ДУБАЙ, Объединенные Арабские Эмираты (AP) — Дальнемагистральный перевозчик Emirates успешно провел в понедельник испытательный полет на Boeing 777 с одним двигателем, полностью работающим на так называемом экологичном авиационном топливе. Это связано с тем, что перевозчики по всему миру пытаются уменьшить свой углеродный след.
Рейс № EK2646 пролетел чуть меньше часа над побережьем Объединенных Арабских Эмиратов после взлета из международного аэропорта Дубая, самого загруженного в мире для международных рейсов, и направился в Персидский залив, прежде чем вернуться на землю. Топливо приводило в действие один из двух двигателей General Electric Co. Boeing, а другой работал на обычном реактивном топливе в целях безопасности.
«Этот рейс является важной вехой для Эмирейтс и позитивным шагом для нашей отрасли, поскольку мы вместе работаем над решением одной из наших самых больших задач — сокращением нашего углеродного следа», — заявил главный операционный директор Эмирейтс Адель аль-Реда.
Эмирейтс, государственная авиакомпания под руководством правителя Дубая шейха Мохаммеда бин Рашида Аль Мактума, описала устойчивое топливо как смесь, «отражающую качества реактивного топлива». В него входило топливо от Neste, финской фирмы, и Virent, компании из Мэдисона, штат Висконсин.
Virent описывает себя как использующую сахар на растительной основе для производства соединений, необходимых для устойчивого реактивного топлива, в то время как топливо Neste производится из растительных масел и животных жиров. Эти виды топлива уменьшают выделение удерживающего тепло углекислого газа, обычно сжигаемого двигателями в полете.
По данным Института мировых ресурсов, некоммерческой исследовательской группы, базирующейся в Вашингтоне, авиация выбрасывает только одну шестую часть углекислого газа, производимого легковыми и грузовыми автомобилями. Тем не менее, самолеты используются гораздо меньшим количеством людей в день, а это означает, что авиация является более высоким источником выбросов парниковых газов на душу населения.
Производители самолетов и двигателей разрабатывают более эффективные модели, отчасти для того, чтобы снизить расходы на реактивное топливо — одну из самых больших статей расходов, с которыми сталкиваются авиакомпании. Эмирейтс, например, только в прошлом году использовала более 5.7 тонн авиатоплива, что обошлось компании в 3.7 миллиарда долларов из ежегодных расходов в 17 миллиардов долларов.
Но аналитики предполагают, что экологически чистое топливо может в три или более раз превышать стоимость авиатоплива, что, вероятно, приведет к еще большему росту цен на билеты, поскольку авиация возобновляет работу после карантина во время пандемии коронавируса.
Не сразу стало ясно, сколько стоит баррель топлива, использованного в испытании Эмирейтс в понедельник. По данным S&P Global Platts, в конце прошлой недели авиакеросин стоил в среднем 146 долларов за баррель.
ОАЭ, крупный производитель нефти и член ОПЕК, должны провести следующие переговоры Организации Объединенных Наций по климату, или COP28, которые начнутся в ноябре. Уже федерация семи шейхов подвергся критике со стороны активистов за выдвижение генерального директора государственной нефтяной компании Абу-Даби для руководства переговорами в ООН. известная как Конференция Сторон, откуда и КС получила свое название.
___
Следите за новостями Джона Гэмбрелла в Твиттере: www.twitter.com/jongambrellAP.
Источник: https://finance.yahoo.com/news/carrier-emirates-test-flies-boeing-085858672.html.