Акции китайских производителей электромобилей, зарегистрированных в США, выросли снова кувыркаясь Понедельник, оставив акционеров шататься. Пара вопросы кажутся инвесторами более важными, чем другие, но сейчас многое идет не так, и большая часть этого находится вне контроля компаний.
Это только часть боли, которую инвесторы чувствовали в последнее время. Акции NIO, XPeng и Li резко упали с начала февраля.
Аналитик Deutsche Bank Эдисон Ю охарактеризовал торговую акцию как «файр-распродажу» в отчете за понедельник. «Мы считаем, что это значительное снижение связано с боязнью делистинга и агрессивными продажами со стороны видных крупных держателей», — добавил аналитик.
На прошлой неделе Комиссия по ценным бумагам и биржам назвала пять компаний — ни одна из них не была EV-компаниями, — которые не соответствовали стандартам бухгалтерского учета и аудита США. Это подвергает пятерку риску исключения из листинга американских бирж в 2024 году. Хотя этот шаг не имеет прямого отношения к фирмам, производящим электромобили, он, похоже, подорвал желание инвесторов владеть китайскими акциями, зарегистрированными в США.
Это не единственная проблема для сектора электромобилей в наши дни. «Очевидная подразумеваемая поддержка Китаем России в нынешнем конфликте» является еще одной причиной давления на продажу, добавил Ю.
Кроме того, у каждого мирового производителя автомобилей есть опасения по поводу инфляции, которые инвесторы должны учитывать при оценке недавней динамики акций.
Tesla
(TSLA) генеральный директор Илон Маск втроенное воскресенье что его компания столкнулась с инфляционным давлением. Это немного обеспокоило инвесторов в понедельник. Акции Tesla упали на 2.8% в понедельник.
Давление значительное. А корзина металлов, включая кобальт и никель, которые используются в батареях электромобилей, с начала года подскочили примерно на 70%. Это может добавить, возможно, 2,000 долларов к стартовой цене электромобиля. Увеличение цен на сталь и другое сырье может увеличить цену еще на 500 долларов за единицу. Это всего лишь грубые приближения, чтобы дать представление о том, насколько плоха инфляция для электромобилей и автомобильного сектора в целом.
Показатели других стартапов по производству электромобилей также не могут помочь китайским акциям.
Ривиан Автомотив
(RIVN) акции упали на 5.1% в понедельник. Акции упали более чем на 13% с тех пор, как компания разочаровывающий 2022 производственный план от 10 марта. Это специфичная для Rivian проблема, но оценка одного стартапа EV может иметь значение для любого другого стартапа.
Мультипликатор оценки Rivian увеличился примерно с 30-кратного увеличения продаж в 2022 году до 16-кратного увеличения продаж с начала года.
Когда продажи китайских запасов электромобилей прекратятся, можно только догадываться. Ю, со своей стороны, по-прежнему хорошо относится к акциям. Он рекомендует покупать акции NIO и XPeng и держать акции Li. Но его целевая цена Li по-прежнему примерно на 70% выше, чем торгуются акции.
Целевые цены Yu на NIO и XPeng подразумевают рост на 360% и 170% соответственно.
Эти предполагаемые прибыли огромны, и это еще один способ показать, как далеко и как быстро упали акции. Целевые цены Ю были установлены, когда все три акции торговались на гораздо более высоких уровнях.
Напишите Al Root по адресу [электронная почта защищена]