Безопасно вернуться в Восточную Палестину, штат Огайо

Норфолк Южный Генеральный директор Алан Шоу сказал CNBC, что, по его мнению, семьям безопасно вернуться в Восточную Палестину, штат Огайо, почти через три недели после того, как токсичные химические вещества были выпущены после крушения поезда в начале этого месяца.

На вопрос Моргана Бреннана из CNBC, привезет ли он своих детей в город, Шоу сказал: «Да, да, я возвращался несколько раз. Я пью воду здесь. Я общался с семьями здесь».

По словам Шоу, компания также продолжит помогать жителям города.

3 февраля грузовой поезд Norfolk Southern, перевозивший опасные химические вещества, сошел с рельсов. разжигание дневного огня. Экологические масштабы крушения могут оставаться неизвестными в течение многих лет, и могут потребоваться дополнительные испытания. Чиновники заявили, что уровень воздуха безопасен, а вода в городе не содержит вредных загрязняющих веществ, хотя жители выраженный скептицизм об этих заверениях.

«Сейчас мы сосредоточены на восстановлении окружающей среды, очистке этого места, постоянном мониторинге воздуха, мониторинге воды, финансовой помощи жителям этого сообщества и инвестировании в это сообщество, чтобы сообщество в Восточной Палестине могло процветать», — сказал Шоу. интервью, которое транслировалось во вторник.

Ранее во вторник Федеральное агентство по охране окружающей среды заказал компанию обрабатывать и оплачивать все усилия по очистке. Это потребует от Norfolk Southern очистить любую загрязненную почву и водные ресурсы, возместить EPA расходы на услуги по очистке и участвовать в общественных собраниях по запросу EPA.

Представитель компании сообщил CNBC, что Norfolk Southern поддерживает связь с агентством и выполняет его запросы с момента инцидента.

Через три дня после крушения независимый консультант компании и Агентство по охране окружающей среды штата Огайо рекомендовали объединить команду для контролируемый выпуск сжигать токсичные химические вещества, в том числе известные канцерогены.

«Тот факт, что мы знали в то время, что клапаны сброса давления на автомобилях вышли из строя, температура поднимается, заставил нашего независимого эксперта очень обеспокоиться возможностью неконтролируемого взрыва, в результате которого ядовитый газ и осколки попадут в населенный пункт. — сказал Шоу.

По словам официальных лиц, мониторинг воздуха не выявил следов токсичных химикатов, хотя Шоу признает, «как это может напугать людей».

Во вторник в Огайо открылась новая поликлиника, чтобы справиться с растущими сообщениями о головных болях, тошноте и сыпи в Восточной Палестине. Обеспокоенные жители также сообщили о мертвой рыбе и цыплятах поскольку власти заявили, что возвращаться безопасно. Ожидается, что уже на этой неделе в общину прибудут медицинские бригады из Центров по контролю и профилактике заболеваний США и Министерства здравоохранения США.

Шоу сказал, что мониторинг воздуха был установлен в течение часа после крушения, а мониторинг воды - через несколько часов после этого. Он сказал, что все тесты на воздух и воду оказались чистыми, но он сказал, что жители могут пройти дополнительные тесты воздуха и воды в своих домах.

«Если люди испытывают симптомы, к которым они не привыкли, я настоятельно рекомендую им обратиться к врачу, которому доверяют», — сказал Шоу, признав, что это был «травматический опыт».

По словам официальных лиц, тесты не выявили признаков канцерогенов, включая винилхлорид, в окружающей среде. Тем не менее, остается вероятность того, что полное воздействие проявится не раньше, чем через несколько лет. Шоу сказал, что некоторые исследователи говорят, что это не проблема, и тестирование будет продолжаться в будущем.

Шоу сказал, что к настоящему времени компания удалила около 450 кубических ярдов загрязненной почвы и обеспечила около 1.1 миллиона галлонов загрязненной воды. Он сказал, что компания будет продолжать «делать правильные вещи для этого сообщества» и будет постоянно прилагать усилия по восстановлению. Сроки он не назвал.

Шоу сказал, что семьям безопасно возвращаться в общество, поскольку в настоящее время ведется работа по восстановлению окружающей среды с помощью Агентства по охране окружающей среды штата Огайо. Он сказал, что Norfolk Southern возместила или взяла на себя «авансовый платеж» в размере 6.5 миллионов долларов Восточной Палестине и продолжит финансовую помощь жителям.

Ранее компания предлагала жителям чеки «за неудобства» на 1,000 долларов, но адвокат из Кливленда предупредил жителей, что эти чеки заставят жителей отказаться от будущих претензий к компании. Шоу в интервью опроверг утверждения адвоката после того, как компания сделала публичные заявления о том, что проведение тестирования освобождает Norfolk Southern от ответственности.

«Я знаю, что они ранены. Я знаю, что они напуганы. Я знаю, что они в замешательстве. Они ищут информацию и кому можно доверять», — сказал Шоу.

Шоу сказал, что Norfolk Southern полностью сотрудничает с NTSB и FRA, чтобы выяснить основную причину крушения. Он избегал говорить о кадрах с камер наблюдения, на которых видно, как колесо стреляет искрами примерно за 20 миль до схода с рельсов.

«Мы собираемся быть здесь завтра. Мы будем здесь через год. Мы едем сюда через пять лет. Мы собираемся делать то, что правильно для этого сообщества, и помогать этому сообществу встать на ноги и помочь этому сообществу процветать», — сказал Шоу.

Секретарь по транспорту Пит Буттиджиг отправил письмо Воскресенье в Norfolk Southern, предупредив, что компания должна «продемонстрировать безоговорочную поддержку народа» Восточной Палестины.

Буттиджич писал, что Norfolk Southern и другие железнодорожные компании «потратили миллионы долларов в судах и на лоббирование членов Конгресса, чтобы они выступили против правил безопасности, основанных на здравом смысле, полностью отменив некоторые и сократив сферу действия других».

Некоторые компании внедрили точное расписание железных дорог, что включает в себя использование более длинных поездов, сокращение расходов и численности персонала для создания более эффективной сети и, возможно, получения прибыли.

В ответ Шоу сказал, что Norfolk Southern инвестирует более 1 миллиарда долларов в год в «научно-обоснованные решения», включая техническое обслуживание гусениц, оборудования и технологий.

Сенатор Шеррод Браун, штат Огайо, сказал в Интервью CNN что железные дороги «просто не инвестируют должным образом в безопасность автомобилей и сами железнодорожные линии», что приводит к увольнениям и обратному выкупу акций.

«Совершенно ясно, что наша культура безопасности и наши инвестиции в безопасность не предотвратили эту аварию», — сказал Шоу в ответ. «Нам нужно взглянуть на это и посмотреть, что мы можем сделать по-другому и что мы можем сделать лучше».