В среду Airbus заявила, что ее прибыль за первые три месяца 2022 года увеличилась более чем в три раза и составила 1.22 миллиарда евро (1.28 миллиарда долларов), чему способствовало увеличение поставок самолетов по мере того, как авиакомпании восстанавливаются после худших последствий пандемии.
Airbus заявила, что планирует увеличить производство самолетов семейства A320, конкурирующих с Boeing 737, до 75 самолетов в месяц к 2025 году.
ВОЗДУХА,
построит вторую линию окончательной сборки на своем заводе в Мобиле, штат Алабама, сообщил журналистам генеральный директор Гийом Фори.
Увеличение производства A320 основано на текущей цели Airbus по выпуску 65 самолетов A320 в месяц к середине 2023 года. Компания надеется воспользоваться высоким спросом на самолеты малой и средней дальности. Боинг
BA,
также пытается производить больше самолетов 737 Max, но производит только около 30 самолетов в месяц.
Ричард Абулафия, аналитик консалтинговой компании AeroDynamic Advisory, сказал, что агрессивные планы Airbus должны обеспокоить европейского конкурента компании, чикагскую Boeing Co.
«Рынок узкофюзеляжных самолетов чрезвычайно силен, и A321neo чувствует себя особенно хорошо», — сказал Абулафия. Он сказал, что цель Airbus — завоевать 70% этого рынка, оставив Боингу только 30%, «и они вполне могут достичь этого».
Несмотря на амбициозные производственные планы, Airbus потерпел неудачу при создании нового самолета A321 XLR. Теперь Airbus ожидает, что самолет начнет перевозить пассажиров в начале 2024 года, а не в конце 2023 года. Airbus столкнулся с большими трудностями, чем ожидалось, при выполнении сертификационных требований, установленных европейским авиационным регулятором.
Рынок «узкофюзеляжных» самолетов, таких как семейства A320 и 737, намного выше, чем спрос на более крупные, двухфюзеляжные «широкофюзеляжные» самолеты, которые в основном предназначены для дальнемагистральных международных рейсов — сегмент туристического рынка, который восстанавливался медленнее. .
Некоторые аналитики задаются вопросом, достаточно ли сильна цепочка поставок, чтобы позволить Airbus достичь производственных целей. Чиновники Airbus заявили по телефону с аналитиками, что поставщики заверили компанию, что они могут производить необходимые детали.
Однако в Airbus заявили, что вторжение России в Украину и связанный с этим запрет на импорт из России увеличили подверженность компании сбоям в цепочке поставок. До санкций компания использовала в авиационных деталях титан из России.
В первом квартале Airbus поставил 142 самолета по сравнению со 125 годом ранее. Выручка выросла на 15% по сравнению с прошлым годом и составила 12 млрд евро (12.645 млрд долларов).
Компания выполнила свои цели по поставке 720 авиалайнеров в этом году и получению 5.5 млрд евро (5.8 млрд долларов) скорректированной прибыли до налогообложения, даже с учетом растущих рисков из-за «сложной геополитической и экономической обстановки», сказал Фори.
Источник: https://www.marketwatch.com/story/airbus-posts-profit-plans-new-jet-assembly-line-in-alabama-01651708359?siteid=yhoof2&yptr=yahoo