аэробус получила крупный заказ на 292 узкофюзеляжных самолета A320 от четырех китайских авиакомпаний, поскольку ухудшение отношений между США и Китаем склонило баланс продаж самолетов в пользу европейского производителя, нанеся удар по американскому конкуренту. Boeing.
Китайские Южные авиалинии, Air China, Китайские восточные авиалинии и Shenzhen По сообщению информационного агентства Синьхуа, четыре авиакомпании покупают самолеты. Подробности о том, как будет распределяться оптовый заказ, и цена, уплачиваемая за каждый самолет, не были доступны сразу.
Оптовый заказ был близок по пятам Китайские южныепринятое в мае решение лома более 100 самолетов Boeing 737 MAX — прямого конкурента A320 — из своего плана флота, поскольку крупнейший национальный авиаперевозчик сослался на «неопределенность в отношении поставок».
У вас есть вопросы по самым важным темам и тенденциям со всего мира? Получите ответы с Знание SCMP, наша новая платформа с тщательно подобранным контентом с пояснениями, ответами на часто задаваемые вопросы, анализом и инфографикой, которую предоставляет вам наша отмеченная наградами команда.
Авиакомпания из Гуанчжоу первой заземлить 737 MAX в 2019 году после последовательных аварий со смертельным исходом в течение пяти месяцев, совершенных другими перевозчиками в Индонезия и Эфиопия, сократит поставки Boeing до 78 самолетов до 2024 года со 181 в мартовском прогнозе.
Самолет A320 в цехе окончательной сборки на предприятиях Airbus в Тяньцзине, 1 марта 2016 г. Фото: EPA alt=Самолет A320 в цехе окончательной сборки на предприятиях Airbus в Тяньцзине, 1 марта 2016 г. Фото: EPA>
Самолет A320, узкофюзеляжный реактивный самолет, способный перевозить от 150 до 180 пассажиров в зависимости от конфигурации, оценивается в 101 миллион долларов США каждый. Оптовые закупки имеют право на большие скидки по сравнению с каталожными ценами, а эмпирическое правило авиационной отрасли делит общую прейскурантную цену наполовину для оценки стоимости заказа.
По данным регулятора гражданской авиации Китая, по состоянию на конец мая в объединенном парке государственных авиакомпаний Китая насчитывалось 2,070 самолетов Airbus.
Решение добавить больше самолетов Airbus вместо Boeing склоняет одну из самых прибыльных крупных сделок в мировой торговле в пользу Европы, снимая ее со стола переговоров, поскольку США и Китай по-прежнему погрязли в торговых спорах, оставшихся со времен Трампа. американо-китайских отношений находятся на самой низкой отметке за более чем четыре десятилетия, поскольку споры бушуют по целому ряду вопросов от торговая война к напряжению над Тайваньский пролив и Южно-Китайское море.
Airbus A320-200 с ливреей China Eastern Airlines приближается к аэропорту Чиангмая из Шанхая, 12 октября 2016 г. Фото: Shutterstock alt=Airbus A320-200 с ливреей China Eastern Airlines заходит на посадку в Чиангмае Аэропорт Шанхая, 12 октября 2016 года. Фото: Shutterstock>
«Являясь ведущим экспортером США с 50-летними отношениями с авиационной промышленностью Китая, мы разочарованы тем, что геополитические разногласия продолжают сдерживать экспорт американских самолетов», — заявил в пятницу представитель Boeing в своем заявлении, сообщает Bloomberg.
Согласно сообщению Reuters, производитель самолетов продолжал призывать к продуктивному диалогу между правительствами США и Китая.
Выбор China Eastern может быть более непосредственным. Шанхайский перевозчик все еще расследует причину катастрофы со смертельным исходом. рейс MU5735, служба летала на более старой рабочей лошадке Боинга 737-800, которая убила всех пассажиров и членов экипажа на борту, когда она врезалась в горы региона Гуанси в марте.
Пассажирский самолет Airbus A320neo перед испытательным полетом 1 июля 2014 года на заводе Airbus в Сен-Мартен-дю-Таш, недалеко от Тулузы, на юге Франции. Фото: Agence France-Presse. alt=Пассажирский самолет Airbus A320neo перед испытательным полетом 1 июля 2014 года на заводе Airbus в Сен-Мартен-дю-Туш, недалеко от Тулузы, на юге Франции. Фото: Agence France-Presse.>
Крупный заказ показал, как Китай — второй по величине авиационный рынок в мире после Соединенных Штатов — демонстрирует «импульс» в своем восстановлении после спада, вызванного пандемией Covid-19, заявили в Airbus.
Китай является самым быстрорастущим авиационным рынком как для Airbus, так и для Boeing, где оба производителя открыли отделочные сборки — Airbus в Тяньцзине, Boeing в Чжоушане — чтобы собирать самолеты ближе к своим клиентам.
Они также должны конкурировать с Китаем, стремящимся получить часть мирового авиационного рынка за счет местной сборки. Комак C919, которая завершила свою первый предпродажный испытательный полет в мае.
«Эти новые заказы демонстрируют сильное доверие к Airbus со стороны наших клиентов», — заявил в пресс-релизе коммерческий директор Airbus Кристиан Шерер.
Есть первые признаки того, что строгий контроль Китая за прибытием международных рейсов в течение последних двух лет в рамках попытки Пекина сдержать пандемию Covid постепенно ослабевает из-за связанных с этим экономических издержек. Крупнейшие авиакомпании страны, такие как базирующаяся в Пекине Air China и шанхайская China Eastern, к концу 2021 года понесли убытки два года подряд.
Десятки приземлившихся самолетов Boeing 737 MAX припарковались в международном аэропорту округа Грант в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, США, 17 ноября 2020 года. Фото: Reuters. alt=Десятки приземлившихся самолетов Boeing 737 MAX припаркованы в международном аэропорту округа Грант в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, США, 17 ноября 2020 года. Фото: Reuters.>
Согласно сообщениям СМИ в июне, Управление гражданской авиации Китая (CAAC) ведет переговоры со своими коллегами во Вьетнаме и Таиланде, чтобы позволить их соответствующим авиакомпаниям увеличить пассажирские рейсы с одного до двух в неделю.
CAAC заявил, что ведет переговоры с избранными странами о постепенном и неуклонном увеличении регулярных международных пассажирских рейсов, что будет способствовать устойчивому развитию отрасли, согласно отчету Global Times, со ссылкой на официального представителя CAAC Лян Нана во время брифинга для СМИ в прошлом месяце.
Общий спрос на глобальные авиаперевозки в апреле, измеряемый в доходных пассажиро-километрах (RPK), вырос на 78.7% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, поскольку восстановление авиаперевозок продолжилось после того, как все больше стран сняли пограничные ограничения, связанные с Covid, согласно данным. по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Однако рост контрастировал с Китаем, поскольку продолжающиеся строгие ограничения с его почти двухмесячной блокировкой Шанхая с апреля для сдерживания варианта омикрон привели к снижению его внутреннего трафика на 80.8% в годовом исчислении, согласно данным IATA.
Эта статья изначально появилась в Южно-Китайская Морнинг Пост (SCMP)Самый авторитетный голосовой репортаж о Китае и Азии за более чем столетие. Для большего количества историй SCMP, пожалуйста, изучите Приложение SCMP или посетите SCMP Facebook и Twitter страницы. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Все права защищены.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Все права защищены.
Источник: https://finance.yahoo.com/news/airbus-sells-292-a320-aircraft-093000678.html.