Redwood выиграла федеральный заем в размере 2 миллиардов долларов на расширение производства аккумуляторных материалов для электромобилей

Redwood Materials, производитель аккумуляторов и компонентов, созданный соучредителем Tesla Дж. Б. Штробелем, получил федеральный кредит в размере 2 миллиардов долларов, чтобы помочь создать базу поставок в США основных компонентов, необходимых для производства аккумуляторов для электромобилей, которые в настоящее время почти полностью импортируются из Азии. .

Компания из Карсон-Сити, штат Невада, получила «условное» обязательство по получению средств под низкие проценты в рамках программы Министерства энергетики по производству транспортных средств с передовыми технологиями, поскольку она расширяет свою деятельность в своем родном штате и готовится построить второй кампус рядом с Чарльстон, Южная Каролина. Несколько лет назад в Неваде Redwood начала перерабатывать восстановленные аккумуляторные материалы, начала производить медную фольгу для анодов аккумуляторов и планирует производить аккумуляторные катоды, используя переработанные минералы в обоих случаях. Компания уже привлекла более 1 миллиарда долларов и планирует инвестировать около 5 миллиардов долларов в свои операции в Неваде и Южной Каролине.

«Вотум доверия, который это представляет для Redwood как бизнеса, нашей технологии и наших клиентов, имеет большое значение», — сказал Штраубель. Forbes. Это еще и финансово выгодно. «Это сильно отличается от венчурных инвестиций или инвестиций в акционерный капитал. Это благоприятный подход для нас отчасти потому, что это конкурентоспособная процентная ставка».

Штраубель был ключевым игроком в стремлении электрифицировать транспорт с тех пор, как Tesla представила свой первый автомобиль с батарейным питанием, Roadster, в 2006 году. Работая с генеральным директором Илоном Маском, он курировал программы разработки двигателей и аккумуляторов компании EV в качестве технического директора Tesla до 2019 года. когда его внимание переключилось на переработку аккумуляторов. Первоначально Redwood продавала часть лития, никеля, кобальта и других металлов, извлеченных из использованных батарей и электроники, но в наши дни использует их для производства анодов и катодов — отрицательно и положительно заряженных элементов батареи, которые передают электричество. Такие компании, как Tesla, General Motors, Ford, Hyundai и Toyota, инвестируют десятки миллиардов долларов в новые заводы по производству аккумуляторов для электромобилей в США, но аноды и катоды, необходимые для литий-ионных аккумуляторов, в настоящее время поступают в основном из Китая, Южной Кореи и Японии.

Награда Редвуда следует за Кредит на 2.5 миллиарда долларов для GM открыть три завода в США по выпуску аккумуляторной системы Ultium. Министерство энергетики заявило на этой неделе, что оно оценивает 126 предложения на кредиты ATVM для проектов на общую сумму 126 миллиардов долларов. Федеральная программа была запущена более десяти лет назад при администрации Обамы, когда Штраубель работал в Tesla, хотя она была дополнена Законом о снижении инфляции, подписанным в прошлом году. (Штробель сказал, что Редвуд начал процесс подачи заявки на кредит в 2021 году, за год до того, как была принята IRA.) Tesla была одним из первых получателей первоначальной программы и использовала кредит в размере 465 миллионов долларов, полученный в 2010 году, чтобы начать производство электромобилей на своем заводе во Фремонте, штат Калифорния. растение. Компания погасила кредит к началу 2013 г.

В число инвесторов Redwood входят Ford, Fidelity, Breakthrough Energy Ventures Билла Гейтса и Amazon Climate Pledge Fund, и он будет привлекать дополнительные средства помимо федерального кредита, сказал Штробель, не вдаваясь в подробности.

В компании работает 800 сотрудников, но ожидается, что после расширения производственных мощностей в Неваде и Южной Каролине их станет еще несколько тысяч. Его цель — иметь возможность поставлять не менее 100 гигаватт-часов анодных и катодных материалов ежегодно в течение нескольких лет, или достаточно для миллиона электромобилей в год. Panasonic, ключевой поставщик Tesla, является первоначальным покупателем, хотя Штробель говорит, что Redwood ведет переговоры со многими другими компаниями, имена которых он не назвал.

«Есть много капитала и много объявленных и строящихся проектов в производстве (батарейных) элементов — более 800 гигаватт-часов в год только в США до конца этого десятилетия», — сказал Штробель. Но это не для анодов и катодов.

«С точки зрения бизнес-стратегии в цепочке поставок есть пробел и проблема», — сказал он. «Возможно, это не самая привлекательная часть всей области (EV) для инвестиций, но я думаю, что это срочно и может стать узким местом. Так что мы очень сосредоточены на этом».