Заказы на морские перевозки сигнализируют о большом падении потребительского спроса

Значительный откат потребителей наблюдается в морских перевозках: менеджеры по логистике сообщили CNBC, что в сентябре и октябре количество заказов на морские перевозки сократилось на 20%. Падение спроса коснулось многих товаров, включая машины, жилье, промышленные товары и некоторые виды одежды. Руководители логистических компаний объясняют CNBC, что причиной является сочетание слишком большого количества запасов в сочетании с отсутствием ясности в отношении потребительского спроса.

Тенденция морских перевозок перекликается с недавними комментариями руководителей логистической отрасли. Исполнительный директор администрации порта Джорджии Грифф Линч сказал, что он ожидает, что количество ожидающих судов уменьшится в течение следующих нескольких недель после того, как он увидел исторические заходы судов.

Руководители говорят, что в сфере одежды и обуви нет определенной тенденции, хотя проблемы с запасами становятся все более распространенными. Проблемы с избытком товара у Nike объявил на прошлой неделе в своих доходах взвешенных на акции.

«Уровни запасов высоки, поскольку потребительство все больше смещается в сторону снижения цен», — сказал Бретт Роуз, генеральный директор United National Consumer Suppliers. «Большие бренды очень внимательно относятся к текущему сезону и тенденциям. Покупателям из Блумингдейла не нужна обувь или сумки прошлого сезона. Эти товары будут привлекательны для потребителей таких розничных продавцов, как TJ Maxx, Marshalls, Ross Stores, — сказал он.

Seko Logistics сообщает CNBC, что заказы на дорогостоящие товары, такие как умные шкафчики для посылок, интегрированные серверные стойки, ультразвуковые аппараты и срочные грузы, такие как розничные дисплеи, по-прежнему высоки.

DHL Ocean Freight сообщает CNBC, что в настоящее время не наблюдается никаких признаков снижения заказов на 20%. Но поскольку ажиотажа в преддверии китайского национального праздника Золотой недели не ожидается, ожидается, что спрос в октябре останется на прежнем уровне. постоянная угроза трудовых исков среди железнодорожников и портовых рабочих в некоторых географических регионах перегруженность портов в Европе и сбои в расписании, связанные с погодными условиями, вероятно, приведут к большему количеству отмененных рейсов и простоев в портах, что частично компенсирует снижение скорости за пределами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Чтобы установить минимальную цену, морские перевозчики делают так называемые тактические отмены рейсов, чтобы они могли сопоставить пространство судна с заказами, что, как они надеются, остановит падение цен. В примечании для клиентов HSL Logistics сообщила, что сокращение ее судов составило почти 50% и что снижение вместимости судов может продолжаться до 2023 года, пока спрос не возрастет перед Китайским Новым годом, то есть в конце января.

Потребуется время, чтобы сокращение пропускной способности остановило падение фрахтовых ставок. По данным Freightos, цены на Азию и западное побережье США (FBX01 Ежедневно) упал на 8% до 2,978 долларов за сорок эквивалентных единиц (ФЭУ). Этот показатель на 82% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Цены на фрахт по маршруту Азия-Восточное побережье США (FBX03 Ежедневно) снизились на 5% до $6,952 63/FEU, что на XNUMX% ниже показателей этой недели прошлого года.

Другими точками данных, которые сигнализируют об уменьшении количества заказов, являются отклонения исходящих тендеров.  

Более высокий процент отказов указывает на более тесную емкость; чем ниже процент, тем меньше пропускная способность. «Сейчас мы отслеживаем уровень 2019 года и на 80% ниже, чем год назад. Глядя на спотовые ставки без учета топливных сборов, мы в настоящее время на 31% ниже, чем в прошлом году», — сказал Кевин Хилл, руководитель отдела исследований и сообществ FreightWaves.

Тепловая карта цепочки поставок CNBC показывает скопление судов на восточном побережье По данным MarineTraffic, воздействие урагана «Иан» задержит устранение заторов на судах.

В период с 12 по 18 сентября в порту Саванны было достигнуто самое большое среднее число дней ожидания на якоре в неделю с апреля 2022 года, по словам Алекса Чарвалиаса, руководителя отдела мониторинга цепочки поставок в компании MarineTraffic. «Из-за урагана «Иэн» с 29 сентября в порту Саванны не было зарегистрировано ни одного захода судов. Нет никаких сомнений, что это новое нарушение со стороны Яна еще больше увеличит существующие заторы».

Цепочка поставок CNBC Heat Maпоставщиками данных являются компания Everstream Analytics, занимающаяся искусственным интеллектом и прогнозной аналитикой; глобальная платформа бронирования грузов Freightos, создатель Freightos Baltic Dry Index; логистический провайдер OL USA; платформа аналитики цепочки поставок FreightWaves; платформа цепочки поставок Blume Global; сторонний логистический провайдер Orient Star Group; морская аналитическая компания MarineTraffic; компания данных о морской видимости Project44; морская транспортная компания MDS Transmodal UK; Платформа для сравнительного анализа морских и авиаперевозок и рыночного анализа Ксенета; ведущий поставщик исследований и анализа Sea-Intelligence ApS; Крэйн Уорлдуайд Логистикс; и авиа, DHL Global Forwarding; провайдер грузовой логистики Seko Logistics; и Планета,  поставщик глобальных ежедневных спутниковых снимков и геопространственных решений.