Прибыль United Airlines (UAL) за 4 кв. 2022 г.

United AirlinesПрибыль в четвертом квартале и прогноз на начало 2023 года превысили оценки Уолл-стрит благодаря высокому спросу на поездки и высоким тарифам.

Аппетит потребителей к авиаперелетам и готовность платить более высокие тарифы помогли авиакомпаниям вернуться к прибыльности, несмотря на более высокие затраты на топливо, рабочую силу и другие расходы, связанные с восстановлением их сетей. Между тем, задержки с доставкой самолетов и невыполненные обязательства по обучению сдерживали рост авиакомпаний. поддержание высоких тарифов.

United сообщила о прибыли в размере 843 миллионов долларов за последние три месяца 2022 года, что на 31% больше, чем тремя годами ранее, при выручке в 12.4 миллиарда долларов. Этот доход был почти на 14% выше, чем за тот же период в 2019 году, до пандемии, несмотря на то, что летали на 9% меньше, что помогло компании получить прибыль, несмотря на увеличение удельных затрат на 21% по сравнению с тремя годами ранее.

Акции United выросли примерно на 2% на расширенных торгах во вторник.

Ежеквартальное обновление является еще одним признаком хорошего конца года для авиакомпаний, несмотря на сильные зимние штормы и сбои в работе во время популярного периода отпусков.

На прошлой неделе Delta Air LinesПрибыль и выручка превзошли ожидания Уолл-стрит, хотя более высокие затраты, отчасти из-за ожидаемой сделки с пилотными рабочими, повлияли на ее прогноз прибыли в первом квартале. Также на прошлой неделе, American Airlines, который сообщает 26 января, увеличил свой прогноз прибыли и продаж на четвертый квартал.

Вот как «Юнайтед» выступил в четвертая четверть по сравнению с тем, что ожидала Уолл-стрит, исходя из средних оценок, составленных Refinitiv:

• Скорректированная прибыль на акцию: 2.46 доллара против ожидаемых 2.10 доллара.
• Общий доход: 12.4 млрд долларов против ожидаемых 12.2 млрд долларов.

По данным Refinitiv, за первые три месяца 2023 года United ожидает получить выручку на 50% выше, чем за тот же период 2022 года. Ожидается, что прибыль на акцию в первом квартале составит от 50 центов до 1 доллара, что выше консенсуса аналитиков в 25 центов.

United ожидает расширения на 20% в первом квартале по сравнению с прошлым годом, говорится в заявлении.

Он прогнозирует рост пропускной способности в старшем подростковом возрасте на весь год по сравнению с 2022 годом. Он прогнозирует удельные доходы или доход на доступную милю места на весь год в течение всего года без изменений по сравнению с 2022 годом, что является признаком того, что резкий рост стоимости авиабилетов в этом году может продолжают снижаться, поскольку авиакомпании добавляют больше рейсов.

Юнайтед также сказал в презентация для инвесторов что кадровые проблемы, нехватка самолетов и устаревшие технологии ограничат возможности отрасли в этом году.

Поскольку авиационная отрасль сталкивается с нехваткой рабочей силы, вызванной Covid, United и другие надеются увеличить количество пилотов и экипажей в следующем финансовом году. Во вторник компания отметила дебют своей программы обучения Calibrate, которую она запустила в ноябре, и United Aviate Academy, которая стартовала в начале 2022 года. Также во вторник авиакомпания заявила, что открыла отремонтированный и расширенный учебный центр для бортпроводников в Хьюстоне.

«Юнайтед» еще не заключил новое трудовое соглашение со своими пилотами. Delta и ее профсоюз пилотов достигли предварительного соглашения о больших повышениях, но пилоты еще не проголосовали за него.

Об этом заявил генеральный директор Скотт Кирби в интервью CNBC. «Быстрые деньги» что профсоюз пилотов авиакомпании работает над избранием нового лидера после того, как его последний глава ушел в отставку, что должно быть завершено в конце этого месяца. После того, как новый лидер будет выбран, Кирби ожидает возобновления переговоров, которые, по его оценкам, должны состояться к 7 февраля.

Он сказал, что соглашение по пилотному контракту «должно быть заключено довольно быстро, как только мы вернемся за стол переговоров».

United заявила в своей презентации для инвесторов, что ожидает новых контрактов с пилотами, бортпроводниками, техниками и сотрудниками аэропортов, чтобы сохранить свои расходы, не связанные с топливом, на стабильном уровне в течение 2022 года.

Кирби также сказал, что ограниченность поставок в отрасли отражает более широкую инфраструктурную проблему, продемонстрированную в недавнем Отказ системы Федерального авиационного управления. Он сказал, что экспансия FAA в космос и беспилотники привела к истощению ресурсов, которые оно обычно использовало для поддержки инфраструктуры полетов.

— Им пришлось ограбить Питера, чтобы заплатить Полу, — сказал Кирби. «У них просто не хватает ресурсов».

Кирби сказал, что он бывает в Вашингтоне, округ Колумбия, два раза в месяц, лоббируя дополнительные ресурсы.

Руководители United проведут телеконференцию с аналитиками и представителями СМИ в 10:30 по восточному времени в среду.