Эр-Рияд излагает планы флота для новой авиакомпании, конкурирующей с Эмирейтс и Катаром

Саудовская Аравия изложила свои первоначальные планы по развитию флота новейшей авиакомпании страны Riyadh Air, которая обещает сделать ее одним из крупнейших перевозчиков на Ближнем Востоке.

14 марта власти Саудовской Аравии объявили о сделке между Boeing и Riyadh Air, которая включала подтвержденные заказы на 39 самолетов 787-9 Dreamliner американского производителя, а также опционы на еще 33 самолета. Ожидается, что первые поставки состоятся в начале 2025 года.

Это пятый по величине коммерческий заказ в истории американской компании: существующая авиакомпания Saudi Arabian Airlines (Saudia), действующая под флагом Саудовской Аравии, объявила о заказе 39 Dreamliner одновременно с опционами на еще десять самолетов.

Таким образом, общий потенциальный заказ составит 121 самолет. Однако, хотя это и существенно, это все же отстает от крупнейшего заказа на сегодняшний день, когда Эмирейтс Дубая заказала 155 лайнеров Dreamliner на сумму 76 миллиардов долларов.

Международные амбиции

Riyadh Air была запущена всего два дня назад Фондом государственных инвестиций (PIF) правительства Саудовской Аравии, любимым транспортным средством наследного принца Мухаммеда бен Салмана. Этот шаг ожидался в течение нескольких месяцев, и ранее предполагалось, что новый перевозчик будет называться RIA.

Новая авиакомпания является центральной частью амбициозных планов принца по борьбе с конкурентами в Персидском заливе и созданию международного авиационного узла. Правительство заявляет, что хочет привлечь в королевство 100 миллионов посетителей к 2030 году, а еще 230 миллионов пассажиров будут летать через его аэропорты в другие пункты назначения. Riyadh Air заявляет, что через семь лет она будет летать по 100 направлениям по всему миру.

Эта модель обеспечения межконтинентальных сообщений – и убеждения меньшинства пассажиров покинуть аэропорт и отправиться в отпуск – хорошо сработала для других соседних стран Персидского залива, таких как Объединенные Арабские Эмираты и Катар, которые создали значительный авиационный сектор, инвестируя значительные средства в новые аэропорты и самолеты.

Авиационные тяжеловесы

Крупнейшей авиакомпанией региона является Dubai Emirates, парк которой по состоянию на март 2022 года имел 252 пассажирских самолета, в том числе 118 самолетов Airbus A380 и 134 самолета Boeing 777. Из общего числа у нее есть 133 самолета, остальные арендуются.

Qatar Airways не сильно отстает по масштабам: согласно последнему годовому отчету, ее парк насчитывает 216 пассажирских самолетов. Сюда входят самолеты Airbus A380, A350 и A320, а также самолеты Boeing 787 и 777.

Etihad Airways, базирующаяся в столице ОАЭ Абу-Даби, когда-то выступала в качестве основного конкурента Emirates и Катара, но в последние годы снизила свои амбиции. По состоянию на июнь прошлого года парк компании насчитывал 66 пассажирских самолетов, в том числе 39 самолетов Boeing 787, а также семь самолетов Boeing 777, 15 самолетов Airbus A320 и пять самолетов Airbus A350.

Другим крупным региональным перевозчиком является компания Saudia, которая до сегодняшнего объявления с Boeing имела парк из 144 самолетов, включая 93 самолета Airbus и 51 самолет Boeing.

Все эти авиакомпании также сталкиваются с жесткой конкуренцией за международные перевозки со стороны Turkish Airlines, пассажирский парк которой на конец 2021 года насчитывал 350 самолетов.

Riyadh Air возглавляет Тони Дуглас, бывший генеральный директор Etihad. Его возглавляет губернатор ПИФ Ясир Аль-Румайян.