институт океанографии (NYSE:NIO) на сегодняшний день является самым известным китайским производителем электромобилей, по крайней мере, в США. Попросите большинство инвесторов назвать китайский бренд электромобилей, и многие, вероятно, с трудом придумают Nio. Помимо этого, еще несколько человек могли бы назвать XPeng (NYSE:СПЕВ). Но на самом деле инвесторам приходится выбирать из множества китайских акций электромобилей.
В самом деле, недавняя статья из New York Times ставит количество китайских производителей электромобилей на больше, чем 300. Согласно Википедии, в США их менее 90.
Кроме того, инвесторы могут быть удивлены, узнав, что Китай является крупнейшим и самым быстрорастущим рынком электромобилей в мире. Фактически, 57% электромобилей, проданных по всему миру, были проданы в Китае. Таким образом, вполне логично, что в Китае будет больше производителей, стремящихся удовлетворить этот повышенный спрос.
InvestorPlace - Новости фондового рынка, советы по акциям и торговые советы
Давайте посмотрим на несколько ведущих китайских компаний по производству электромобилей, которые прямо сейчас борются за долю рынка Nio.
Ли Авто (LI)
Источник: Кэрри Фередей / Shutterstock.com
Первым в этом списке китайских акций электромобилей стоит рассмотреть Li Auto (NASDAQ:LI), один из сильных конкурентов Nio. Это также одно из самых крупных имен в китайском пространстве электромобилей.
С одной стороны, Nio крупнее Li Auto по рыночной капитализации. Нио может похвастаться рыночная капитализация около 17 миллиардов долларов. Между тем рыночная капитализация Li Auto немного меньше и составляет около 16 миллиардов долларов.
Тем не менее, учитывая это небольшое расхождение в размерах, становится ясно, что Li Auto является серьезным конкурентом Nio. При оценке продаж автомобилей эта истина становится более очевидной.
В конце сентября Li Auto объявила, что рассчитывает поставить Автомобили 25,500 в Q3. Компания производит исключительно внедорожники, оба из которых являются 6-местными автомобилями. Грубо говоря, Li должен поставлять примерно 8,500 автомобилей в месяц в третьем квартале.
Nio сообщила, что поставила 10,677 XNUMX автомобилей. в августе. 7,551 XNUMX из них были внедорожниками / кроссоверами, а остальное приходилось на седаны.
Дело вот в чем: Li Auto ежемесячно продает чуть больше внедорожников, чем Nio. У него нет такого же узнаваемого бренда, но у него есть шанс завоевать имя любимого китайского электрического внедорожника.
Ню Технологии (NIU)
Источник: TY Lim / Shutterstock.com
Ню Технологии (NASDAQ:МИУ) представляет собой компанию, использующую другой подход, чем Nio, к электромобилям. Пекинская фирма предлагает решения для городской мобильности. Другими словами, электрические скутеры, мотоциклы и электровелосипеды.
Одна из причин, по которой Niu Technologies является интересной китайской фирмой по производству электромобилей, заключается в том, что она все еще борется с решениями по структуре продаж и ценообразованию. Продажи снизились на 12.4% в последнем квартале, упав до эквивалента 114.12 млн долларов США по текущему обменному курсу.
В чистом выражении эти доходы намного ниже, чем 1.536 миллиарда долларов, опубликованных Nio во втором квартале. Таким образом, трудно сказать, что они сопоставимы.
Но вот загвоздка: электромотоциклы представляют больший рынок по объему в Китае, чем Электромобили. В 41 году в Китае был продан 2021 миллион электромотоциклов. Для сравнения, в августе этого года в Китае было продано всего 3.6 миллиона электромобилей.
Конечно, это не сравнение яблок с яблоками. Но акции NIU имеют значительный потенциал роста благодаря огромному рынку двухколесных электромобилей в Китае. Это отражено в его акциях, которые 20-кратный потенциал, исходя из его целевой цены.
БИД (БИДДФ)
Источник: Т. Шнайдер / Shutterstock
Завершает этот список китайских акций электромобилей, охотящихся за Nio, BYD (OTCMKTS:БДДФ). Крупная диверсифицированная китайская компания, производящая электромобили и многие другие товары, BYD наиболее известна как Уоррен Баффет холдинг. Действительно, инвесторы должны обратить внимание на любую акцию, за которую цепляется Баффет.
Компания в целом разбита на четыре операционных сегмента; автомобили, железнодорожный транспорт, возобновляемые источники энергии и электроника. Интересно, что в BYD по этим направлениям работает более 288,000 XNUMX человек.
Его модельный ряд автомобилей относительно похож на Nio. BYD может похвастаться тремя электромобилями — небольшим внедорожником Atto 3, седаном Han и большим внедорожником Tang. Все три автомобиля BYD оснащены платформой BYD Balde Battery.
У имени BYD может не быть такого же кеша, как у Nio. Однако недостаток узнаваемости компенсируется объемом продаж. Это потому, что BYD продает гораздо больше автомобилей, чем Nio. Только в сентябре BYD продано более 200,000 XNUMX своих электромобилей. Эта цифра представляет собой увеличение на 187% по сравнению с прошлым годом, и было продано на 26,996 XNUMX автомобилей больше, чем в августе.
Акции BYD в настоящее время торгуются выше 21 доллара и имеют целевая цена 40 долларов. Это не просто компания по производству электромобилей, как Nio, что может объяснить, почему она менее известна. Но BYD продает гораздо больше автомобилей и может стать крупным победителем на рынке, когда все будет сказано и сделано.
На дату публикации Алекс Сироис не имел (прямо или косвенно) позиций в ценных бумагах, упомянутых в этой статье. Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат автору и опубликованы на сайте InvestorPlace.com. Правила публикации.
Алекс Сируа является внештатным сотрудником InvestorPlace, чей личный стиль инвестирования в акции ориентирован на долгосрочный выбор акций по принципу «покупай и держи» и «покупай и держи». Университет Джорджа Вашингтона, он привносит разнообразный набор навыков, с помощью которых он фильтрует свое письмо.
Больше от InvestorPlace
сообщение 3 малоизвестных китайских производителя электромобилей, претендующих на Nio Появившийся сначала на InvestorPlace.
Источник: https://finance.yahoo.com/news/3-little-known-chinese-ev-194540732.html.