Неожиданно выиграв дополнительный контракт JLTV на 8 миллиардов долларов, AM General перезапускает свой бизнес

На прошлой неделе в секторе производства военной техники поднялись брови, когда армия США объявила, что производитель Humvee AM General был выбран для создания второй половины полного комплекта совместных легких тактических машин (JLTV), которые служба закупит до конца десятилетия.

Oshkosh Defense получила первоначальный контракт на создание JLTV в 2015 году, и с тех пор было произведено более 19,000 6.7 бронированных машин. Когда был заключен первоначальный контракт на сумму 48,000 миллиарда долларов, армия дала понять, что второй контракт на оставшуюся часть примерно XNUMX XNUMX JLTV, которые она планировала закупить, будет заключен на конкурсной основе с другим кругом поставщиков.

В выпуске на прошлой неделе было объявлено о присуждении последующего контракта генералу AM, исполнительному директору армейской программы боевой поддержки и поддержки боевых служб (CS &CSS) Бриг. Генерал Сэмюэл Л. «Люк» Петерсон напомнил средствам массовой информации, что «с самого начала производства правительство приобрело права на данные для пакета технических данных JLTV у производителя оригинального оборудования… Эти права на данные, принадлежащие правительству, позволили программе конкурировать с этим последующим производственным контрактом, гораздо лучше контролируя производственную конфигурацию и стоимость».

Первоначальная награда Oshkosh за JLTV стала неожиданностью для многих в индустрии тактических колесных транспортных средств, которые считали AM General, давно зарекомендовавшую себя поставщиком легких транспортных средств для армии со своим известным Humvee, фаворитом. К 2015 году производитель из Саут-Бенда, штат Индиана, построил более 280,000 XNUMX Humvees для армии и других военных заказчиков из США и других стран.

Но успех Oshkosh в быстром проектировании и строительстве более крупных М-АТВ пять лет назад, когда американские солдаты боролись со смертоносными самодельными взрывными устройствами (СВУ) в Афганистане, они сыграли важную роль в выборе армии JLTV. Награда JLTV сделала Oshkosh крупным игроком на рынке военной техники, и этот результат имел серьезные последствия для AM General.

По словам генерального директора Джеймса Кэннона, в разгар войн в Афганистане и Ираке компания производила «невероятное количество» Хаммеров в день. Кэннон присоединился к AM General в 2021 году, проработав генеральным директором FLIR Systems.FLIR
и предыдущая служба в качестве офицера армейской пехоты и бронетанковых войск.

Хотя AM General все еще производила (и производит) Humvees к тому времени, когда Cannon взяла бразды правления в свои руки, у нее не было крупного контракта на военную технику в США, она простаивала вместе с продажами зарубежных военных Humvees и различными демонстраторами концептуальных автомобилей, в то время как стремилась конкурировать за меньшие требования. например, программа транспортных средств Squad Multipurpose Equipment Transport (для которой она не была выбрана).

По словам Кэннона, у компании было «много инфраструктуры, много недоиспользованных мощностей, много доступной собственности» на производственных площадках в Саут-Бенде и Мишаваке, штат Индиана, и Франклине, штат Огайо. Он также был в финансовом затруднении. В 2020 году венчурный фонд KPS Capital Partners приобрел AM General у дочерней компании MacAndrews & Forbes Incorporated. Давление с целью заключения нового крупного контракта усилилось.

Три года спустя AM General получил этот контракт. Пятилетняя (с еще одним пятилетним опционом) сделка с армией по созданию версии A2 JLTV оценивается в 8.66 миллиарда долларов. Компания выпустит до 20,682 9,883 автомобилей JLTV и до XNUMX XNUMX прицепов JLTV.

Большинство наблюдателей дали действующему производителю JLTV, Oshkosh, преимущество в получении последующего контракта по сравнению с конкурентными предложениями от Navistar Defense, AM General и GM Defense. С объявлением награды армии 9 февраля это предполагаемое преимущество оказалось ошибочным.

«Судя по реакции, которую я получил за последнюю неделю, для многих это стало неожиданностью, — говорит Кэннон. «Возможно, мы были аутсайдерами во многих отношениях, но качество автомобилей, которые мы производим сейчас и производим десятилетиями, а также качество людей в нашем цехе и инженерных командах, достойны вызовов».

То же самое, должно быть, было предложением AM General. Хотя армия не раскрыла финансовые подробности полученных ею предложений, она сделала все возможное, чтобы подчеркнуть ценовые преимущества, которые ей дала повторная конкуренция по производственному контракту JLTV.

«Эффективная конкуренция является важнейшим элементом контроля над расходами и максимизации покупательной способности правительства», — утверждается в пресс-релизе армии. «Чтобы обеспечить надежную конкурентоспособность контракта на последующее производство JLTV, правительство сосредоточилось на тесном общении со своими отраслевыми партнерами. Эта последовательная коммуникационная стратегия включала предварительное уведомление текущего подрядчика о том, что будущие контракты должны быть конкурентоспособными».

Если бы AM General предложила самую низкую цену — или если бы она просто разделила середину между Oshkosh Navistar и GM Defense — ее стратегия вместе с признанным опытом и потенциалом мощностей, возможно, спасла компанию, какой мы ее знаем.

«Достаточно сказать, что мы очень взволнованы, — признает Кэннон. «Вчера [во вторник] у нас было общее собрание, и команда действительно заряжена энергией. Это знаменует собой новую главу в истории нашей компании. Мы производили фургоны во время Гражданской войны, джипы во время Второй мировой войны, в Корее и Вьетнаме, а Хамви мы производим десятилетиями».

Кэннон добавляет, что AM General атаковала конкуренцию с «намерением победить» и с «рабочими силами, которые были за нами, которые жаждали победы».

Эта рабочая сила будет расширяться, чтобы выполнить заказ JLTV. Компания уже нанимает специализированный персонал и ускорит набор производственных рабочих по мере того, как будет наращивать производство — срок, требуемый армией, составляет 18 месяцев, но AM General надеется ускорить его. Благодаря ранее простаивавшим мощностям компании не нужно будет приобретать новую недвижимость, но она построит новую сборочную линию с новым оборудованием в своем кампусе Мишавака площадью 96 акров.

Хотя потенциальные производители JLTV имели доступ к пакету технических данных (по сути, инженерной ДНК машины), который армия купила у Oshkosh, они не имели представления о производственной схеме и деталях висконсинской компании.

GM Defense и AM General арендовали у армии JLTV для тщательной разборки, чтобы получить техническую информацию, включая данные для производственного проектирования. Учитывая, что ноу-хау производства JLTV отсутствует за пределами Ошкоша, вполне вероятно, что предыдущий опыт крупномасштабного производства тактических транспортных средств AM сыграл роль в его выборе.

«Мы будем использовать наш собственный [производственный] подход, — говорит Кэннон. Он отмечает, что AM — единственная оборонная компания, имеющая сертификат IATF (International Automotive Task Force, стандарт ISO для автомобильных систем управления качеством), компетентность, которой она добилась, построив сотни тысяч Humvees. «Мы призвали наших инженеров мыслить нестандартно».

Это включало в себя задачу построить завод «цифрового двойника», что позволило компании практиковать балансировку сборочной линии, время такта (шаг производственной единицы) и репетировать другие методы производства с использованием очков виртуальной реальности до того, как первые компоненты JLTV поступят на физическую производственную линию.

JLTV, которые будет производить AM General, называются вариантом «A2», обновленной версией автомобиля, которая остается в основном неизменной, но включает в себя новый двигатель (новый турбодизель Banks Power V8) и генератор переменного тока, реконфигурированное заднее грузовое пространство и пересмотренный электрическая архитектура. Эта архитектура теперь включает в себя литий-ионные батареи, которые позволят ему использовать коммуникационное оборудование, систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также бесшумно экспортировать электроэнергию без необходимости простаивания своего турбодизеля при этом.

Сообщается, что интеллектуальная система распределения энергии будет способна определять, когда уровень заряда батареи падает ниже определенного порога, а затем включать двигатель для подзарядки батарей. Встроенные батареи не будут использоваться для обеспечения движущей силы, а это означает, что A2 не является гибридом. Помимо новых технологий, останется высокая степень унификации и взаимозаменяемости деталей, а это означает, что A1 и A2 могут поддерживать друг друга в полевых условиях.

AM General планирует подключить многих из существующих поставщиков Oshkosh JLTV, а также добавить своих собственных (Humvee) поставщиков компонентов и подсистем. Очевидно, что поставщик литиевых батарей будет новым, но компания не стала комментировать, какого поставщика она выберет — деликатный вопрос с точки зрения Ford Motor.F
Недавнее скандальное партнерство компании с китайской компанией по производству аккумуляторов CATL.

Первая низкопроизводительная начальная производственная партия будет насчитывать около двух десятков JLTV A2 и прицепов JLTV, поставка которых запланирована на середину-конец 2024 года. производственные инструменты, чтобы это произошло», — говорит Кэннон. «Тем временем мы будем выполнять практическую работу по программе и награждение поставщиков. Мы все еще строим Humvees, и это не повлияет на текущую производственную линию Humvey».

Компания также объединяется с итальянским производителем тактических транспортных средств Iveco Defense Vehicles (IDV), чтобы участвовать в программе армейских тактических грузовиков (CTT) и отстаивать интересы армии и корпуса морской пехоты. технология мягкой отдачи он интегрирован в свои прототипы на базе Humvee.

Эта технология может позволить меньшим транспортным средствам, таким как Humvee, эффективно использовать оружие более крупного калибра, такое как 105-мм и 155-мм гаубицы, в полевых условиях. Если сервисы найдут его привлекательным, JLTV A2 логически станет еще одним кандидатом на интеграцию. Интерес к технологии с мягкой отдачей вырос благодаря урокам, извлеченным из войны в Украине, утверждает Кэннон, включая более низкую уязвимость самоходной артиллерии по сравнению с буксируемой артиллерией, наблюдаемой на востоке Украины.

Помимо обеспечения своего будущего как минимум на десятилетие, победа JLTV дает топливо для когда-то борющейся за наследие компании (AM ведет свою родословную с 1861 года) для диверсификации своих предложений и более эффективной конкуренции за будущий оборонный бизнес. Кэннон говорит, что это соответствует полномочиям, которые KPS Capital Partners передала ему, когда он присоединился к AM General.

«Мы не хотим, чтобы AM General определялась только как «компания Humvee». Мы хотим продолжать и выигрывать другие программы. Мы видим себя важной частью американского арсенала, когда речь идет о производстве тактических колесных машин».

У Am General уже есть другие автомобили, в том числе один, расположенный между JLTV и Humvee, в разработке. Удивительно, но победа JLTV вернула компанию в прежнее русло, от которого, как многие думали, она навсегда отстала.