Может ли Мексика возглавить возрождение туристического розничного бизнеса Дафри?

Глобальному туристическому ритейлеру Dufry предстоит долгий путь, чтобы вернуться к допандемическим уровням торговли. В прошлом году продажи компании упали примерно на 56% по сравнению с 2019 годом, но новый бизнес в Мексике и относительная устойчивость рынка во время пандемии могут помочь швейцарскому ритейлеру в наступающем году.

Мексика была сильным рынком для Dufry на протяжении большей части последних 25 лет. Во время звонка инвестора в начале марта, чтобы обсудить Результаты 2021, скоро к уйдите Генеральный директор Хулиан Диас подтвердил, что страна была одной из лучших в прошлом году. Он добавил: «В декабре Центральная Америка и Карибский бассейн достигли уровня около 92% от 2019 года». Это даже лучше, чем 83%, наблюдаемые в Северной Америке, где восстановление путешествий было одним из лучших в мире.

В 2021 году у Дафри были магазины в 12 аэропортах Мексики, включая столицу Мехико; туристический центр Канкуна, популярный среди американцев через пандемию и тем более в 2022 году; Гаудалахара; Монтеррей; и Лос-Кабос. Они составляют пять из шести ведущих шлюзов, и на всех них в 2021 году наблюдался рост трафика более чем на 50%: в случае Канкуна он составил 82%, а в Лос-Кабосе — 87%.

Торговые площади будут увеличиваться с ростом трафика

Дафри недавно добавил еще один аэропорт к своему мексиканскому счету, выиграв две пятилетние концессии на розничную торговлю в совершенно новом международном аэропорту имени Фелипе Анхелеса в Мексике, вторых воротах столицы, которые открылись 21 марта в Санта-Люсии на военной авиабазе примерно в 30 милях к северу от Мексики. центр города.

Первоначально Dufry будет управлять торговыми площадями площадью 7,000 квадратных футов, в которых будут расположены как магазины беспошлинной, так и платной торговли. Предложение будет включать в себя стандартные основные категории продуктов, такие как парфюмерия и косметика, вино, спиртные напитки, табак и продукты питания как международных, так и местных брендов. Аэропорт будет «рассматривать» увеличение розничного присутствия в связи с ростом числа международных и внутренних пассажиров.

Этот рост может занять некоторое время. Нынешний городской узел, международный аэропорт Бенито Хуареса, обслужил 36 миллионов пассажиров в 2021 году. Это еще не показатель рекордного трафика 2019 года, превышающего 50 миллионов, но быстрый рост в прошлом году означает, что Фелипе Анхелес также может значительно увеличиться по мере восстановления спроса. .

Это, однако, очень сильно зависит от того, насколько быстро аэропорт сможет увеличить число внутренних направлений, которые у него есть в настоящее время. Обещания, что аэропорт будет обслуживать 30 маршрутов в различные мексиканские штаты ко второй половине года, были сделаны, но это случай ожидания и наблюдения.

Мексиканское движение на восходящем повороте

Новый аэропорт находится далеко к северу от Бенито Хуареса и имеет собственный водосборный бассейн, который обычно обеспечивает дополнительный прирост трафика, но только при наличии хорошей сети маршрутов. Felipe Ángeles был построен для обслуживания 100 миллионов пассажиров в год с максимальной пропускной способностью, а также для облегчения объема воздушного движения на перегруженном Benito Juarez. Таким образом, со временем это должно стать солидным дополнением к мексиканскому портфелю Дафри.

Хуан-Антонио Ньето, главный операционный директор Dufry в Центральной Америке, Карибском бассейне и Мексике, сказал: «Мы будем использовать наши обширные знания и опыт работы на мексиканском рынке, чтобы поднять покупательский опыт на совершенно новый уровень».

Даже если Фелипе Анхелесу понадобится время, чтобы взлететь — а, похоже, так оно и будет, — Дюфри может утешиться последними данными по мексиканскому рынку в целом. Аналитик Seat ForwardKeys предполагает, что Мексика и более широкий латиноамериканский рынок находятся на повороте.

Оливье Понти, вице-президент компании по аналитике, сказал: «Самыми популярными направлениями в Латинской Америке и Карибском бассейне на данный момент являются Сальвадор и Теркс и Кайкос, на которые зарегистрировано больше международных бронирований, чем в 2019 году. За ними вскоре следуют Доминиканская Республика, Мексика и Коста-Рика, которые почти полностью восстановились».

В первом квартале 2022 года, хотя международные авиарейсы по всему миру все еще отставали от уровня 59 года на 2019%, Латинская Америка и Карибский бассейн отставали всего на 26%. Но в некоторых направлениях дела обстояли лучше, чем в других: в Мексике всего на 6% меньше, чем в 2019 году, в то время как в Южной Америке все еще было на 50% меньше своего допандемического пика.