Хотите забронировать рейс, но оплатить его в следующем году? вот как это работает

Спрос на поездки все еще растет, как и цены на авиабилеты. 

Рост цен заставляет некоторых сокращать расходы, но другие находят новые способы оплатить свои планы на отпуск.

Все больше авиакомпаний сотрудничают с принципом «купи сейчас, заплати потом». фирмы, чтобы дать клиентам возможность платить за свои рейсы в рассрочку, а не единовременно. Некоторые авиакомпании даже разрешают путешественникам летать до полной оплаты авиабилета.

«Потребители привыкли к принципу «купи сейчас, заплати потом» в розничной торговле, и теперь рады возможности использовать его в поездках», — сказал Том Боттс, коммерческий директор компании BNPL Uplift.  

Но «речь не идет о предоставлении потребителям поездок, которые они не могут себе позволить, или о поощрении их совершать поездки, которые они не должны совершать», — сказал он. «Речь идет о том, чтобы помочь потребителям действительно планировать и оплачивать эти поездки мечты».

Uplift сотрудничает с более чем 30 авиакомпаниями, включая United Airlines, Lufthansa, Air Canada и AeroMexico.

«Внедрение BNPL было частью эволюции платежей AeroMexico, чтобы предложить нашим клиентам более комплексные способы оплаты», — сказал Даниэль Вега, директор AeroMexico.

«Клиенты, безусловно, купят свои праздничные авиабилеты, если у них будет доступная рассрочка по сравнению с одним крупным платежом авансом», — сказал он CNBC по электронной почте.

Uplift «на 100% ориентирован на отдых», — сказал Боттс. Он добавил, что потребители, пользующиеся его услугами, склонны баловать себя, когда могут платить в рассрочку. 

«Мы видим, как они покупают премиум-эконом или даже первый класс [билеты], хотя обычно они бы этого не купили… Потребители больше не покупают самые дешевые места в самолете», — сказал он. 

«В путешествии уже давно существуют программы рассрочки на разные вкусы. Но они всегда основывались на том, что потребитель должен совершить оплату перед поездкой», — сказал Боттс. «Некоторые люди не всегда понимают, что им не нужно вносить все платежи перед поездкой». 

Как это работает?

Эти компании работают по-разному.

Некоторые, такие как Uplift, проводят быструю проверку кредитоспособности путешественника, которую они используют для определения процентных ставок и графиков платежей. По сути, это краткосрочные кредиты, решение по которым выдается «буквально по щелчку пальцев», сказал Боттс.

Боттс сказал, что большинство партнеров Uplift предлагают финансирование под 0%. «Во многих случаях потребитель не платит даже за то, чтобы совершить семидневный круиз и заплатить за него с течением времени», — сказал он.

Тем не менее, ставки варьируются в зависимости от финансового состояния путешественника. Годовые процентные ставки Uplift колеблются от 0% до 36%, согласно его веб-сайту.

На вопрос о путешественниках, которые могут аннулировать свои кредитные карты до погашения кредита, Боттс сказал, что это «называется мошенничеством, и есть последствия».

«Извлекая кредитные отчеты, мы можем действительно понять и убедиться, что у потребителя есть финансовые средства, чтобы действительно вернуть нам деньги».

Другие, такие как компания Pay Later Travel, работают как классический план отсрочки. Там нет проверки кредитоспособности и условий финансирования, но путешественники должны обеспечить полет депозитом и оплатить полную стоимость проезда перед полетом.

Не только авиакомпании

Меньше одобренных кредитов BNPL

Большинство компаний BNPL работают путем выдачи кредитов.

Однако из-за высокой инфляции и роста процентных ставок «одобряется все меньше и меньше кредитов», особенно на большие суммы, сказал Нандан Шет, генеральный директор Splitit.

Боттс из Uplift сказал CNBC, что не согласен.

«Алгоритм одобрения компании способен понять способность потребителя платить за крупные товары и одобрить их соответствующим образом», — сказал он. «Мы обязаны быть ответственным кредитором и должны гарантировать, что потребители могут погасить кредиты, которые мы предлагаем».

По словам Шет, Splitit не выдает кредиты и не проверяет кредитные рейтинги путешественников. Согласно веб-сайту, все, что нужно клиентам, — это достаточное количество средств на их кредитных картах, чтобы покрыть стоимость покупки.

«Мы не занимаемся сбором данных об истории покупок потребителей… мы не угоняем потребителей и не перепродаем альтернативные предложения для потребителей», — сказал он.

Но Боттс сказал, что кредитные карты — это «ужасный способ» оплатить авиабилеты, учитывая сложный характер процентов по кредитным картам.

Кроме того, нет понимания, может ли потребитель на самом деле позволить себе кредит, сказал он.

«Это просто перекладывает риск погашения на компании, выпускающие кредитные карты. Это действительно плохая спираль для потребителей», — добавил Боттс.

- Моника Питрелли из CNBC внесла свой вклад в этот отчет.

Источник: https://www.cnbc.com/2022/10/31/want-to-book-a-flight-but-pay-for-it-next-year-heres-how-it-works-.html