Аналитик Melius Research Роберт Спингарн в отчете указано, что самолет не был реактивным 737 MAX. Boeing (тикер: BA) 737 MAX был остановлен по всему миру почти на два года после двух смертельных аварий, которые частично были вызваны новым программным обеспечением для управления полетом. Самолет China Eastern (CEA) был так называемой моделью 737 NG. Семейство самолетов NG 737 предшествовало MAX, первые самолеты были поставлены в 1997 году. Компания Boeing поставила более 7,000 самолетов NG 225 клиентам.
«Если сегодняшняя авария является результатом ошибки пилота, ошибки авиакомпании (техническое обслуживание) или экзогенного события (погоды), мы ожидаем, что инвесторы вернутся к своему предыдущему прогнозу и тезису для Boeing, хотя и отложенным из-за любого влияния на восстановление MAX». написал Спингарн в заметке в понедельник. MAX еще не прошел повторную сертификацию для коммерческих полетов в Китае. Он считает, что авария может задержать этот процесс.
«Однако, если причиной аварии станет механическая неисправность или проблема с конструкцией, инвестиционный тезис для [Boeing] окажет негативное влияние, поскольку консенсус-прогнозы будут снижаться и сдвигаться вправо», — добавил аналитик. Сдвиг вправо означает, что прибыль и денежный поток восстанавливаются в будущем.
Компания Spingarn рекомендует покупать акции Boeing. Его целевая цена составляет 262 доллара за акцию. Аналитик Бэрда Питер Армент Ставки акций Buy, как у Spingarn. Его целевая цена акций составляет более 306 долларов.
Как и Спингарн, Армент отметил в своем отчете, что самолет не был MAX. «Согласно снимкам радара слежения за полетом, самолет находился на крейсерской высоте, когда перешел в вертикальное пикирование», — добавил аналитик. Армент назвал этот сценарий «необычным», отметив, что радар показал, что перед погружением проблем не было.
Коуэн аналитик Кай фон Румор В понедельник он написал, что China Eastern имеет хорошие показатели безопасности как авиакомпания и что самолет, о котором идет речь, был доставлен в 2015 году. Он также отметил, что China Eastern приостанавливает работу всех своих самолетов 737 NG в ожидании расследования.
«При нормальных обстоятельствах власти не стали бы задерживать все 737-е после крушения, если бы не было оснований ожидать общей проблемы», — написал аналитик. «Учитывая проблемы [Boeing] с 737 MAX, есть некоторый шанс, что клиенты могут не захотеть летать на 737, пока не будет установлено, что причина [крушения] не связана с конструкцией или производственной проблемой».
Фон Румор рекомендует покупать акции Boeing. Его целевая цена акций составляет 230 долларов.
Лу Си не покрывает акции Boeing. Она освещает Восточный Китай для Citigroup. В понедельник она отметила, что авария положила конец 4,227-дневному периоду отсутствия крупных аварий для всей китайской коммерческой авиационной отрасли.
Акции Boeing закрылись в понедельник с понижением на 3.6% до $185.90. Акции торговались до минимума в 180.61 доллара, восстановившись в течение дня и закрывшись примерно на 3% от этого минимума. Акции выросли на 0.4% на премаркете во вторник.
S & P 500
и
Промышленный индекс доу-джонса
фьючерсы выросли на 0.4% и 0.5% соответственно.
Напишите Al Root по адресу [электронная почта защищена]