Норфолк Южный Генеральный директор Алан Шоу скажет в Сенате США в четверг, как он планирует «исправить ситуацию» после того, как один из поездов компании сошел с рельсов в Восточной Палестине, штат Огайо, в прошлом месяце.
Шоу появится на слушаниях в комитете Сената США по окружающей среде и общественным работам, которые должны начаться в 10:XNUMX по восточному времени, чтобы выступить перед комитетом демократов. под названием «угроза окружающей среде и здоровью населения» в результате схода с рельсов.
Согласно подготовленным показаниям, полученным NBC News, Шоу сообщит сенатской комиссии, что он «глубоко сожалеет о влиянии этого крушения на жителей Восточной Палестины и близлежащих общин».
«Мы очистим территорию безопасно, тщательно и в срочном порядке. Мы делаем успехи каждый день», — планирует Шоу, согласно письменным комментариям.
Шоу также подчеркнет приверженность Norfolk Southern финансовой помощи пострадавшим жителям и лицам, оказывающим первую помощь, на сумму более 20 миллионов долларов в виде возмещения расходов и инвестиций, по словам генерального директора.
«Norfolk Southern круглосуточно работает над устранением оставшихся проблем и отслеживанием любого воздействия на здоровье населения и окружающую среду», — планирует сказать Шоу. «Мы продолжаем прислушиваться к мнению экспертов и сотрудничать с государственными, федеральными и местными органами власти. Мы привержены этому мониторингу до тех пор, пока это необходимо».
Шоу появится вместе с региональным администратором Агентства по охране окружающей среды Деброй Шор, директором Агентства по охране окружающей среды штата Огайо Энн Фогель, исполнительным директором Комиссии по водоотведению в долине реки Огайо Ричардом Харрисоном и директором Департамента чрезвычайных служб округа Бивер Эриком Брюэром.
Комитет также заслушает сенаторов из Огайо Шеррода Брауна и Дж. Д. Вэнса и сенатора из Пенсильвании Боба Кейси, которые вместе представил Закон о безопасности на железнодорожном транспорте 2023 г.. Законопроект направлен на усиление процедур безопасности для поездов, перевозящих опасные материалы, установление требований к детекторам дефектов на обочине, увеличение штрафов за правонарушения и установление минимального требования для экипажей из двух человек.
Другие комитеты Конгресса также расследуют крушение в Восточной Палестине.
Около 9 часов вечера по местному времени 3 февраля грузовой поезд Norfolk Southern с 11 вагонами-цистернами, двигавшимися на восток, сошел с рельсов и впоследствии загорелся. По данным Национального совета по безопасности на транспорте, химические вещества включали винилхлорид, легковоспламеняющийся канцероген.
О погибших после крушения не сообщалось, хотя жители и официальные лица выразили обеспокоенность. Представители профсоюза железнодорожников сказал администрации Байдена официальных лиц на встрече на прошлой неделе, что железнодорожники заболели в Восточной Палестине во время очистки площадки.
NTSB опубликовал предварительный отчет 23 февраля это указывало на перегрев ступичного подшипника как на фактор схода с рельсов и пожара. В то время поезду было приказано остановиться, температура подшипника была измерена на 253 градуса выше температуры окружающей среды, выше порогового значения на 200 градусов выше, при котором температура считается критической в соответствии с критериями Norfolk Southern.
В субботу, еще один поезд Norfolk Southern сошел с рельсов в Огайо, после чего жителям близ Спрингфилда было приказано укрыться на месте. Поезд не перевозил опасные материалы, о пострадавших не сообщалось, хотя в этом районе были отключения электроэнергии.
Через несколько часов после того крушения, внутренние электронные письма, полученные CNBC указали, что Norfolk Southern вносит широкие коррективы в безопасность, чтобы предотвратить инциденты в будущем. Представитель компании сообщил CNBC, что железнодорожный перевозчик теперь требует, чтобы поезда длиной более 10,000 XNUMX футов использовали распределенную энергию, так что поезда питаются из нескольких мест по всей их длине.
Инциденты в Южном Норфолке вызвали широкомасштабные проверки правительственными учреждениями. Во вторник NTSB заявил, что открыл специальное расследование в организацию компании и культуру безопасности после крушения. Отдельно Федеральное управление железных дорог объявило, что проведет 60-дневную дополнительную оценку безопасности компании.
На брифинге для прессы во вторник сенатор Чак Шумер, DN.Y., осудил Norfolk Southern за то, что он потратил «годы на то, чтобы заставить федеральное правительство игнорировать рекомендации по безопасности», а также запустил программу выкупа акций на 20 миллиардов долларов и уволил тысячи рабочих. , вместо модернизации оборудования для обеспечения безопасности.
В среду Norfolk Southern объявила, что создаст новый региональный учебный центр в Огайо для сотрудников службы экстренного реагирования, а также расширит свою программу Operation Awareness and Response, которая обучает сотрудников службы экстренного реагирования безопасному реагированию на железнодорожные инциденты. Учебные занятия начнутся 22 марта на верфи Norfolk Southern's Bellevue, штат Огайо.
Источник: https://www.cnbc.com/2023/03/09/norfolk-southern-ceo-senate-testimony.html.