Amazon будет питать грузовики дизельным топливом для сокращения выбросов углерода

Amazon с огромным парком из десятков тысяч транспортных средств для доставки начнет использовать новую, возобновляемую форму дизельного топлива для грузовиков в южной Калифорнии. Гигант розничной торговли заявляет, что это дизельное топливо на «электротопливе» приводит к значительно меньшему загрязнению углекислым газом, чем дизельное топливо на нефтяной основе.

Начиная с 2023 года, он будет использовать этот электротопливный дизель для грузовиков, выполняющих так называемые доставки на среднюю милю, например, между поставщиками и его распределительными центрами, сказал Дэниел Гросс, директор Amazon.AMZN
Климатический залоговый фонд. Хотя этот тип топлива имеет те же выбросы выхлопных газов, что и обычное дизельное топливо при использовании в двигателе, экономия углерода достигается за счет того, как он производится: смешивание чистого водорода, полученного из возобновляемых источников энергии, с отработанным углекислым газом, полученным из промышленных источников. Amazon получает топливо от Infinium, стартапа из Сакраменто, штат Калифорния, в который Климатический фонд инвестировал в прошлом году.

Включая углеродное загрязнение от бурения нефтяных скважин и процесса очистки дизельного топлива, «мы считаем, что это примерно на 95% сокращает выбросы CO2», — говорит Гросс. Forbes. Кроме того, он менее загрязняет окружающую среду, чем биодизель. «Общий профиль с точки зрения выбросов углерода лучше, чем у возобновляемого дизельного топлива, основанного на какой-либо пищевой культуре».

Amazon и Infinium говорят, что первоначальный этап сделки по поставке топлива заключается в том, чтобы получить достаточное количество синтетического дизельного топлива для питания грузовиков на 5 миллионов миль в год, отказавшись указать, сколько галлонов это будет. Учитывая, что средний грузовик с полуприцепом проезжает около 5 миль на галлон дизельного топлива, Infinium, вероятно, первоначально будет производить несколько сотен тысяч галлонов для Amazon.

Генеральный директор Gross и Infinium Роберт Шютцле также отказался раскрыть финансовые детали сделки.

Топливная сделка заключается в том, что Amazon заявляет, что хочет иметь «чистые нулевые» выбросы углерода к 2040 г. во всех своих операциях расширяет использование возобновляемой энергии из ряда источников, чтобы компенсировать загрязнение, создаваемое его парком доставки и центрами обработки данных. Ранее также было объявлено о большом закупки «зеленого» водорода у производителя топливных элементов PlugPower и складывается до 100,000 XNUMX грузовиков для доставки на аккумуляторах от производителя электромобилей Rivian. Тем не менее, компания раскрыла в прошлом месяце в своем годовой отчет об устойчивом развитии что общие выбросы углерода в результате ее деятельности были эквивалентны 71.5 миллионам метрических тонн в 2021 году, что на 18% больше, чем годом ранее.

Дизельное топливо, бензин и другие виды топлива, изготовленные из нефти, представляют собой различные химические комбинации водорода и углерода. Таким образом, вместо того, чтобы производить дизельное топливо, перерабатывая его из барреля нефти, Infinium создает его для Amazon на предприятии в Техасе, используя водород, полученный из воды, возобновляемой электроэнергии и CO2, сказал Шуецле.

«Электротопливо, или электронное топливо, — это то, что мы называем топливом для транспорта. Они соответствуют существующим спецификациям топлива, поэтому никаких модификаций двигателя не требуется. Разница в том, что эти виды топлива производятся из переработанного углерода, отходов CO2, который в противном случае выбрасывался бы в атмосферу в виде парникового газа, и возобновляемых источников энергии», — сказал он. «Эта возобновляемая энергия используется для производства зеленого водорода, а зеленый водород и отработанный CO2 объединяются».

Программа запускается в Калифорнии главным образом потому, что это такой большой рынок.

«Это самый густонаселенный штат в США, и у нас большая концентрация клиентов в южной Калифорнии и очень хорошо развитая логистическая сеть», — сказал Гросс. «Поэтому при поиске подходящего места для его пилотирования это был простой выбор».