Калифорния запретит продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году

Калифорния, самый густонаселенный штат страны и центр автомобильной культуры США, запрещает продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем, начиная с 2035 года, что знаменует собой исторический шаг в борьбе штата с изменением климата.

Правило, выдан Калифорнийский совет по воздушным ресурсам в четверг заставит автопроизводителей ускорить производство более чистых автомобилей, начиная с 2026 года, пока в штате не будет разрешена продажа только автомобилей с нулевым уровнем выбросов, пикапов и внедорожников.

Единогласное голосование было принято после того, как губернатор Гэвин Ньюсом поставить цель в 2020 году ускорить переход от двигателей внутреннего сгорания. Транспортный сектор представляет собой крупнейший источник выбросов парниковых газов в Калифорнии, которая пострадала от рекордных лесных пожаров, засух и загрязнения воздуха, усугубленного изменением климата.

Ожидается, что это решение окажет широкое влияние за пределами Калифорнии и, вероятно, проложит путь другим штатам, чтобы последовать их примеру. Как минимум государства 15, в том числе Нью-Джерси, Нью-Йорк и Пенсильвания, приняли калифорнийские стандарты транспортных средств на основе предыдущих правил чистого автомобиля.

Лиана Рэндольф, председатель Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, сказала, что это правило является одним из самых важных усилий штата по очистке воздуха и приведет к 50-процентному сокращению загрязнения от автомобилей и легких грузовиков к 2040 году.

Политика не будет запрещать людям продолжать водить бензиновые автомобили или покупать и продавать их на рынке подержанных автомобилей после 2035 года. Правило также позволит автопроизводителям продавать до 20% подключаемых гибридов с газовыми двигателями к 2035 году.

Но правило со временем постепенно отменяет такие автомобили, требуя, чтобы 35% от общего объема продаж новых автомобилей приводились в действие батареями или водородом к 2026 году и 68% к 2030 году. Более 16% новых автомобилей, проданных в Калифорнии в 2022 году, были с нулевым уровнем выбросов. транспортные средства, государство сказало, по сравнению с 12.41% в 2021 году и 7.78% в 2020 году.

«Калифорния снова лидирует, устанавливая стандарты здравого смысла, которые перейдут к продажам всех экологически чистых автомобилей и легких грузовиков в штате», — сказала Кэти Харрис, защитник чистых автомобилей в Совете по защите природных ресурсов.

Калифорния, родина перегруженных автомагистралей и залитого смогом неба над Лос-Анджелесом, имеет значительную власть над автомобильной промышленностью страны.

Федеральный отказ в соответствии с Законом о чистом воздухе позволяет штату принимать более строгие стандарты экономии топлива, чем стандарты федерального правительства, и создает прецедент для остальной части страны в отношении того, как ограничить выбросы транспортных средств. 

Способность Калифорнии контролировать выбросы транспортных средств стимулировала такие инновации, как каталитические нейтрализаторы, которые преобразуют токсичные газы и загрязняющие вещества в выхлопных газах в менее токсичные загрязняющие вещества, а также лампы «проверки двигателя». Государство установило нацию первые стандарты выбросов выхлопной трубы в 1966 году.

Администрация Трампа в 2019 году аннулировала право Калифорнии регулировать качество воздуха, но администрация Байдена восстановил эту власть в начале этого года.

Официальные лица штата заявили, что это правило имеет решающее значение для достижения цели штата по переходу на 100% возобновляемую энергию к 2045 году, добавив, что сокращение выбросов приведет к меньшему количеству смертей от сердечно-сосудистых заболеваний и улучшению здоровья людей, страдающих астмой и другими заболеваниями.

Однако соблюдение сроков столкнется с проблемами, включая установку достаточного количества зарядных станций по всему штату и наличие надлежащего доступа к материалам, необходимым для производства аккумуляторов для электромобилей.

Джон Боззелла, президент и главный исполнительный директор Alliance for Automotive Innovation, который представляет крупных автопроизводителей, сказал, что мандат Калифорнии будет «чрезвычайно сложным» для автопроизводителей.

«Реалистичны или достижимы эти требования или нет, напрямую связано с такими внешними факторами, как инфляция, зарядная и топливная инфраструктура, цепочки поставок, рабочая сила, доступность критически важных полезных ископаемых и цены, а также постоянная нехватка полупроводников», — сказал Боззелла в своем заявлении. «Это сложные, взаимосвязанные и глобальные вопросы».

Это правило вступает в силу после того, как в начале этого месяца президент Джо Байден подписал Закон о снижении инфляции, который предусматривает финансирование налоговых льгот на электромобили и чистых производственных мощностей. Администрация Байдена также ввели новые общенациональные ограничения на выбросы выхлопных газов. в прошлом году для новых автомобилей и легких грузовиков, изготовленных до 2026 года.

Экологические группы высоко оценили это решение в четверг, хотя некоторые утверждали, что правлению необходимо поставить еще более жесткие цели, чтобы справиться с безотлагательностью климатического кризиса. Некоторые группы ранее призывали правление ввести правило для достижения 100% продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2030 году, на пять лет раньше, чем фактическое правило.

«Это правило должно было соответствовать срочности климатического кризиса и вместо этого заставляет калифорнийцев добиваться ошеломляющего прогресса в медленном темпе», — сказал в своем заявлении Скотт Хохберг, поверенный Института климатического права Центра биологического разнообразия.

«Калифорнии нужно решительно воздействовать на автомобили с бензиновым двигателем, а не игнорировать их, и переходить на электромобили гораздо раньше, иначе мы увидим, как наша климатическая стабильность ускользает», — сказал Хохберг.

Дэниел Барад, старший политический защитник Sierra Club в Калифорнии, заявил в своем заявлении, что правило является «важным шагом к пригодному для дыхания воздуху в калифорнийских сообществах и будет иметь решающее значение для достижения штатом своих целей в области климата и сокращения выбросов».

«Другие штаты должны быстро присоединиться к Калифорнии и принять это спасающее жизнь правило, которое улучшит качество воздуха и поможет замедлить климатический кризис», — сказал Барад.