Байден представляет более строгие правила выбросов для большегрузных автомобилей

Администрация Байдена во вторник объявила о более строгих стандартах в отношении дымообразующих выбросов от грузовиков, фургонов и автобусов, начиная с 2027 модельного года, что является первым из нескольких федеральных действий, направленных на ограничение загрязнения транспортных средств.

Грузовики средней и большой грузоподъемности составляют всего около 4% транспортных средств в США, но из-за их большего размера и большей дальности поездки автомобили потребляют более 25% общего топлива на дорогах и составляют почти 30% выбросов углерода на дорогах. по данным Министерства энергетики.

связанные новости инвестирования

Новые правила Агентства по охране окружающей среды являются первым обновлением стандартов чистого воздуха для большегрузных автомобилей за более чем 20 лет. Стандарты к 2045 году приведут к сокращению выбросов оксида азота на 48%, бензола на 28%, летучих органических соединений на 23% и монооксида углерода на 18%. Все эти выбросы могут вызвать проблемы со здоровьем у людей.

Новые правила также помогут бороться с изменением климата, хотя они вряд ли окажут какое-либо влияние на выбросы углекислого газа. По данным EPA, оксид азота примерно в 300 раз сильнее нагревает атмосферу, чем углекислый газ, и на его долю приходится около 7% всех выбросов парниковых газов в США в результате деятельности человека.

По оценкам агентства, к 2,900 году стандарты приведут к сокращению преждевременных смертей на 6,700, госпитализаций и посещений отделений неотложной помощи на 18,000, уменьшению на 29 2045 случаев детской астмы и XNUMX миллиардов долларов чистой прибыли к XNUMX году.

Майкл Риган, администратор Агентства по охране окружающей среды, сказал, что эти действия защитят здоровье 72 миллионов человек, которые живут вблизи грузовых маршрутов в США, включая наиболее уязвимые слои населения в исторически загрязненных районах.

«Эти строгие стандарты в сочетании с историческими инвестициями в рамках Закона о снижении инфляции и Двухпартийного закона об инфраструктуре ускорят реализацию амбициозной программы президента Байдена по капитальному ремонту национального парка грузовых автомобилей, доставке более чистого воздуха и защите людей и планеты», — говорится в заявлении Рейгана. .

Бритт Кармон, федеральный защитник чистых транспортных средств в Совете по защите природных ресурсов, заявил, что новые стандарты EPA не соответствуют требованиям, и агентство упустило критическую возможность ускорить переход на самые чистые транспортные средства.

«Агентство по охране окружающей среды теперь должно действовать быстро, чтобы внедрить следующий пакет стандартов, которые ускорят переход на грузовики с нулевым уровнем выбросов, чтобы мы все могли быть свободны от загрязнения выхлопными газами, которое вредит нашему здоровью и ускоряет изменение климата», — сказал Кармон. в заявлении.

Агентство по охране окружающей среды намерено предложить весной отдельные стандарты выбросов парниковых газов для большегрузных автомобилей, начиная с 2027 модельного года. Агентство также заявило, что отложит принятие решения до начала следующего года по запросам Калифорнии установить свои собственные правила выбросов тяжелых грузовиков.

Вики Паттон, главный юрисконсульт Фонда защиты окружающей среды, высоко оценила стандарты и призвала агентство быстро продвигаться вперед, чтобы признать государственные стандарты, принятые такими штатами, как Калифорния, которые стремятся постепенно отказаться от дизельного топлива.

Джед Мандель, президент Ассоциации производителей грузовиков и двигателей, отраслевой группы, сказал, что новые стандарты агентства являются строгими, и их будет трудно внедрить.

«В конечном счете, успех или провал этого правила зависит от готовности и способности автопарков инвестировать в покупку новой технологии для замены своих старых автомобилей с более высоким уровнем выбросов», — говорится в заявлении Манделя.

Стандарты EPA вступят в силу через 60 дней после публикации в Федеральном реестре.