Boeing заплатит 200 миллионов долларов за расследование дела о 737 Max

Boeing заплатит 200 миллионов долларов, а тогдашний генеральный директор Деннис Мюленбург заплатит 1 миллион долларов для урегулирования обвинений, связанных с введением в заблуждение инвесторов после двух смертельных крушений лайнеров 737 Max, заявила в четверг Комиссия по ценным бумагам и биржам.

«Во времена кризиса и трагедии особенно важно, чтобы публичные компании и руководители предоставляли рынку полную, честную и правдивую информацию. Компания Boeing и ее бывший генеральный директор Деннис Мюленбург не выполнили этого основного обязательства», — говорится в заявлении председателя SEC Гэри Генслера.

В результате двух авиакатастроф — одной в октябре 2018 года и другой в марте 2019 года — погибли все 346 человек на борту двух рейсов, а полеты лайнеров были остановлены по всему миру. Впервые заземление сняли в конце 2020 года.

Boeing уволен Мюленберг в декабре 2019 года, в разгар длительного приземления самолетов и комментариев о том, когда он ожидал, что регулирующие органы разрешат самолетам снова летать. Комментарии также обострили отношения производителя с Федеральным авиационным управлением, что вызвало общественное замечание со стороны регулирующего органа.

«Сегодняшнее урегулирование является частью более широких усилий компании по ответственному разрешению нерешенных юридических вопросов, связанных с авариями 737 MAX, таким образом, чтобы это отвечало интересам наших акционеров, сотрудников и других заинтересованных сторон», — говорится в заявлении Boeing.

Агентство заявило, что ни Боинг, ни Мюленбург не признали и не опровергли выводы Комиссии по ценным бумагам и биржам.

В январе 2021 года Boeing согласился заплатить 2.5 миллиарда долларов на урегулирование уголовного дела с Министерством юстиции по самолетам.

Два проклятия расследования Конгресса после аварий были обнаружены упущения в управлении, дизайне и нормативных требованиях при разработке и сертификации 737 Max. Это привело к принятию нового законодательства, реформа сертификации самолетов, предоставляя больше контроля над процессом FAA.