Генеральный директор Renault сомневается в целесообразности снижения цен на электромобили

Renault Генеральный директор Лука де Мео в четверг поставил под сомнение целесообразность снижения цен, которое конкуренты осуществляют в попытке увеличить долю рынка своих электромобилей.

«Мы видели, как конкуренты двигали цены вверх и вниз, и так далее, и так далее, это их решение. Но я не думаю, что это очень полезная практика в долгосрочной перспективе», — сказал он CNBC.

связанные новости инвестирования

«Поскольку электромобили в Европе набирают обороты, нам нужен здоровый бизнес, и поэтому в случае с Renault последнее, что я собираюсь сделать, — это пойти на компромисс в отношении маржи, как вы знаете, электромобилей. ”

Комментарии Де Мео последовали за чередой агрессивных снижений цен, объявленных автопроизводителями. Tesla и Ford на фоне необходимости оставаться конкурентоспособными на растущем рынке электромобилей.

Тесла бросил перчатку своим середина января объявление о снижении цен для моделей, продаваемых в США, и для моделей 3 и Y в Европе. Ford последовал 30 января со снижением цен на свой электрический кроссовер Mustang Mach-E.

Однако Де Мео дал понять, что волатильность цен продаж может подорвать доверие потребителей к продуктам для электромобилей.

«Нашим приоритетом будет защита ценности для клиента», — сказал он. «Потому что такие колебания разрушают ценность для клиента, подумайте об остаточной стоимости и т. Д. Поэтому я думаю, что нам не нужно разрушать старое в начале».

Давние союзники Renault присоединяются к усилиям французского автопроизводителя по выпуску электромобилей, включая Nissan. Ранее в этом месяце обещает купить до 15% акций электрического подразделения Renault Ampere в рамках более широкий капитальный ремонт 24-летнего союза компаний. В рамках измененного, ранее однобокого альянса Renault сократит свою долю в Nissan примерно с 43% до 15%.

«Моя работа состоит в том, чтобы сделать дело Ampere настолько интересным для них [Nissan и младшего партнера по альянсу Mitsubishi], чтобы они решили на своих собраниях по распределению капитала вложить деньги в него, а не в альтернативный проект», — сказал он CNBC, добавив, что инвестиции не было условием реструктуризации.

Ранее в четверг Renault сообщила, что операционная маржа ее группы удвоилась до 5.6% в 2022 году с 2.8% годом ранее, даже несмотря на то, что чистая прибыль упала до убытка в размере 700 миллионов евро (748 миллионов долларов). Это произошло после того, как в мае компания списала обесценение в размере 2.3 млрд евро, связанное с выходом из своих российских позиций.

В прошлом году Renault зафиксировала рекордный денежный поток в размере 2.1 млрд евро по сравнению с прогнозом выше 1.5 млрд евро. Чистая прибыль от продолжающейся деятельности увеличилась до 1.6 млрд евро с 549 млн евро в 2021 году, а выручка группы увеличилась до 46.4 млрд евро в 2022 году по сравнению с 41.7 млрд евро годом ранее.

Акции Renault в 1:0.38 по Лондону практически не изменились, снизившись на 42.96% в ходе внутридневных торгов до XNUMX евро.

Де Мео сказал, что видит постоянную долговечность в поставках и логистические препятствия, которые преследуют автопроизводителей с начала пандемии Covid-19, особенно связанные с многолетняя глобальная нехватка полупроводниковых чипов.

«Мы думаем, что в отношении полупроводников [это] будет оставаться серьезной проблемой еще пару лет, особенно в отношении тех полупроводников, которые мы используем в автомобильной промышленности», — сказал Де Мео CNBC, оценивая что проблемы с логистикой и комплектующими привели к тому, что Renault в 300,000 году сократила производство на 2022 XNUMX автомобилей.

Он прогнозирует аналогичные потери в 2022 году, оценив цифру от 100,000 200,000 до XNUMX XNUMX человек.

«Значит, он останется там. Но я думаю, что мы немного более подготовлены. Мы знаем, как найти детали и как организовать производство, чтобы это продолжалось. Но мы должны признать, что это снова не будет обычным годом», — добавил Де Мео.

Несмотря на этот прогноз и «по-прежнему сложную среду», Renault рассчитывает на операционную маржу группы на уровне 6% или выше в 2022 году, а также на операционный свободный денежный поток на уровне 2 миллиардов евро или выше.

Он также назначил дивиденды в размере 0.25 евро на акцию в 2022 году, что, по данным Reuters, станет первым предложением компании о выплате за четыре года, которое должно быть выплачено в мае, если оно будет одобрено на ежегодном общем собрании компании в том же месяце.