Действительно ли Tesla конкурирует с автомобильной промышленностью или с нефтью и газом?

Каждый новый электромобиль сравнивают с Tesla. Генеральный директор General Motors Мэри Барра даже заявила, что к середине 2020-х годов ее компания будет продавать больше электромобилей, чем Tesla. Lucid и Rivian — «убийцы Tesla». А также Хенрик Фискер кажется, у него есть особая забота об Илоне Маске, и он уходит из Твиттера в надежде, что он станет его владельцем. Но задача Теслы не в автомобильной промышленности. Это намного больше, чем это.

Наиболее разумные компании по производству электромобилей (возможно, Volkswagen Group) намеренно избегают прямой конкуренции с Tesla. Конечно, Porsche Taycan какое-то время продавался лучше, чем Tesla Model S, и довольно тесно ориентирован на тот же рынок. Но большинство новых электромобилей от брендов VW, Audi, Skoda и Cupra, принадлежащих Volkswagen Group, не являются таковыми. Они правы, что не вступают в прямую борьбу с Теслой, потому что компания Маска не пытается их искоренить, а просто заставляет измениться.

Журналисты, в том числе и я, замешаны в этом рассказе о том, что Tesla находится в состоянии войны с традиционной автомобильной промышленностью. Компания росла в объеме продаж, в то время как другие гораздо больше страдают от нехватки поставок, что означало бы конфликт, в котором Тесла побеждает. Но пока будут жертвы от подъема электромобилей, с традиционные компании вынуждены хеджировать свои ставки Пока они сокращают свой бизнес по производству двигателей внутреннего сгорания и наращивают производство электромобилей, никому не нужен мир, в котором каждая машина — Тесла, включая Илона Маска. Маск настаивает на отказе от двигателя внутреннего сгорания. Компании, успешно совершившие этот переход, могут продолжать выживать вместе с Tesla.

Ассоциация действительно красноречивое заявление сделал сам Илон Маск в Твиттере (естественно):

«Когда рыночная капитализация Tesla, производящей устойчивые энергетические продукты, превышает рыночную капитализацию Aramco, производящей ископаемое топливо, вы знаете, что будущее будет хорошим для Земли», — сказал он.

До этой мечты еще далеко. В мае 2022 года рыночная капитализация Saudi Aramco составляла 2.431 трлн долларов, а у Tesla — 786.98 млрд долларов, что составляет менее трети этой суммы. Он был выше (более 1 триллиона долларов в 2021 году), и Tesla по-прежнему остается на 6-м месте.^th самая дорогая компания в мире по рыночной капитализации. Также интересно, что все компании между Tesla и Saudi Aramco являются цифровыми (Apple, Microsoft, Alphabet/Google и Amazon). Но поскольку акции Tesla в последнее время немного упали, вероятно, пройдет несколько лет, прежде чем Tesla займет первое место.

Заявление Маска показывает, что Tesla на самом деле не автомобильная компания; это устойчивая энергетическая компания, которая производит много автомобилей в рамках этой стратегии. Сколько других автопроизводителей также продают собственные домашние зарядные устройства, бытовые аккумуляторы и солнечные батареи? Ходили даже слухи, что Tesla рассматривает возможность входа в бизнес по поставке энергии, которым она вроде как уже занимается со своими батареями общего назначения, такими как хранилище в Южной Австралии.

Tesla подвергалась критике за интерьер и безобидный внешний вид. Они, безусловно, приобретенный вкус. Однако, поскольку автомобили не являются целью сами по себе, а являются средством достижения цели, это не такая уж срывающая критика. Пусть традиционные производители продолжают создавать великолепные интерьеры и соблазнительные экстерьеры. Просто ставьте их на электромобили вместо автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Но Тесла или нет — просто убедитесь, что если вы этого не сделаете, вы все равно получите электромобиль.

Если Tesla сможет продолжать увеличивать свою рыночную капитализацию за пределами Saudi Aramco, это действительно станет сигналом для всего мира. Возможно, это сообщение, которое Тесла крутил педали все это время, что, хотя вы можете спасти мир от климатического кризиса, ограничивая людей и не давая им иметь то, что вызывает проблему, есть и другой способ. Альтернативой является внедрение инноваций таким образом, чтобы сделать что-то желанным и прибыльным для достижения той же цели. Быть зеленым не должно быть ограничением. Это может быть изменение, которое одновременно вдохновляет и приносит много денег.