Отмены Southwest Airlines после праздников уменьшаются, но расходы растут

Юго-западные авиалинии стабилизировал свой график на выходных после примерно 16,000 XNUMX отмен с конца прошлого месяца, но его общесистемный праздничный кризис может стоить ему сотни миллионов долларов.

С пятницы Southwest отменила 304 рейса, что составляет 2% от ее расписания, большинство из них в понедельник, когда американские авиакомпании столкнулись с плохой погодой и наземными остановками во Флориде, связанными с отказом оборудования Федерального управления гражданской авиации. Для сравнения, по данным FlightAware, с 21 по 29 декабря Southwest сократила около 45% своих операций, что намного больше, чем у других крупных авиакомпаний.

связанные новости инвестирования

Теперь перед Southwest стоят еще две сложные задачи: просмотреть тысячи квитанций о возмещении расходов пассажиров и улучшить внутреннюю технологию, которая способствовала краху.

«У нас есть планы инвестировать в инструменты, технологии и процессы, но мы будем немедленно работать над тем, чтобы понять, какие уроки мы извлекли из этого, и как мы не допустим, чтобы это когда-либо повторилось, потому что это не может повториться», — заявил генеральный директор Southwest Боб Джордан. у руля в феврале, сообщил штаб в пятницу.

Джордан сказал, что сотрудники других отделов вызвались помогать клиентам и обрабатывать возвраты. Перевозчик работает с FedEx чтобы помочь клиентам получить их багаж.

«С четверга мы вдвое сократили количество мешков, и мы находимся на пути к тому, чтобы большинство, если не все мешки, были отправлены нашим клиентам в конце этой недели», — сказал Джордан сотрудникам в понедельник.

Во вторник Southwest сообщила CNBC, что начала предлагать путешественникам, чьи рейсы были отменены или значительно задержаны в период с 24 декабря по 2 января, и которые не путешествовали и не перебронировали билеты, 25,000 300 баллов Rapid Rewards, что составляет примерно 25,000 долларов США, по данным авиакомпании. . Днем позже авиакомпания сообщила CNBC, что путешественники, перебронировавшие билеты в Southwest, также имеют право на получение XNUMX XNUMX миль.

Количество миль, необходимое для обмена на билет, зависит от спроса и вместимости. Например, в пасхальные выходные в настоящее время проезд туда и обратно между Балтимором и Лос-Анджелесом стоит более 25,000 XNUMX баллов Rapid Rewards, но это более чем покроет билет на неделю позже.

Плохая погода вызвала проблемы в прошлом месяце, повлияв на полеты по всей территории США. Но экипажи Southwest изо всех сил пытались получить автоматическое переназначение после всех изменений и были вынуждены часами ждать в ожидании службы планирования экипажа. Пострадали сотни тысяч пассажиров, и Southwest все еще работает с задержкой неуместного багажа.

Авиакомпания отменила около двух третей своих рейсов на протяжении большей части прошлой недели, пытаясь доставить экипажи и самолеты туда, куда им нужно, прежде чем в пятницу работать в обычном режиме.

По оценкам аналитика акций авиакомпаний Bank of America Эндрю Дидоры, хаос может стоить Southwest от 600 до 700 миллионов долларов. Это включает в себя как упущенную выгоду от возмещения, так и возмещения пострадавшим пассажирам, которые могут включать расходы, такие как отели и аренда автомобилей.

Дидора снизил свой прогноз скорректированной прибыли Southwest в четвертом квартале до 37 центов на акцию с 85 центов.

Исполнительный директор Юго-Запада на прошлой неделе сказал отмена «безусловно» повлияет на результаты четвертого квартала, но потребуются недели, чтобы обработать запросы клиентов на возмещение.

Министр транспорта Пит Буттиджич пообещал привлечь Southwest к ответственности, если она не предоставит клиентам возмещение и компенсацию, хотя такие штрафы, связанные с неспособностью вернуть деньги клиентам, могут занять месяцы, если не годы.

Акции Southwest упали на 3.2% до $32.60 во вторник, что больше, чем у конкурентов. Авиакомпания, базирующаяся в Далласе, должна сообщить о результатах 26 января, но до этого, скорее всего, предварительно расскажет о расходах, связанных с кризисом.