Aston Martin подписывает контракт на разработку аккумуляторов с Britishvolt

Aston Martin будет работать с Britishvolt над разработкой «высокоэффективной технологии аккумуляторных элементов», поскольку автопроизводитель готовится к выпуску электромобиля на аккумуляторной батарее в 2025 году. Две фирмы подписали меморандум о взаимопонимании, касающийся этих планов.

В объявлении, сделанном в понедельник, компании заявили, что совместная команда по исследованиям и разработкам будет «проектировать, разрабатывать и производить аккумуляторные блоки, включая индивидуальные модули и систему управления батареями».

Компания Aston Martin, известная своими роскошными автомобилями с бензиновым двигателем, пытается расширить свое предложение для клиентов, обслуживая растущий рынок электромобилей.

По данным компании, к 2026 году все ее новые линейки продуктов будут предлагать вариант с электрифицированной трансмиссией. Поставки подключаемого гибрида Valhalla начнутся в 2024 году, и компания хочет, чтобы ее «основной портфель был полностью электрифицирован». к 2030 году».

В то время как Aston Martin фокусируется на электромобилях, двигатель внутреннего сгорания остается важным для бизнеса, и недавно компания выпустила новый неэлектрический внедорожник под названием DBX707.

«Это будет и есть величайший ультра-роскошный и высокопроизводительный внедорожник в мире», — сказал в интервью CNBC исполнительный председатель Aston Martin Лоуренс Стролл.

Britishvolt строит гигафабрику в графстве Нортумберленд на северо-востоке Англии. Компания получила поддержку, в частности, правительства Великобритании и Glencore.

Так называемые гигафабрики - это предприятия, которые в больших объемах производят аккумуляторы для электромобилей. Генеральный директор Tesla Илон Маск получил широкое признание как автор этого термина.

Britishvolt заявляет, что ее завод сможет производить более 300,000 2023 аккумуляторных батарей для электромобилей в год. Есть надежда, что первая фаза гигафабрики начнет производство в четвертом квартале 2024 года или в начале XNUMX года.

В заявлении, сделанном в понедельник, генеральный директор Aston Martin Lagonda Тобиас Мёрс заявил, что партнерство с Britishvolt предоставило «Aston Martin дополнительный доступ к технологиям и навыкам для расширения наших возможностей электрификации».

Aston Martin — одна из нескольких компаний, пытающихся разработать и обеспечить поставку аккумуляторов для электромобилей. В январе, например, Lotus подписала меморандум о взаимопонимании с Britishvolt, посвященный «аккумуляторным элементам следующего поколения».

В другом месте в феврале Volvo Cars и Northvolt заявили, что построят завод по производству аккумуляторов в Гётеборге, Швеция, строительство которого должно начаться в 2023 году.

Компании заявили, что разработка должна «иметь потенциальную годовую производственную мощность до 50 гигаватт-часов». По их словам, это будет равнозначно поставке достаточного количества аккумуляторов примерно для 500,000 XNUMX автомобилей в год.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, в прошлом году в ЕС было зарегистрировано 878,432 538,734 новых аккумуляторных электромобиля по сравнению с 2020 9.1 в 2021 году. Что касается новых легковых автомобилей, то доля рынка аккумуляторных электромобилей в XNUMX году составила XNUMX%.

Несмотря на то, что количество регистраций новых автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем снижается, электромобилям еще предстоит пройти определенный путь, прежде чем они составят основную часть регистраций. ACEA заявила, что «обычные виды топлива по-прежнему доминируют в продажах автомобилей в ЕС с точки зрения доли рынка в 2021 году, на их долю приходится 59.6% всех новых регистраций».

- Сэм Шид из CNBC внес свой вклад в этот отчет.