Лидеры авиации соберутся на крупном торговом мероприятии

ЛОНДОН. На следующей неделе состоится долгожданное возвращение британского международного авиасалона в Фарнборо, на котором лидеры аэрокосмической и оборонной промышленности соберутся на фоне хаоса, связанного с путешествиями, и волнений среди рабочих.

На пятидневной выставке, которая стартует в понедельник, будут представлены самые передовые самолеты коммерческой и военной авиации.

Присутствует более 70 из 100 крупнейших аэрокосмических компаний, хотя Farnborough International приостановлено участие России, ссылаясь на войну Кремля в Украине.

В центре мероприятия были поставлены шесть ключевых тем: космос, оборона, устойчивость, инновации, будущие полеты и рабочая сила.

Это первый раз, когда ключевые игроки авиационной, оборонной и космической отраслей встретятся лицом к лицу на крупном летнем авиасалоне после Парижа 2019 года после отмены из-за кризиса с коронавирусом.

Теперь, когда авиационная отрасль сталкивается с трудностями при восстановлении после пандемии, авиашоу призвано предоставить руководителям глобальную платформу для определения того, что ждет их в будущем.

Посетители авиасалона ежедневно увидят полеты самых современных гражданских и военных самолетов. Также будет возможность рассмотреть продукцию вблизи.

Помимо экспонатов, в выставке примут участие около 1,200 экспонентов из 42 стран.

Некоторые из компаний, которые, как ожидается, примут участие в мероприятии, включают аэробус, Boeing, Lockheed Martin, Rolls-Royce и BAE Systems.

Европейский производитель самолетов Airbus может подписать контракт с американским авиаперевозчиком Delta Air Lines на мероприятии. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на два неназванных источника. переправу что Airbus ведет переговоры о продаже Delta самолетов A220, и на авиасалоне может быть объявлен дополнительный заказ примерно на дюжину самолетов.

Также предполагается, что Delta может объявить о заказе как минимум 100 авиалайнеров Boeing 737 MAX.

Airbus и Boeing не были сразу доступны для комментариев, когда связались с CNBC.

Руководители Delta отказались комментировать сообщения о предстоящих заказах узкофюзеляжных самолетов Boeing и Airbus во время квартального отчета о прибылях и убытках в среду.

Тем не менее, генеральный директор Эд Бастиан сказал: «У нас есть возможность в течение следующих трех-пяти лет поставки некоторых дополнительных узкофюзеляжных, крупных узкофюзеляжных приобретений, и это то, о чем мы всегда говорим с Airbus и Boeing. подержанный или новый, там есть возможность ».

Игроки отрасли будут следить за тем, есть ли у Китая желание объявить о новых заказах на мероприятии.

В начале июля, Airbus получила мегазаказ от четырех китайских авиакомпаний, что было расценено как значительный прорыв для европейского перевозчика и неудача для американского конкурента Boeing.

Air China, China Eastern, China Southern и Shenzhen Airlines обязались купить у Airbus в общей сложности 292 узкофюзеляжных самолета семейства A320. Это был самый крупный заказ китайских перевозчиков с начала пандемии коронавируса.

аэробус — сказал сделка продемонстрировала «положительную динамику восстановления и благоприятные перспективы для китайского авиационного рынка».

В дополнение к множеству заказов и заключению сделок правительство Великобритании готово запустить свою так называемую «Джет Зеро»Стратегия.

Эта инициатива является частью комплекса мер, направленных на то, чтобы к середине века снизить выбросы в Великобритании до нуля.

Ожидается, что правительство Великобритании включит мандаты, обязывающие британские авиакомпании использовать минимальное количество экологичного авиационного топлива. Эта политика направлена ​​на повышение спроса на продукт, который значительно дороже керосина для реактивных двигателей.

Однако активисты климатической кампании резко раскритиковали инициативу правительства Великобритании Jet Zero как несоответствующую цели, утверждая, что некоторые экологичные авиационные топлива приносят больше вреда, чем пользы, и план основан на десятилетиях роста, которые несовместимы с чрезвычайной климатической ситуацией.

Мероприятие пройдет 18-22 июля, когда в некоторых частях Европы резко потеплеет, и участники, вероятно, столкнутся с палящей жарой в начале недели. Волны тепла стали более частыми, более интенсивными и продолжительными в результате климатического кризиса.

Температуры может достичь пика свыше 35 градусов по Цельсию (95 градусов по Фаренгейту) на юго-востоке Англии в понедельник и вторник. Это создает душный фон для авиасалона в то время, когда авиационный сектор находится под огромным давлением, чтобы достоверно изложить свои планы по сокращению выбросов.

Выбросы авиации, вызывающие потепление климата, растет быстрее, чем любой другой вид транспорта и вносят значительный вклад в климатический кризис.

Участники кампании призвали руководителей авиакомпаний на авиашоу принять значимые цели по сокращению выбросов, отличных от CO2. Было обнаружено, что эти эффекты, не связанные с CO2, такие как оксиды азота, водяной пар, сажа и черный углерод от реактивных двигателей, способствуют в два раза больше к глобальному потеплению как авиационный CO2 и были ответственны за две трети воздействия авиации на климат в 2018 году.

Еще одним ключевым вопросом для руководителей отрасли является сокращение спроса как средство сокращения резкого роста выбросов в авиационном секторе.

Авиакомпания борется череда испытаний в преддверии авиашоу вызванный хаосом в аэропорту в преддверии напряженного сезона летних отпусков.

Забастовки и нехватка персонала вынудили авиакомпании отменить тысячи рейсов и привели к многочасовым очередям в крупных аэропортах. Это ослабило надежды на восстановление авиаперевозок в первое лето после блокировки Covid.

Авиакомпания ввела масштабные сокращения рабочих мест и заработной платы, поскольку кризис Covid остановил мобильность во всем мире, но снятие ограничений привело к резкому росту пассажирского спроса.

Персонал теперь настаивает на улучшении условий труда и повышении заработной платы в условиях стремительного роста инфляции.

В знак того, что один из самых загруженных аэропортов Европы изо всех сил пытается справиться с восстановлением авиаперевозок, лондонский аэропорт Хитроу во вторник сказал авиакомпаниям прекратить продажу летних билетов.

Крупнейший аэропорт Великобритании, расположенный на юго-западе Лондона и примерно в 19 милях от Фарнборо, заявил, что ограничивает количество пассажиров, которые могут отправляться каждый день в пиковые летние месяцы, до 100,000 4,000 человек. Это на XNUMX пассажиров меньше запланированного.

Этот шаг вызвал яростную реакцию со стороны авиакомпаний, а глава Международной ассоциации воздушного транспорта назвал ограничения «смешной». Это мнение также было поддержано Эмирейтс. Базирующаяся в Дубае авиакомпания отклонила то, что она назвала «необоснованными и неприемлемыми» требованиями аэропорта Хитроу.

- Лесли Джозефс из CNBC внесла свой вклад в этот отчет.