Самолет American Eagle выруливает, когда самолет Southwest Airlines приземляется в Национальном аэропорту Рейгана в Арлингтоне, штат Вирджиния, 24 января 2022 года.
Джошуа Робертс | Reuters
Упаковано самолеты. Высокое небо стоимость авиабилета. конец тестированию Covid для международных прибытий. В наши дни так много идет в пользу авиакомпаний, за исключением цен на их акции.
Последнее падение сектора превосходит обморок широкого рынка, поскольку инвесторы взвешивают шансы на рецессию и то, насколько агрессивно Федеральная резервная система сможет подавить самый резкий рост потребительских цен с начала 1980-х годов.
American Airlines упал на 8.6% в четверг, достигнув самой низкой цены с ноября 2020 года. Юго-западные авиалинии упал на 6%, достигнув почти двухлетнего минимума. Delta Air Lines и United Airlines каждый потерял более 7%, в то время как индекс NYSE Arca Airline, который отслеживает 18 перевозчиков, потерял более 8%.
В среду Федеральная резервная система повысила процентные ставки на три четверти процентного пункта, что стало самым большим повышением с 1994 года, в попытке укротить инфляцию.
«Если вы летали на самолете в последнее время, самолеты очень полные, а билеты на самолет очень дорогие», — заявил в среду председатель Федеральной резервной системы Джером Пауэлл.
Сильный спрос на поездки после более чем двух лет Covid-19 пандемия был благом для авиакомпаний, с Delta, United и American недавно прогнозирование возврат к прибыльности. Руководители перевозчиков заявили, что путешественники привыкли к более высоким тарифам.
Авиакомпании были ограничены в поставках. Дельта, JetBlue Airways, Spirit Airlines, Alaska Airlines а другие урезали планы на летние полеты, чтобы дать себе больше места для маневра. рутинные сбои а в некоторых случаях и для решения проблемы нехватки рабочей силы.
Руководители авиакомпаний встретятся виртуально с министром транспорта Питом Буттиджигом поздно вечером в четверг, чтобы обсудить, насколько они готовы к всплеску задержек и отмен в этом году, сообщают источники, знакомые с этим вопросом.
Есть некоторые признаки того, что туристический бум может начать остывать, хотя и с высоких уровней. В среду Хоппер, отслеживающий стоимость проезда, сообщил, что стоимость внутренних авиабилетов упала впервые в этом году: стоимость билетов туда и обратно составляет 390 долларов по сравнению с 410 долларами в середине мая. Он сказал, что это соответствует обычным сезонным тенденциям.
Стартап американской авиакомпании Avelo в четверг заявил, что снижает свои тарифы на 50% по всем 25 направлениям, «чтобы помочь людям снизить инфляцию в эти нестабильные времена».
Что будет ключевым для авиакомпаний в будущем, так это спрос после летнего всплеска путешествий, когда обычно набирают обороты деловые поездки. Владельцы бизнеса беспокоились о рецессии и в некоторых случаях даже объявляли увольнениям может сократить планы на поездку.
«Рынок просто реагирует на все, что циклично, на все, что считается чувствительным к экономике», — сказал Саванти Сит, аналитик акций авиакомпаний в Raymond James. «Как бы ни было неприятно наблюдать за акциями… мы вступаем в эту рецессию так, как никогда раньше».
Она указала на сильный, неудовлетворенный спрос из-за пандемии, более сильные потребительские сбережения и наращивание ликвидности авиакомпаниями во время пандемии, а это означает, что им не придется загружать свои балансы дорогими долгами.
Источник: https://www.cnbc.com/2022/06/16/travel-demand-is-surging-but-stocks-are-tanking.html.