам компании, в глобальном масштабе из-за чипа было произведено на 11 миллионов автомобилей меньше.
Аналитики ожидают, что нехватка микросхем вынудит более мелких сборщиков приостановить производство в этом году.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (Китайская ассоциация легковых автомобилей), в континентальном Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, глобальные литейные предприятия могут производить достаточно полупроводников, микроконтроллеров и высокопроизводительных микросхем с процессорами искусственного интеллекта (ИИ) примерно для 4 миллионов транспортных средств на новой энергии (NEV) ( CPCA). Это оставляет дефицит в 1 миллион автомобилей, исходя из прогноза гильдии о спросе на NEV в этом году, термин, используемый в Китае для обозначения электрических и гибридных транспортных средств.
«Дефицит не только влияет на объемы производства, но и вызывает задержки с поставками», - сказал Чен Цзиньчжу, исполнительный директор Shanghai Mingliang Auto Service, компании по техническому обслуживанию и страхованию автомобилей. «Почти все премиальные выпуски мировых автомобильных брендов, от Volkswagen до BMW, страдают от дефицита».
Автомобиль Tesla Model 3 китайского производства замечен во время мероприятия по доставке на заводе в Шанхае 7 января 2020 г. Фото: Reuters alt = Автомобиль Tesla Model 3 китайского производства замечен во время доставки на заводе в Шанхае 7 января 2020 г. Фото: Reuters>
По словам Эрика Хана, старшего менеджера шанхайской консалтинговой фирмы Suolei, покупатели этих автомобилей должны будут ждать доставки как минимум месяц.
Уильям Ли, генеральный директор расположенного в Шанхае Nio, одного из трех ведущих стартапов электромобилей на материке, сказал, что глобальная цепочка поставок автомобильных чипов по-прежнему уязвима для любой вспышки Covid-19, которая может вызвать приостановку производства.
«Я считаю, что проблема нехватки микросхем будет уменьшена во второй половине 2022 года по мере добавления новых мощностей», - сказал он журналистам во время брифинга для СМИ 19 декабря.
Согласно исследованию, проведенному в этом месяце финансовой группой Susquehanna, время выполнения заказа на поставку полупроводников, или время между заказом продукта и его отправкой, по-прежнему увеличивалось в прошлом месяце. В декабре он увеличился до 25.8 недель, что на шесть дней больше, чем в предыдущем месяце.
Согласно оценкам CPCA, несмотря на перебои в поставках, продажи легковых автомобилей в Китае увеличились на 4.1% в годовом исчислении до 20.09 млн единиц в 2021 году. Сбор и анализ данных о продажах за год еще не завершен.
Годовой рост, поддерживаемый резким ростом проникновения NEV, положит конец трехлетней полосе неудач с 2018 по 2020 год.
Однако быстрый рост нуждающихся в чипах NEV от таких компаний, как Tesla и Nio, также может усугубить нехватку полупроводников за счет дальнейшего повышения спроса.
Эта статья была первоначально опубликована в South China Morning Post (SCMP), самом авторитетном издании, освещающем Китай и Азию за более чем столетие. Чтобы узнать больше о SCMP, ознакомьтесь с приложением SCMP или посетите страницу SCMP в Facebook и Twitter страницы. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Все права защищены.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Все права защищены.
Источник: https://finance.yahoo.com/news/chip-shortage-leaves-tesla-other-093000973.html