American Airlines рассчитывает на пилотный контракт после «плотных» выходных в День труда

Оптимистичный генеральный директор American Airlines Роберт Исом в среду одержал победу, заявив на инвестиционной конференции, что перевозчик показал хорошие результаты в День труда, переговоры о контрактах с пилотами продвигаются вперед, и отставание от корпоративных деловых поездок, вероятно, вернется.

После звонка представитель пилота Деннис Таджер предупредил: «Мы узнаем, насколько хорошо прошли переговоры, когда члены одобрят предварительное соглашение. А пока это все только слова». Он сказал, что совет директоров Allied Pilots Association рассматривает свой ответ на последнее предложение авиакомпании.

Что касается выходных, посвященных Дню труда, Исом сказал на инвестиционной конференции Cowen в среду: «Мы начали лето с действительно солидного выступления в День памяти и завершили его действительно солидным Днем труда. Между ними было несколько каменистых участков с большим количеством погодных и других действительно сложных условий эксплуатации.

«Это было действительно напряженное лето, даже при ограниченных возможностях», — сказал Исом. «Команде было тяжело. Но мы были сосредоточены — мы справились».

В течение четырехдневных выходных, посвященных Дню труда, с пятницы 2 сентября по понедельник, American Airlines выполнила около 20,500 2.1 рейсов и перевезла 2019 миллиона пассажиров, что немного больше, чем за тот же период в 2021 году. «Несмотря на непростую погоду в системе, наше завершение фактор оставался сильным и превзошел как 2019, так и XNUMX год, а это означает, что в этом году у нас было меньше отмен», — написал Дэвид Сеймур, главный операционный директор, в письме сотрудникам.

Что касается переговоров о контракте пилотов с APA, которая представляет 14,600 XNUMX американских пилотов, Исом сказал: «Наши пилоты — я знаю, потому что я разговаривал с ними — я знаю, что они действительно заинтересованы в том, чтобы помочь нам расти и помочь нам привлечь больше пилотов.

«Переговоры — это всегда то, где вы должны найти взаимовыгодный вариант», — сказал он. «Я уверен, что они хотят заключить сделку, и мы тоже… Наша APA очень старается».

Таджер сказал, что пилоты, которые заявили, что добиваются повышения заработной платы на 20% в течение трех лет, «знают, что деньги придут. Но наши пилоты хотят восстановить баланс между работой и личной жизнью». Пилоты добиваются повышения заработной платы на 20% в течение трех лет с обратной силой. В действующий контракт были внесены поправки в январе 2020 года.

По словам Таджера, планирование остается ключевым вопросом на переговорах. По его словам, в выходные, посвященные Дню труда, некоторые пилоты были запланированы на четыре дня, а в итоге летали шесть дней. «Мы не собираемся драться из-за денег, — сказал он. «Мы знаем, что это произойдет. За что мы будем бороться, так это за более надежное расписание».

Подготовка пилотов также является ключевым вопросом. Во время телефонного разговора Исом назвал узкие места в обучении пилотов препятствием для получения прибыли: «Самая большая возможность, которая у нас есть, — это действительно более эффективное использование наших активов», — сказал Исом. «У нас были проблемы с доставкой самолетов и с Boeing.BA
». По мере того, как Boeing наращивает поставки остановленных 787-х, он сказал: «Мы сможем лучше использовать наших пилотов. (Но) мы не могли тренироваться так хорошо, как нам хотелось бы. Для меня это самый важный ключ к максимизации прибыльности».

Тайер сказал: «Его эпическая точка отказа прямо сейчас заключается в том, что он не может обучить достаточное количество пилотов для управления доставленными самолетами. Они находятся в удушающем захвате для пилотов». Он сказал, что инструкторам, являющимся членами APA, также нужна более высокая оплата и более надежный график. Но американец, по его словам, «хочет создать новый класс инструкторов».

Исом сказал, что спрос остается высоким, за исключением того, что спрос корпоративного бизнеса восстановился только на 75%.

Он сказал, что доходы отечественного бизнеса составляют 105% от уровня 2019 года, но «на это действительно повлиял малый и средний бизнес. Это действительно превзошло результаты». Что касается корпоративных поездок крупных инвестиционно-банковских, консалтинговых, аудиторских и некоторых развлекательных фирм, то «это отстает», сказал он.

В то же время, по его словам, «люди путешествуют по-разному: многое из того, что мы назвали бы корпоративными поездками, проявляется как смешанные поездки», поскольку некоторые путешественники «ездят в офис один или два раза в неделю и живут в другом месте». . Это немного туманная картина, разделение между корпоративным и малым и средним бизнесом и отдыхом».