По сообщениям, генеральный директор сетует на красные чернила, понесенные в результате сделки с Air Force One, поскольку Boeing сообщает об убытках в размере 1.2 миллиарда долларов в первом квартале.

«Более грязный квартал, чем хотелось бы любому из нас», — признал генеральный директор Дэвид Калхун в эфире CNBC.

Говоря о доходах компании, Кэлхун спровоцировал тенденцию в Твиттере, когда он, как сообщается, посетовал на ущерб, нанесенный финансам компании из-за сделка 2018 года, договорился с администрацией тогдашнего президента Дональда Трампа о поставке двух самолетов Air Force One на замену.

Пульс рынка (февраль 2018 г.): Boeing заключил сделку о строительстве нового Air Force One, говорит Трамп, договорившись о «хорошей сделке»

Из архива (июль 2018 г.): Сообщается, что Трамп хочет больше патриотической раскраски для Air Force One

Трамп назвал стоимость президентского самолета «вышедшей из-под контроля» и приступил к публичному пересмотру федеральных расходов. Кэлхун сослался на этот эпизод в среду, отметив, что это был «уникальный момент, очень уникальные переговоры».

Из архива (декабрь 2016): После встречи с Трампом генеральный директор Boeing заявил, что Air Force One будет стоить менее 4 миллиардов долларов.

Акции Boeing Co.
BA,
-7.53%,
базируется в Чикаго, упал на 10% вскоре после первого звонка в среду. Запас был самый большой неудачник среди промышленников Доу
DJIA,
+ 0.19%.

Пульс рынка: Аналитик считает, что «ужасный» квартал для Boeing — еще одна плохая новость для инвесторов

Однако Boeing выразил некоторый оптимизм в отношении улучшения, заявив, что он представил планы по возобновлению поставок своего авиалайнера 787 и увеличил производство и поставки пассажирских самолетов 737 Max в течение квартала.

Кэлхун сказал, что компания находится на пути к получению положительного денежного потока в течение всего года, «несмотря на давление на наши оборонные и коммерческие программы развития».

Ежеквартальный отчет принес разочаровывающие новости для акционеров Boeing по нескольким направлениям.

Компания снова отложила ожидаемую первую поставку новой версии своего дальнемагистрального пассажирского самолета 777 с двумя проходами как минимум на год до 2025 года. Этот шаг был широко ожидаем, поскольку Boeing адаптируется к стандартам сертификации, которые были ужесточены с тех пор. регулирующие органы одобрили Max, затем были вынуждены приземлить самолеты после двух смертельных аварий.

Задержка с ожидаемым одобрением 777-9 заставила Boeing прогнозировать «ненормальные» производственные затраты в размере 1.5 миллиарда долларов.

Компания Boeing взяла плату в размере 660 миллионов долларов за свою программу создания новых президентских самолетов Air Force One, в чем компания обвинила более высокие затраты поставщиков, окончательные технические требования и задержки в расписании. Также потребовалось 367 миллионов долларов на оплату военного учебно-тренировочного самолета.

Компания Boeing заявила, что представила Федеральному авиационному управлению планы по возобновлению поставок пассажирских самолетов 787. Эти поставки были остановлены более чем на год из-за производственных проблем, которые, как ранее заявляла Boeing, добавят около 2 миллиардов долларов затрат, из которых 312 миллионов долларов были зарегистрированы в первом квартале.

Авиакомпании ожидают летнего бума, когда после двух лет пандемии возвращается огромное количество путешественников. Но некоторые из них, например American, урезали летние графики, потому что не получили Boeing 787, которые заказывали много лет назад.

«У них плотный летний график. Мы уже разочаровали их в отношении пропускной способности в этом летнем графике», — сказал Калхун. Когда Boeing получит разрешение на возобновление поставок 787-х, зависит от FAA, но Кэлхун сказал: «Мы вернемся в воздух раньше, чем позже».

Boeing рассчитывает увеличить производство 737 Max до 31 самолета в месяц в текущем квартале, который продлится до июня. Этот самолет был остановлен по всему миру почти на два года после двух катастроф со смертельным исходом.

А Boeing получил 212 миллионов долларов в качестве доналоговых сборов, связанных с вторжением России в Украину. Компания не сразу объяснила списание.

В служебной записке для сотрудников Кэлхун сказал, что Boeing предпринимает шаги для улучшения долгосрочных показателей.

«У нас долгосрочный бизнес, и успех наших усилий будет измеряться годами и десятилетиями, а не кварталами», — сказал он.

Подразделение коммерческих самолетов Boeing потеряло 859 миллиардов долларов из-за невозможности поставить 787 самолетов, в то время как Boeing пытается исправить производственные недостатки в двухфюзеляжном самолете.

Оборонный бизнес, долгое время защищавший от волатильности продаж самолетов авиакомпаниям, потерял 929 миллионов долларов, поскольку выручка упала на 24%.

Компания сообщила об убытке, приходящемся на долю акционеров, в размере 1.22 млрд долларов по сравнению с убытком в размере 537 млн ​​долларов годом ранее. «Основной» убыток составил 2.75 доллара на акцию при выручке в 13.99 миллиарда долларов. Согласно опросу FactSet, аналитики ожидали убытка в размере 25 центов на акцию при выручке в размере 16.02 млрд долларов.

MarketWatch внес свой вклад.