JetBlue и American Airlines обращаются в суд по антимонопольному иску Министерства юстиции

Министерство юстиции направляется во вторник в суд в Бостоне в надежде отменить соглашение полуторалетней давности между American Airlines и JetBlue Airways на северо-востоке США

Перевозчики утверждают, что сделка позволяет им лучше конкурировать с более крупными авиакомпаниями. Но администрация Байдена утверждает, что соглашение фактически слияние это поднимет тарифы. В сентябре прошлого года Министерство юстиции вместе с генеральными прокурорами шести штатов и округа Колумбия подали в суд, чтобы заблокировать партнерство, который был одобрен в последние дни администрации Трампа.

Антимонопольный процесс станет испытанием для президента Джо БайденМинистерство юстиции, которому было поручено занять жесткую позицию в отношении угроз конкуренции.

Однако антимонопольный натиск натолкнулся на препятствия. Ранее в этом месяце федеральный судья отклонил предложение Министерства юстиции заблокировать UnitedHealthприобретение Изменить здоровье. На прошлой неделе другой федеральный судья отклонил предложение Министерства юстиции остановить слияние двух крупных сахарных заводов США.

Судебный процесс против альянса авиакомпаний начинается, когда JetBlue пытается приобрести дисконтного перевозчика. Spirit Airlines за 3.8 миллиарда долларов на создание пятой по величине авиакомпании страны, сделка, которая сталкивается с высокий барьер с регуляторами, хотя это партнерство не является частью судебного процесса.

JetBlue, причудливая нью-йоркская авиакомпания, идентифицирует себя как бюджетный перевозчик, но также предлагает высококачественные продукты, такие как премиальный класс Mint, и в прошлом году запустила рейсы в Лондон из Нью-Йорка и Бостона. Перевозчик обратился к партнерским отношениям, и теперь это потенциальное приобретение для роста.

«Я думаю, что мы увидели в этом и в результате слияния Spirit, так это то, что руководство считает, что им сложно масштабировать рост, и они считают темпы органического роста слишком медленными», — сказал Сэмюэл Энгель, авиационный аналитик консалтинговой фирмы ICF.

Северо-восточный альянс авиакомпаний позволяет им делиться доходами, координировать маршруты и продавать места в самолетах друг друга, что, по словам авиакомпаний, помогает им лучше конкурировать с конкурентами. United Airlines и Delta Air Lines в перегруженном воздушном пространстве вокруг Нью-Йорка и Бостона.

По данным ICF, на долю American и JetBlue приходится около 31% мест для вылета из крупных аэропортов, обслуживающих Нью-Йорк, в то время как на United приходится 24%, а на Delta — 22%. В Бостоне перевозчики в соответствии с NEA имеют 45% совокупной доли вылетающих мест по сравнению с 24% у Delta и 8% у United.

Альянс «устранит значительную конкуренцию между American и JetBlue, которая привела к более низким тарифам и более высокому качеству обслуживания для потребителей, путешествующих в эти аэропорты и из них», — говорится в иске Министерства юстиции. «Это также тесно свяжет судьбу JetBlue с судьбой Америки, уменьшая стимулы JetBlue конкурировать с американцами на рынках по всей стране».

American и JetBlue в досудебной записке, поданной в субботу, заявили, что нет никаких доказательств того, что альянс нанес ущерб потребителям, и что он позволяет им расширяться в аэропортах с ограниченной пропускной способностью, где они не смогли бы этого сделать самостоятельно.

Ожидается, что в число свидетелей войдут высшие руководители авиакомпаний, в том числе генеральный директор JetBlue Робин Хейс, первый свидетель назначен на вторник. Руководители других авиакомпаний также могли дать показания.

Судебный процесс начинается с того, что Байден и другие представители администрации занимают жесткую позицию в отношении деятельности авиакомпаний после увеличения числа отмен и задержек рейсов летом.

В понедельник Байден объявил о предложении нового правила, требующего от авиакомпаний и туристических онлайн-агентств предоставлять пассажирам информацию о сборах для дополнений, таких как выбор места во время поиска тарифов. Летом Министерство транспорта предложило более строгие правила на возврат средств пассажирам при отмене или задержке рейсов.

«Никто никогда не терял голоса из-за критики авиакомпаний», — сказал Мэтт Колберт, который ранее руководил операциями и стратегиями нескольких американских перевозчиков и является основателем консалтинговой фирмы Empire Aviation Services.